8 (800) 301 03 08

корзина сравнение кабинет
Ваш регион

Полезные материалы

Полезные статьи и публикации о шумоизоляционных материалах, их видах, назначении и применении. Рассказываем вам, какие материалы и технологии обеспечат качественную шумоизоляцию автомобиля.

Чек-лист идеальной шумоизоляции: Как проверить работу мастера и не отдать деньги зря?

Чек-лист идеальной шумоизоляции: Как проверить работу мастера и не отдать деньги зря?

Чек-лист идеальной шумоизоляции: Как проверить работу мастера и не отдать деньги зря?

 

Шумоизоляция автомобиля - это скрытый вид работ. После того как салон собран, вы не видите, что именно наклеено под ковролином или внутри дверей. К сожалению, на рынке встречаются недобросовестные установщики, которые экономят на материалах или нарушают технологию, рекомендуемую заводом-изготовителем (нами...).

Чтобы ваш автомобиль действительно стал тихим, а материалы Шумофф отработали на 100%, воспользуйтесь этим чек-листом при приемке работы в студии или сервисе.

 

1. Фотоотчет - ваше главное доказательство

Профессиональная студия всегда делает подробный фото- или видеоотчет каждого этапа (каждого слоя) на каждой детали (двери, пол, крыша) и сама его предоставит, это база, которая бережет нервы обоих сторон и предотвращает любые споры. 

Если вам про это ничего не сказали, спросите сами. И попросите показать фотоотчеты с прошлых машин. Если мастер это делает, он без проблем покажет и расскажет, похвастается прошлыми работами.

На фото должно быть видно, что металл под материалом чистый, а не заклеен поверх заводской пыли или антикора. А если заводская виброизоляция сухая или отходит, показать, что они её удалили.

Убедитесь, что на фото именно те линейки Шумофф, за которые вы заплатили (например, премиальный Space вместо базовой серии M). У нас для этого все материалы цветные и можно легко понять, что вам установили.

Тем более, вы должны быть уверены, что мастера не установили материалы, которые впитывают влагу, например, в двери...

2. Признаки правильной прикатки (Тиснение фольги)

Это самый простой и надежный способ проверить качество монтажа виброизоляции.

Как должно быть? На фольгированном слое материалов Шумофф нанесено заводское тиснение (квадраты или ромбы). При правильной прикатке прикаточным роликом это тиснение разглаживается. Видно следы от процесса прикатки. 

И если сквозь технологические отверстия в дверях или на полу вы видите четкие, выпуклые квадраты на фольге - материал просто «прилеплен» рукой. Под ним может остаться воздух, а значит, правильного уровня демпфирования не будет и возможна коррозия. Это тревожный знак... Он вообще может отвалиться.

3. Дренажные отверстия и проводка

Шумоизоляция не должна превращать машину в «термос без вентиляции».

Загляните в нижнюю часть двери и проверьте дренажные отверстия для слива воды. Они должны быть абсолютно свободны. Если они заклеены - требуйте немедленно их освободить. Опытные мастера оставляют низ двери, примерно 5 см, без всякой изоляции.

Все штатные жгуты проводов должны быть либо проложены поверх шумоизоляции, либо аккуратно выведены через технологические разрезы. Они не должны быть намертво «замурованы» под слоем мастики.

4. Качество сборки салона

Тишина в машине - это не только отсутствие гула, но и отсутствие «сверчков» в пластике.

Проверьте плотность прилегания дверных карт и центральной консоли. Не должно быть лишних щелей или перекосов. Все зазоры и стыки должны быть одинаковыми на всех пластиковых элементах. Потому что на некоторых автомобилях невозможно не сломать пару клипс. Но кто-то добросовестно вставляет новые, а кто-то оставляет элемент без одной клипсы...

Постучите по пластиковым панелям. Они должны ощущаться монолитными и «тяжелыми», без дребезжания и лишних звуков. Профессионалы используют Шумофф Specific на стыках пластика, чтобы исключить скрипы при контакте между элементами.

5. Работа механизмов

Не выезжая из сервиса обязательно проверьте функциональность всех систем:

- Стеклоподъемники должны работать плавно, без посторонних звуков (материал не должен задевать стекло внутри двери).

- Ручки дверей и замки не должны иметь «ватного» усилия.

- Электро привода всех сидений, панорамы и других элементов, которые разбирались.

- Все кнопки и динамики должны быть подключены (проверьте баланс звука «лево-право», «зад-перед»).

 

Резюме: Качественная шумоизоляция - это 50% материалов и 50% правильного монтажа. Используя этот чек-лист, вы гарантируете себе, что потенциал материалов будет раскрыт полностью, а ваш автомобиль останется надежным и тихим на долгие годы.

 

Чек-лист для быстрой проверки (FAQ):

Вопрос: Как понять, что мне наклеили именно Шумофф, а не дешевый аналог?

Ответ: Попросите показать обрезки листов или пустые упаковки. На фольге наших материалов всегда есть фирменный логотип или специфическое тиснение, которое трудно спутать.

 

Вопрос: Должен ли быть запах в салоне сразу после забора машины?

Ответ: Легкий технический запах может присутствовать в первые несколько дней, но он должен исчезнуть. Материалы Шумофф не имеют стойкого химического запаха даже при нагреве.

 

Вопрос: Можно ли проверить работу «на слух» прямо у сервиса?

Ответ: Да. Постучите костяшками пальцев по обработанным элементам. Звук должен быть глухим, как по дереву («бум-бум»), а не звонким, как по пустому ведру («дзынь-дзынь»). Но конечно, эффект от шумоизоляции нужно слушать на ходу, особенно это слышится на трассе или при включении вашей любимой музыки. Вы знаете как она звучит и точно услышите разницу.

 

Вопрос: Что делать, если говорят, что забыли сделать фото? 

Ответ: Ситуация опасная и неприятная, мы бы предложили разобрать хотя бы дверь или что-то в багажнике или приподнять пол в ногах водителя, найти какие-то места, где можно хотя бы частично убедиться в честности мастеров. Но лучше прописать это в договоре или в переписке, что мастер обязан предоставить фото отчет, иначе придется потом всё разбирать и доказывать вам, что он туда установил именно то, о чем вы договаривались.

  • Экономика тишины: Почему шумоизоляция Шумофф - это выгодная инвестиция?

    Экономика тишины: Почему шумоизоляция Шумофф - это выгодная инвестиция?

    Экономика тишины: Почему шумоизоляция Шумофф - это выгодная инвестиция?

     

    Многие воспринимают шумоизоляцию автомобиля как каприз или элемент тюнинга для фанатов автозвука. Однако, если взглянуть на цифры и факты, качественная обработка материалами Шумофф оказывается одним из самых рациональных вложений в ваш автомобиль.

    В этой статье мы посчитаем «скрытую» выгоду и объясним, как тишина в салоне экономит ваши деньги, время и здоровье.

     

    1. Повышение ликвидности при перепродаже

    Автомобильный рынок сегодня - это рынок, где покупатель ищет не просто «железо», а ухоженный вариант с бонусами за меньшую цену.

    Покупатель на осмотре всегда закрывает и открывает двери. При первом впечатлении он услышит глухой, благородный звук вместо «консервного» звона сразу переводит машину в разряд премиальных.

    При прочих равных, автомобиль с полной шумоизоляцией продается в среднем быстрее, потому что ясно, что человек вложил лишние 100 тыс. руб., а значит он в целом не жалел денег на автомобиль.

    В большинстве случаев стоимость комплекта материалов полностью закладывается в цену авто при продаже. То есть чем раньше вы установите материалы в машину, тем дольше вы будете пользоваться комфортом, возвращая вложения при сделке.

    2. Экономия топлива и ресурса оборудования

    Шумоизоляция Шумофф - это еще и высокоэффективная теплоизоляция (эффект термоса).

    Зимой салон остывает в 2-3 раза медленнее. Это сокращает количество и длительность прогревов (особенно для систем автозапуска), экономя литры топлива каждую неделю.

    Летом крыша и двери, проклеенные материалами, не пускают жар внутрь, тепло с металла не попадает в салон. Кондиционеру требуется на 30% меньше мощности, чтобы поддерживать прохладу. Это снижает нагрузку на компрессор и генератор, уменьшая расход топлива.

    3. Ресурс аудиосистемы и чистота звука

    Чтобы услышать музыку в шумной машине, вы вынуждены прибавлять громкость. При этом динамики работают сильнее, чем могли бы, внося искажения и быстрее изнашиваясь.

    После шумоизоляции дверей (устранения резонансов металла) детальность звука возрастает настолько, что даже штатная аудиосистема начинает звучать как дорогая опциональная акустика. Вам больше не нужно «наваливать» громкость, чтобы перекричать гул колес - музыка звучит чисто даже на минимуме.

    4. Главный актив - ваше здоровье и безопасность

    Шум - это невидимый стрессор. Длительная поездка в шумном авто (свыше 70-80 дБ) вызывает повышенную выработку кортизола (гормона стресса), снижение концентрации внимания и хроническую усталость.

    Исследования показывают, что в тихом автомобиле водитель устает в 2 раза меньше. Это значит, что ваша реакция остается острой, а поездки на дальние расстояния перестают быть изматывающим испытанием. Вы получаете возможность не тратить лишний день на отдых после дальней дороги и не пить таблетки от головы.

    5. Долговечность кузова (Консервация)

    Как мы разбирали в предыдущих статьях, правильный монтаж мастичных слоев Шумофф блокирует доступ кислорода и воды к металлу.

    Это «вечный антикор» для внутренних полостей дверей, крыши и пола - это идеально.

    Вы экономите на антикоррозийной обработке и предотвращаете появление ржавчины, которая могла бы снизить стоимость авто в будущем или заставить вас вложиться в ремонт.

     

    Резюме: Шумоизоляция - это редкий вид тюнинга, который работает на вас 24/7: пока вы едете (тишина), пока вы стоите (тепло/холод) и когда вы продаете авто (ликвидность). С материалами Шумофф вы инвестируете в качество жизни, которое имеет вполне конкретное денежное выражение.

     

    FAQ: Считаем выгоду

    Вопрос: Окупятся ли затраты на материалы за год?

    Ответ: Если учитывать экономию топлива на прогревах зимой и работе кондиционера летом, а также отсутствие необходимости в дополнительном антикоре, материалы окупают себя за 2 года активной эксплуатации.

     

    Вопрос: Можно ли сэкономить и сделать шумоизоляцию частично?

    Ответ: Да. Самый выгодный вариант по соотношению «цена/результат» — это обработка колесных арок и передних дверей. Это убирает основные шумы и дает максимальный прирост комфорта при минимальных вложениях.

     

    Вопрос: Влияет ли шумоизоляция на гарантию нового авто?

    Ответ: Качественная шумоизоляция не влияет на гарантию на узлы и агрегаты автомобиля. Напротив, дилеры часто сами предлагают эту услугу как премиальное дооснащение. Правда часто они говорят, что "чтобы не слететь с гарантии, нужно установить шумку именно у них за огромную цену", но это не очень законно. Тем более, если у вас сломался двигатель, то пусть докажут, что именно из-за шумки...

     

    Вопрос: Сколько стоит нормальная шумка в 2026 году?

    Ответ: Частичная (двери, арки, крыша) - 45-60 тр. Полная шумоизоляция хорошими материалами в 2026 году вряд ли может стоить меньше 100 тысяч рублей. Если вам назвали сумму меньше этой - это повод детальнее покопаться в составе набора и количестве наносисых слоев или в количестве обрабатываемых зон.

  • Шумоизоляция электромобилей: Как обрести тишину и не потерять запас хода?

    Шумоизоляция электромобилей: Как обрести тишину и не потерять запас хода?

    Шумоизоляция электромобилей: Как обрести тишину и не потерять запас хода?

    Эра электромобилей (EV) подарила нам фантастическую динамику и отсутствие вибраций двигателя. Однако владельцы Tesla, Zeekr, Voyah и других «электричек» быстро столкнулись с парадоксом: в отсутствие рокота ДВС салон не стал идеально тихим. Напротив, «тишина» обнажила звуки, которые раньше были надежно скрыты.

    В этой статье расскажем, почему шумоизоляция электрокара требует особого инженерного подхода и как современные материалы позволяют сохранить запас хода, не жертвуя комфортом.

     

    1. Новый акустический спектр: Что мы слышим в электрокаре?

    В обычном автомобиле двигатель работает как естественный генератор «белого шума», маскируя мелкие раздражители. В электромобиле на первый план выходят:

    Гул покрышек: Основной источник дискомфорта, особенно на зернистом асфальте.

    Аэродинамический свист: Шум ветра у стоек и зеркал становится отчетливым уже на 60-80 км/ч.

    Работа подвески: Каждый стык и камешек отдаются в пустом, «гулком» кузове.

    Специфические звуки: Высокочастотный писк инвертора и работа компрессора кондиционера.

    2. Проблема веса: Борьба за каждый километр

    Для электромобиля лишний вес - это сокращение дистанции на одном заряде. Классическая «тяжелая» шумоизоляция может добавить машине 60-80 кг.

    Стратегия Шумофф для EV - «Умное облегчение»:

    Устанавливаем материалы, которые обладают высокими КМП (коэффициентом механических потерь) при минимальном удельном весе.

    Решение №1: Линейка Шумoff Jack или Space 2.0

    Это инновационныt вибродемпферs с уникальным составом мастики. Заменяют более толстые и тяжелые аналоги. Они на 20-25% легче классических серий при тех же акустических показателях.

    В результате вы получаете ту же тишину, что и со стандартными листами, но без лишней нагрузки на батарею.

    Решение №2: Линейка Шумoff Light

    Специально создана для зон, где критичен минимальный вес: потолок, филенки дверей и пластиковые панели. Это позволяет убрать «звонкость» кузова, практически не меняя массу автомобиля. Но использование этого материала не гарантирует явного эффекта при использовании на вибронагруженных зонах, т.к. тут использована красная пористая мастика.

    3. Борьба с «эффектом пустой комнаты»

    Из-за отсутствия вибраций ДВС салон электрокара часто кажется акустически «пустым» и гулким. Эту проблему решают поглотители. Надо устанавливать Шумофф Герметон...

    Благодаря своей структуре, он буквально «впитывает» высокочастотные шумы инвертора и свист ветра. А установка Герметона в двери не только убирает шум улицы, но и заставляет штатную аудиосистему звучать на порядок качественнее отсекая паразитные скрипы и шорохи.

    4. Зоны особого внимания в электромобиле

    Колесные арки: Мы рекомендуем комбинировать легкий вибродемпфер Шумoff Jack с легкими поролонами. А если говорим про обработку со стороны улицы, то однозначно нужно проклеивать подкрылки! Это отсекает гул шин — главную проблему EV.

    Двери: Обязательная обработка для электромобилей... Это убирает эффект «консервной банки» при закрытии и улучшает термоизоляцию (салон медленнее остывает зимой, экономя заряд на печке). Так же это работает и летом, салон дольше остается прохладным.

    Пол: Чаще всего с ним ничего не сделать (доступна малая площадь для обработки), потому что во весь пол идут провода и батареи, поэтому остается надеяться, что производитель позаботился о многослойном ковре с резиной и поролоном.

    Багажник: Огромный пустой объем багажника часто работает как резонатор. Обработка этой зоны материалами Шумофф убирает гул с задней оси.

     

    Резюме: Тишина, какой вы себе её представляли.

    Шумоизоляция электромобиля материалами Шумофф — это не просто наклеивание слоев. Это точечная работа с частотами с сохранением энергоэффективности.

    Результат: Снижение общего шума на 3–5 дБ.

    Вес комплекта: Всего 30-40 кг на весь автомобиль (вместо стандартных 60-80 кг).

     

    FAQ (Часто задаваемые вопросы):

    Вопрос: Сильно ли упадет запас хода после шумоизоляции?

    Ответ: При использовании облегченных линеек разница в пробеге составит менее 1-2%, что практически незаметно в ежедневной эксплуатации. Зато комфорт возрастает в разы.

     

    Вопрос: Поможет ли шумоизоляция сохранить заряд батареи зимой?

    Ответ: Да. Материалы обладают отличными теплоизоляционными свойствами. Салон дольше удерживает тепло, а значит, климат-контроль потребляет меньше энергии.

     

    Вопрос: С чего начать шумоизоляцию Tesla или Zeekr?

    Ответ: Мы рекомендуем начать с колесных арок и дверей. Это уберет самые раздражающие шумы (гул шин и свист ветра) и даст максимальный эффект «премиальности».

  • Пассивная vs Активная изоляция: Почему софт не заменит «железо»?

    Пассивная vs Активная изоляция: Почему софт не заменит «железо»?

    Пассивная vs Активная изоляция: Почему софт не заменит «железо»?

    С появлением систем активного шумоподавления (ANC — Active Noise Cancellation) в современных автомобилях премиум-класса возник миф: «Скоро физическая шумоизоляция станет не нужна, всё сделают микрофоны и динамики».

    В этой статье попробуем понять, почему даже самая продвинутая электроника бессильна без качественных изолирующих материалов.

     

    1. Как работает активное шумоподавление (ANC)?

    Принцип работы ANC основан на физике звуковой волны. Микрофоны в салоне улавливают шум дороги или двигателя, процессор мгновенно вычисляет его фазу и через штатные динамики воспроизводит тот же звук, но в «противофазе». В идеальных условиях две волны накладываются друг на друга и взаимно уничтожаются.

    Звучит идеально, но на практике система имеет ограничения.

    2. Где электроника бессильна?

    Система ANC отлично справляется с монотонным, низкочастотным шумом (например, ровный гул мотора на трассе при езде на круиз-контроле или полет самолета, где примерно одинаковый шумовой фон на протяжении всего полета). Но она пасует перед следующими факторами:

    Импульсные шумы: Удар подвески на яме, щелчок гравия или брызги воды по арке, резкий визг тормозов соседней машины, проезжающая рядом машина на высокой скорости, чей-то гудок и тд. Процессор скорее всего не успеет вычислить антиволну так быстро, а звук уже достиг ваших ушей...

    Высокие частоты: Волны высокой частоты (свист ветра, шум дождя) очень короткие. Малейшее движение головы водителя - и «антиволна» из динамика может попасть в фазу и, наоборот, усилить шум вместо его подавления.

    Вибрации: Динамики могут обмануть ваш слух, но они не могут остановить физическую вибрацию пола, руля или сидений. Это структурный шум, который ощущается всем телом.

    3. Почему материалы Шумофф - это необходимая база?

    Активное шумоподавление - это надстройка. Чтобы она работала эффективно, ей нужна подготовленная среда, которую обеспечивают наши материалы:

    Снижение «грязного» фона: Чем меньше амплитуда первичной вибрации металла (благодаря виброизоляции), тем меньше работы у процессора ANC и меньше цифровых искажений в динамиках.

    Акустическая чистота: Чтобы динамик воспроизвел антиволну с идеальной точностью, он не должен вибрировать вместе с дверью. Без виброизоляции двери динамик сам становится источником паразитных призвуков (та же виброизоляция в дверях...).

    Борьба с высокими частотами: То, что не может убрать электроника (свист ветра, шум шин на средних частотах), эффективно поглощает Шумофф Герметон.

    4. Идеальная синергия: 1 + 1 = 3

    Мы считаем, что будущее комфорта в гибридных решениях!

    Материалы Шумофф убирают 70% шумов во всем спектре. Виброизоляция смещает низкие частоты вверх, а мягкие материалы поглощают средние и высокие частоты.

    Система ANC точечно «подчищает» остаточный фон, с которым сложно бороться только массой, с такой точностью не справятся шумоизоляционные материалы.

     

    Резюме: Не стоит ждать, что программа сделает автомобиль тихим. Программное обеспечение может скорректировать восприятие звука, но оно не может отменить законы физики и остановить вибрацию металла. Настоящий премиальный комфорт начинается с фундамента - качественной шумоизоляции Шумофф.

     

    FAQ для читателей:

    Вопрос: Не будет ли шумоизоляция мешать работе заводской системы ANC?

    Ответ: Напротив, она ей поможет. Система будет работать в более «чистых» условиях, ей не придется бороться с огромным количеством случайных шумов, что сделает её работу более незаметной и эффективной.

     

    Вопрос: Можно ли программно убрать шум от плохой резины?

    Ответ: Частично - да, но гул от арок передается не только по воздуху, но и через элементы подвески на кузов. Эту «дрожь» металла может убрать только механическое демпфирование слоем виброизоляции и шумозоляцией для шин от Шумофф :)))

     

    Вопрос: Зачем делать шумоизоляцию, если в машине уже есть активное шумоподавление?

    Ответ: Чтобы убрать высокочастотные шумы (ветер, песок по аркам) и вибрации, которые ANC физически не способна подавить. Шумоизоляция сделает салон по-настоящему «глухим» и защищенным.

  • Топ недооцененных материалов 2026

    Топ недооцененных материалов 2026

    Добрый день, в этой статье расскажем про материалы, которые является топом за свои деньги. 

    1) Начнем с любимого - Practik BlockOut. 

    Это многослойный тепло-звукоизоляционным материал с двумя слоями мастики, между которыми находится вспененный полиэтилен.

    Общая толщина 6 мм, а значит его вполне можно использовать даже на полу и эффект будет отличный, особенно, если взять виброизоляцию 4 мм с фольгой 100 микрон.

    Еще важный момент, что "Блокаут" можно наносить на любую зону, потому что монтажный слой - мастика. Хоть на пол, хоть в двери, но на крыше его будет много, туда лучше поролоны...

    А самое интересное - цена! Материал сопоставимый по толщине и характеристикам - это Prizma 6, но он и стоит в 2 раза дороже Блокаута. Да, Prizma гораздо более эластичная и яркая, но для ровных участков BlockOut подойдет идеально.

     

    2) И еще один многослойный - Шумофф Композит. 

    Это многослойный материал из вспененного пенополиуретана, толщиной 5 мм и изоляционного слоя в виде мастики высокой плотности, толщиной 1.5 мм.

    Его главная фишка в том, что комбинация поролона и мембраны в виде мастики работает как капкан для шума. Когда шум проходит через поролон, он теряет часть энергии, проходя через лабиринты ячеек, а далее отражается от мембраны (мастики) и опять проходит через те же ячейки.

    Очень эффективная связка для тех, кто не хочет заморачиваться с нанесением мембраны на поролон. Тут уже всё скреплено на заводе, отрываем бумагу и наносим.

     

    3) Виброизоляци BASS.

    Он продается только в больших листах и представляет собой очень тонкий слой мастики с фольгой 300 микрон. 

    Этот материал часто используют в автозвуке, чтобы сделать ребра жесткости, усиливают металл кузова, но он отлично подходит и для виброизоляции.

    Например, когда требуется придать жесткости кузовному элементу большому по площади, например, крыше или двери, и при этом веса добавлять по минимуму. 

    Этот материал успешно используется при виброизоляции катеров и, скорее всего, подошел бы для вертолетов, самолетов и другой дорогой техники, где предъявляются высокие требования по качеству и весу.

     

    4) Шумопоглотитель Ultimat W17.

    Он является шумопоглощающим самоклеящимся материалом, с частично закрытоячеистой структурой. Он можно сказать младшний брат, буджетная версия "Герметона" и только с ним можно сравнивать, потому что у Абсорбера и Флекса ячейки полностью открытые. 

    Его отличает процесс вспенивания и базовая настройка, которая касается размера ячеек и соотношения закрытых к открытым ячейкам. 

    И клей на Ультимате - влагостойкий, он очень липкий и может выдерживать воздействие конденсата, но в условиях постоянного воздействия влаги жить не умеет.

    В общем, если использовать его в правильных местах, то очень достойный материал за свои деньги.

     

    5) Заглушка для колесной арки.

    Если снять подкрылок и посмотреть в сторону салона, то у многих автомобилей там пустота, отверстие, которое ведет в сторону салона и шум беспрепятственно летит туда.

    Эта заглушка, выполненная из закрытоячеистого поролона, надежно спрятанная в пакете, сможет задержать большую часть шума.

    Главная особенность в том, что она легко принимает форму, её можно сжимать и мять, поэтому это универсальное решение, если в вашей машине не предсмотрено такой детали с завода.

  • Испытание климатом

    Испытание климатом

    Испытание климатом: Что происходит с шумоизоляцией Шумофф в -40°C и +100°C?

    Автомобиль - это объект, работающий в экстремальной температурной среде. Летом на открытом солнце крыша и двери прогреваются до +70°C... +90°C. Зимой в северных широтах металл остывает до -40°C и ниже.

    Многие задаются вопросом: не отклеится ли шумоизоляция на морозе и не «потечет» ли она жарким летом? В этой статье объясним, как наши материалы сохраняют свои свойства, когда термометр уходит в крайние значения.

     

    1. Жара и лето: Почему материалы не должны «течь»?

    Основная проблема бюджетной шумоизоляции - низкая термостабильность мастики и устойчивость к УФ-излучению (солнцу). При нагревании свыше +50°C дешевый битум или сырая резина размягчаются, теряя внутреннюю связь (когезию). 

    Чем же опасны некачественные материалы летом?

    Сползание: Листы виброизоляции внутри дверей под собственным весом сползают вниз, блокируя механизмы стеклоподъемников и замков, а с крыши падают вниз - на обшивку.

    Неприятный запах: При нагреве выделяются летучие фенольные соединения, отравляя воздух в салоне.

    Потеря эффективности: «Жидкая» мастика перестает демпфировать металл, и эффект тишины исчезает.

    Решение от Шумофф:

    Наши мастичные составы (в линейках SPACE, Jack, M-серия) проходят жесткие испытания в климатических камерах. Мы гарантируем, что даже при температуре +100°C материал сохраняет форму и адгезию. Он не пахнет и надежно держится на вертикальных поверхностях, обеспечивая тишину в самый жаркий полдень.

     

    2. Мороз и зима: Коварство хрупкости.

    Вторая крайность - глубокий минус. При низких температурах многие полимеры становятся хрупкими, как стекло.

    Чем же опасны некачественные материалы зимой?

    Если виброизоляция «дубеет» уже в -20°C...-30°C, она теряет эластичность. При сильном ударе (закрытие двери, попадание в яму) застывший слой может просто отскочить от металла.

    Потеря свойств: Хрупкий слой перестает поглощать энергию вибраций кузова.

    Решение от Шумофф:

    Специальные морозостойкие добавки в мастике Шумофф сохраняют её вязкоупругие свойства даже в сильный мороз. Ваша шумоизоляция продолжает работать как демпфер, предотвращая характерный «барабанный» звон промерзшего металла.

     

    3. Шумоизоляция как тепловой барьер.

    Материалы Шумофф работают не только с шумом, но и с температурой. Материалы серий "ПВ" и "Комфорт" обладают крайне низкой теплопроводностью. 

    Внешние тепературные факторы так и продолжают воздействовать на металл кузова автомобиля, но внутрь салона передается лишь малая часть этого.

    Зимой: Салон прогревается в 2 раза быстрее и гораздо медленнее остывает после выключения двигателя. Это прямая экономия топлива и нервов на прогревах.

    Летом: Кондиционеру требуется на 30% меньше времени, чтобы создать прохладу внутри салона, так как крыша больше не работает как раскаленная сковорода.

     

    4. Как правильно монтировать материалы в холодное время?

    Несмотря на то, что нанесенные слои стабильны в любые морозы, сам процесс монтажа требует тепла!

    Прогрев бокса: Рекомендуемая температура в помещении - не ниже +15°C, а для некоторых премиальных материалов не ниже +5°C. 

    Второй вариант - это, чтобы перед монтажом материалы отлежались в теплом помещении не менее 24 часов.

    Прогрев материала: Если в помещении низкая температура, то перед нанесением мастичный слой и металл следует прогреть строительным феном до +25...+35°C. Это активирует адгезию для «мертвой» хватки с поверхностью.

     

    FAQ: Климатический контроль.

    Вопрос: Появится ли запах в салоне после оклейки крыши, когда она нагреется?
    Ответ: Технический запах возможен в течение пары дней. Материалы Шумофф проходят строгую сертификацию и не выделяют вредных веществ или запахов даже при сильном нагреве под прямыми солнечными лучами.

    Вопрос: Можно ли использовать шумоизоляцию в моторном отсеке?
    Ответ: Да, наши материалы выдерживают высокие температуры под капотом, но куда более эффективно и удобно наносить материалы внутри салона, т.е. создать вокруг себя кокон.

    Вопрос: Снижает ли шумоизоляция риск обледенения стекол?
    Ответ: Да. За счет лучшей теплоизоляции салона влага меньше конденсируется на стеклах, и они быстрее оттаивают при включении отопителя.

    Вопрос: Не будет ли проблем с вентиляцией салона?
    Ответ: Нет, мы никогда не заклеиваем вентиляционные отверстия и не создаем преград для церкуляции воздуха по салону.

    Вопрос: Можно ли наносить теплоизоляцию без виброизоляции? Мне же нужна только теплоизоляция...
    Ответ: Вы можете так делать, но мы крайне рекомендуем сначала наносить виброизоляцию, потому что при это вы очищаете и обезжириваете поверхность. Идет плотная прикатка материала к металлу кузова и вероятность оставить под ними воздух крайне мала, поэтому второй слой можно наносить без опасений.

     

    Резюме: Выбирая Шумофф, вы инвестируете в стабильность. Наша шумоизоляция разработана с учетом географии всей страны - от субтропиков до Арктики. Комфорт в салоне не должен зависеть от прогноза погоды.

  • Шумоизоляция катеров и яхт

    Шумоизоляция катеров и яхт

    Шумоизоляция катеров и яхт: Как победить гул мотора и не бояться сырости?

    Шумоизоляция лодки или катера - задача на порядок сложнее, чем работа с автомобилем. Здесь к привычным вибрациям добавляются экстремальная влажность, солевой туман и специфика корпусов из стеклопластика или алюминия. Обычные материалы здесь могут стать «губкой», которая погубит судно коррозией или плесенью.

    В этой статье расскажем, как превратить шумный катер в комфортабельную яхту, используя специализированные решения.

     

    1. Главный враг - влага и гигроскопичность.

    Основная ошибка при шумоизоляции судна - использование материалов с открытыми порами (например, обычного поролона). В условиях конденсата и брызг такой материал впитывает воду, тяжелеет в 5-10 раза и становится рассадником грибка.

    Решение от Шумофф: Линейка "Комфорт" (Вспененный каучук / резина).

    У этой линейки закрытоячеистая структура, значит материал физически не способен впитывать влагу. Вода остается на поверхности и потом легко и постепенно испаряется.

    А еще, "Комфорт" - это теплоизоляция. На металлических бортах Шумофф Комфорт работает как термос, предотвращая появление конденсата из-за разницы температур воды за бортом и воздуха в каюте.

     

    2. Борьба с вибрацией двигателя (Моторный отсек).

    Стационарные двигатели катеров создают мощный низкочастотный гул, который передается по всему корпусу, доставляя некоторые неудобства.

    Решение от Шумофф: Виброизоляция Шумофф М4 или SPACE 5.0 (Битумно-мастичная композиция).

    Демпфирование переборок: Для металлических и пластиковых перегородок моторного отсека мы рекомендуем Шумофф М4 или флагманский Шумoff SPACE 5.0. Эти материалы поглощают вибрации, не давая ей распространяться по бортам.

    Для моторного отсека это материалы подходят идеально, потому что у них есть слой толстой фольги, они отражают тепло двигателя и защищают всё вокруг от случайных брызг масла или топлива.

     

    3. Специфика стеклопластика.

    Стеклопластиковые корпуса не «звенят» так, как стальные, но они очень гулкие. Пластик работает как резонатор, усиливая звуки волн и работы винта.

    Масса - залог тишины: Чтобы «успокоить» пластиковый борт, нужен материал с высокой адгезией и приличным весом, такой как Шумоff Super Jack. Он делает стенки судна инертными, гася структурный шум.

     

    Подытожим:

    Моторный отсек: Максимальная виброизоляция (4 мм и толще) + звукопоглотитель с закрытой ячейкой, Шумофф Комфорт.

    Каюты: Слой тонкой виброизоляции (например, Jack, 2 мм) + слой тепло-шумоизоляции Шумофф Комфорт на борта и потолок для защиты от жары и холодной воды.

    Слани (пол): Вибродемпфирование материалом Шумофф М4, для устранения вибраций, передающихся в ноги при движении на глиссировании.

     

    FAQ: Ответы для капитанов

    Вопрос: Не отклеится ли шумоизоляция от постоянной влажности?
    Ответ: Клеевой слой всех описанных материалов обладает абсолютной влагостойкостью. При правильном монтаже, а именно, очистке и обезжиривании поверхности, адгезия сохраняется годами даже в условиях морского климата. После нанесения нужно выждать 24 часа и можно в путь.

    Вопрос: Можно ли использовать материалы Шумофф на алюминиевых лодках?
    Ответ: Да. Более того, мастичный слой виброизоляции при полной прикатке работает как отличный антикор, перекрывая доступ кислорода и воды к металлу, что особенно важно для заклепочных соединений.

    Вопрос: Нужно ли закрывать стыки листов?
    Ответ: Мы настоятельно рекомендуем приклеивать виброизоляцию с небольших нахлестом и эти места прокатывать особенно тщательно, это полностью исключает попадание влаги под материал.

    Вопрос: Что будет с материалом на солнце?
    Ответ: Верхний слой виброизоляции, где фольга, станет выцветать. Материал "Комфорт" станет медленно деградировать. Но чтобы они отвалились потребуются долгие годы.

    Вопрос: Можем ли мы установить или дать рекомендации по конкретному судну или агрегату? 
    Ответ: Да, можем, пишите на почту на сайте.

    Вопрос: Какая гарантия? 
    Ответ: Гарантируем, что при правильной установке материалы будут служить неограниченный срок.

  • ТОП-5 самых задаваемых вопросов

    ТОП-5 самых задаваемых вопросов

    Всем добрый день, сегодня мы сравним ТОП-5 самых задаваемых вопросов в Вконтакте и Запрещенной сети, и ответим на них.

    Запрещенная сеть:

    1. Можно ли взять у вас материалы на тест? или Вы работаете с блогерами?
      - Можно, работаем, но для этого у вас должен быть подтвержденный и раскрученный автомобильный аккаунт в какой-либо соц. сети.
      Пишите нам со своего оф. аккаунта в ту же соц. сеть, где вы хотите в будущем выложить пост про нас. Вам ответят соответствующие менеджеры и подтвердят возможность спонсирования.
       
    2. Сколько будет стоить шумка на мою машину?
      - У нас на сайте есть калькулятор и конструктор материалов. Вы можете выбрать свой кузов или конкретную модель и сайт рассчитает вам примерный набор материалов.
      Расчеты все без регистрации и смс.
       
    3. Не сгниет ли металл под вашей шумкой?
      - Если ржавчины нет или она только начинается, то нанесение виброизоляции может спасти кузов. Это потому, что перед нанесение виброизоляции кузов очищается и обезжиривается. А далее наносится материал, у которого в составе ингибиторы коррозии, которые замедляют все те процессы в 1000 раз. Тем более, если материалы правильно прикатаны и под ними нет пузырьков воздуха, то нет доступа к кислороду и вероятность коррозии стремится к нулю.
       
    4. Чем отличаются материалы с вб дешманские от ваших, вот ссылка, как вам эта шумка, что скажете?
      - В нашей линейке есть всякие материалы, от дорогих до самых бюджетных. Но все, что выпущены у нас на заводе, заведомо качественнее, чем любое кустарное производство. Так как, у нас меняется лишь рецептура и способ упаковки. И так как мы проходим сертификацию, мы даже в дешевых продуктах не может себе позволить использование вредных ингредиентов.
      А если принять тот факт, что вы будете дышать этим всё время нахождения в автомобиле, то по-человечески советуем не экономить на материалах, особенно на виброизоляции!
       
    5. Про автоваз: «шумка весит тонну, разгон намного медленнее и расход топлива вырастет сильно, ей ничем не поможешь» и тд.
      - Да, многое зависит от конструктива автомобиля, но даже в Автовазе может быть тихо. Нужно правильно подобрать материалы и шумоизолировать самые напрягающие вас зоны. Например, при передвижении по городу огромный эффект оказывает шумка перегородки мотора, дверей и арок в багажнике. Вы перестанете слышать основную часть городского шума.
      Но в идеале шумить все зоны, потому что шум найдет как проникнуть в салон, особенно на трассе.
       

    Вконтакте:

    1. Как попасть в команду Шумофф?
      - Раз в год мы открываем набор в команду и выкладываем новость про это со ссылкой на оф. сайте и в наших социальных сетях. После закрытия сбора заявок в команду можно попасть только по прямой рекомендации дилера вашего региона в центральный офис Шумофф Иваново.
       
    2. Сколько нужно материалов на мою машину?
      - У нас на сайте есть калькулятор и конструктор материалов. Вы можете выбрать свой кузов или конкретную модель и сайт рассчитает вам примерный набор материалов.
      Расчеты все без регистрации и смс.
    3. Где купить? Или Где установить в моем городе?
      - У нас на сайте есть карта со всеми доступными точками по городам России. Там есть и магазины, и установочные сервисы в разных вкладках. Вписывайте свой город или пишите нас в любые соц. сети, поможем найти.
       
    4. Как оформить/оплатить/забрать заказ?
      - После оформления заказа на сайте с вами свяжется дилер вашего региона или менеджер от завода, уточнит недостающие данные и расскажет, как оплатить и получить заказ.
      Если вы в большом городе, то чаще всего материалы есть у дилера на складе в вашем городе и можно забрать уже на следующий день.
      Реже это доставка через транспортную компанию.
       
    5. Что нужно для стен помещений от соседей?
      - Это не совсем наш профиль, но для перегородок наши материалы подойдут отлично. Если это стена из гипсокартона, то нужно между листами установить материалы Layer или, если нужно что-то серьезнее, тогда Шумофф М3 + Шумoff Prizma 6. Это создает изоляционный слой другой плотности и звуки начинают отражаться от стены.
      А для потолка лучше купить строительные материалы с большой толщиной (от 10 см) и закрепить их на строительные зонтики.
  • Технопост. Факты и интересные технические моменты

    Технопост. Факты и интересные технические моменты

    Факты и интересные технические моменты, о которых Вы, возможно, не задумывались:

    1) Герметон А15 работает в диапазоне 500-4500 Гц, Абсорбер А15 - 1200-6000 Гц, Флекс А15 - 2500-8000 Гц как шумопоглотители. 
    У современного авто шум в большей степени на частоте до 3000Гц, и в основном от колес (трение об дорожное покрытие). У иномарок в меньшей степени из-за встречных потоков воздуха.
    Но при этом Герметон А15 работает в диапазоне 500-2000 Гц еще и как звукоизолятор из-за специального состава и добавок. Именно из-за присутствия у Герметонов одновременных свойств поглотителя и изолятора, мы слышим бОльшее снижение шума после монтажа этого материала, чем от простых поролонов.

    2) Наши клея набирают 70% липкости за 2 часа и 100% за 12 часов. А клей у Герметона и Комфорта специально сделать с низкой первоначальной липкостью, чтобы избежать залипания при неудачном первом нанесении.
    А наши неводостойкие клея, если намочить и дать высохнуть - вернут свои свойства на 90% через пару часов.

    3) КМП простыми словами, применимыми к шумоизоляции - это скорость затухания вибрации после того, как убрали источник вибрации.
    КМП - это безразмерная физическая величина, которая может принимать значения от 0 до 1,0 и показывает, какая доля механической энергии рассеивается, то есть, преобразуется в тепловую энергию. 
    0- означает что материал не работает как вибродемпфер, 1,0- означает что все механические колебания перешли в тепловую энергию (максимальная эффективность, но это невозможно).
    Мы проводим измерения именно на автомобильном металле, толщиной 0.8 мм, поэтому наши КМП, указанные на сайте, очень близки к достоверным. 

    4) Надо ли удалять штатную виброизоляцию?
    Да если она уже сухая, её можно отслоить рукой или под ней есть пузыри воздуха. И единственное место, где мы рекомендуем делать это всегда, либо очень часто - Крыша. Потому что были случаи, когда монтировали материалы поверх штатного и при жаре, штатный битум не выдерживал и под весом наклеенной на него шумки, падал...
    В остальных случаях, её можно оставлять, особенно, если машина свежая.

    Если вам понравились эти факты, пишите в комментариях, попробуем придумать еще.

  • Шумофф Practik и Практик Броня - выбор экономных!

    Шумофф Practik и Практик Броня - выбор экономных!

    Добрый день!

    Изначально продукция бренда Practik разрабатывалась как упрощенная и более дешевая альтернатива материалам бренда шумофф, шумoff. Постепенно улучшалось качество, совершенствовался состав и технологии производства. В итоге Практик стал достаточно хорошим продуктом, чтобы войти в общую линейку продуктов под брендом шумофф, шумoff.

    шумофф, шумoff Practik - это мастичный вибропоглощающий материал из высоконаполненной полимерной композиции черного цвета.

    Первое из отличий с линейкой шумофф, шумoff Elite - это лицевое покрытие, у Elite она 100 мкм, а у Practik - алюминиевая фольга, толщиной 60 мкм.

    Второе отличие в том, что выпускается Practik только в листах 750 х 460 мм и имеет четыре толщины:

    Practik 1.6 (черный рисунок) - отлично подходит для демпфирования пластика.


    Practik 2.1 (красный рисунок) - хорошо работает на тонком металле, например: крыша, двери, крышки капота и багажника, задняя полка.


    Practik 3.0 (зеленый рисунок) - подходит для пола багажника и в некоторых случаях, для дверей.


    Practik 4.0 (фиолетовый рисунок) - эффективен на полах салона и  багажника, на колесных арках внутри и снаружи, а также, на перегородке моторного отсека.


    Practik Броня.


    Состав мастики практически аналогичен линейке вибропоглотителей Practik, фольга также 60 мкм.

    Отличительными особенностями является принт на лицевой стороне - легендарный танк Т-34 и размер листов.

    Выпускается в листах размером 500 x 600 мм в толщинах 2, 3 и 4 мм:

    Броня 2 - подходит для обработки дверей, крыши, крышек капота и багажника, а также пластиковых элементов салона

    Броня 3 - рекомендуется для обработки пола багажника и, в некоторых случаях, для дверей.

    Броня 4 - идеален для обработки арок внутри салона, арок со стороны улицы, перегородки моторного отсека, а также пола салона и багажника.

    В общем, если вам необходима качественная виброизоляция, не претендующая на максимальную эффективность, но при этом ниже по цене, то выбирайте материалы шумофф, шумoff Практик.

    шумофф, шумoff Practik или Практик Броня - берите то, что больше понравится по дизайну или подходит по размерам листа.

  • Шумофф Герметон - в чем отличие материалов серии?

    Шумофф Герметон - в чем отличие материалов серии?

    Добрый день.

    Шумопоглотители серии Герметон являются самыми эффективны в линейке материалов шумофф, шумoff Elite. Он выпускается в разных толщинах и исполнениях:

    Герметон 7 - уменьшение шума в 1.40 раз.
    Герметон 7Л - уменьшение шума в 1.42 раз.
    Герметон А15 - уменьшение шума в 1.90 раз.
    Герметон А15Л - уменьшение шума в 1.86 раз.
    Герметон А30 - уменьшение шума в 2.28 раз.

    Шумопоглощающий материал, или как его еще называют, акустический поролон, всегда имеет ячеистую (пористую) структуру. Благодаря этому, звуковая волна, встречая на своём пути препятствие из шумопоглотителя, частично рассеивается, многократно отражаясь от поверхности ячеек. В этом и есть смысл звукопоглощения.

    В производстве Герметонов применяется специальный ППУ (пенополиуретан) повышенной плотности, который состоит преимущественно из закрытых ячеек (90% против 10%). Это позволяет создавать большое сопротивление на пути акустической волны. Его главная задача - максимально рассеивать звук, а не избавиться от эха, как в случае с материалами в студиях звукозаписи, или быть максимально эластичным как в случае с мебельным поролоном. Материалы серии Герметон уверенно работают в диапазоне от 300 Гц до 6 КГц.

    Кроме этого, в машине, которая круглый год находится во внешней среде и подвержена перепадам температур, образовывается конденсат. Чтобы Герметоны держались крепко и надежно в любую погоду и влажность, в качестве монтажного слоя у них влагостойкий клеевой слой.

    Герметон А30 — самый толстый (30 мм) звукопоглотитель на рынке автошумоизоляции РФ. Его применяют преимущественно на моторном щите, так как по частоте он работает ниже остальных за счёт своей толщины, прекрасно справится с гулом из моторного отсека.



    Герметон А15Л — наделён латексной плёнкой на лицевой стороне, она достаточно тонка и является звукопрозрачной, пропуская звук к ППУ для гашения, в то же время имеет толщину, достаточную для защиты ППУ от проникновения влаги внутрь структуры. Дополнительная масса на поверхности снижает резонансную частоту материала и делает его более эффективным в области низких частот. Все эти свойства важны на полу, поэтому А15Л в первую очередь на пол.



    Герметон А15 аналогичен предыдущему материалу, с развитой пирамидальной поверхностью, но без латексной пленки сверху. Используется везде, кроме пола: дверные обшивки, пластиковые стойки, крышка багажника, крыша, также его можно применить на задних арках и задних крыльях. На крыше использование материала приводит к тому, что он не только убирает шум с улицы на крыше, но и позволяет звуковой волне быстрее затухать в автомобиле, так как является своего рода звуковой ловушкой. Таким образом, снижая время реверберации, шум отраженный внутри авто от стекол и пластика быстрее затухает, как в случае с комнатой в которой висит ковёр, а находиться в ней гораздо комфортнее.



    Герметон 7 — младший брат серии Герметон, использовать его можно туда же, куда и А15. Используйте его, если боитесь что не соберете элементы интерьера, или пытаетесь уложиться в определенный бюджет, ведь 7-ка дешевле чем А15.



    Герметон 7Л — имеет толщину 7мм и латексный слой аналогично А15Л. Соответственно и зона его применения это пол, а смысл его применения: если вас пугает толщина или цена А15Л, используйте Герметон 7Л, потому как с ним сборка будет проходить куда легче. А для достижения максимального эффекта, на Герметоны Л-серии советуем монтировать звукоизолятор, но это уже другая история…



    Итак,

    Герметон 7: двери, крыша, задние арки и крылья, крышка багажника, пластики интерьера, внутренняя часть торпедо, воздуховоды.
    Герметон А15: аналогично 7-ке, влезает практически везде в 99% случаев.
    Герметон 7Л: это пол, чуть более простая версия, нежели А15Л, зато на него легче смонтировать третьим слоем звукоизоляционную мембрану.
    Герметон А15Л: это пол, самая топовая штука, которая только может быть.
    Герметон А30: моторный щит, его же можно использовать на пром. оборудование, компрессорах и т.п.

    Просто Герметоны, там где нет влаги. Герметоны “Л”, там, где влага может слегка попадать сверху, на пленку.
    7 мм - где мало места, 15 мм - где его достаточно, 80% всех обработок, 30 мм - чаще всего моторный отсек, а для использования в других местах нужно точно знать, сколько места под обшивкой.

  • Герметоны, Абсорберы и Флексы - что, как и куда?

    Герметоны, Абсорберы и Флексы - что, как и куда?

    Шумопоглотители играют важную роль при шумоизоляции автомобиля. Наиболее эффективными показывают себя материалы из ППУ (пенополиуретан), или, как их еще называют, акустический поролон.

    Для максимального эффекта, ППУ рекомендуется наносить сплошным слоем поверх вибропоглотителя или тепло-звукоизолятора. Кроить материал не желательно, так как через стыки будет проникать шум.
    Ни один из этим материалов не наносится сразу на металл.

    Герметон - самый эффективный шумопоглотитель в ассортименте шумофф, шумoff. Изготовлен на основе специального ППУ повышенной плотности, имеющий частично закрытоячеистую пористую структуру с ярко выраженным “эффектом памяти”. Материал черного цвета, имеет рельеф лицевой поверхности в форме пирамидок (волны) в толщине 15 и 30 мм. Благодаря этому, Герметон А15 способен снизить уровень шума в 1,90 раза.
    Не поддерживает горение. Использован водостойкий клеевой слой.
    Работает в широком диапазоне 1000 - 10000 Гц.
    Выпускается в листах 750х1000 мм с толщиной 7, 15 и 30 мм.
    Рекомендуется монтировать на все зоны автомобиля, где нет прямого контакта с влагой, при этом толщина выбирается исходя из свободного места между кузовом и штатными элементами обшивок салона.

    Absorber - является шумопоглощающим самоклеящихся материалом, с преимущественно открытоячеистой структурой, который представляет собой пенополиуретан серого цвета. Материал имеет менее плотную структуру и эффект памяти, чем Герметон, поэтому эффективность шумопоглощения у Абсорбера А15 ниже и составляет 1,73 раза.
    Не поддерживает горение.
    Рабочий диапазон 2000 - 8000 Гц
    Выпускается в листах 750х1000 мм с толщиной 10 и 15 мм. (Есть еще 5 мм, но он является уплотнительным. Эффективным шумопоглотителем ППУ становится при толщине от 10 мм.)
    Кроме этого, клеевой слой не водостойкий, поэтому не рекомендуется установка в места повышенной влажности и места, где возможно образование конденсата.

    Practik Flex также является шумопоглощающим материалом из ППУ и бывает серого или зеленого цвета. Он предназначен для монтажа на поверхности, к которым предъявляются дополнительные требования по снижению уровня отраженного шума, а также для уплотнения зазоров между деталями конструкции. Как большинство стандартных ППУ, материал обладает звукопоглощающими свойствами в ограниченном диапазоне частот.
    Материал имеет менее плотную структуру и эффект памяти, чем Абсорбер, поэтому эффективность шумопоглощения у Флекса А15 ниже - и составляет 1,51 раза.
    Реверберационный коэффициент звукопоглощения больше 50% в диапазоне частот 2000 Гц - 3150 Гц. В остальной слышимой области звука этот показатель у материала ниже 50%, что определяет его свойства как низкоэффективные.
    Клеевой слой не водостойкий, поэтому не рекомендуется установка в места повышенной влажности и места, где возможно образование конденсата.
    Выпускается в листах 750х1000 мм с толщиной 10 и 15 мм. (Есть еще 5 мм, но он является уплотнительным. Эффективным шумопоглотителем ППУ становится при толщине от 10 мм.)

    Кстати, не имеет значения, какой стороной к источнику шума повернуты вершины пирамидок шумопоглотителя - материал будет работать в любом случае, эффективно рассеивая звуковую волну, поэтому монтируйте как удобнее.

    Пиком эффективности считается установка на небольшом расстоянии от источника шума. Отличным примером служит нанесение ППУ на пластиковую карту дверей.

    В итоге, если вам необходим максимальный эффект шумопоглощения в широком диапазоне частот - выбирайте шумофф, шумoff Герметон. Если хотите сэкономить, но при этом снизить уровень шума в салоне авто - выбирайте Абсорбер. Practik Flex выберет тот, кто располагает минимальным бюджетом и хочет избавиться от шума и дребезга элементов обшивки салона.

  • Бюджетные тепло-звукоизоляторы из ППЭ

    Бюджетные тепло-звукоизоляторы из ППЭ

    Добрый день.

    Вспененный полиэтилен или пенополиэтилен (ППЭ) — пористый полимерный материал, полученный путем введения углеводорода в структуру полиэтилена.

    Изделия из пенополиэтилена легки, пластичны, обладают очень низкой теплопроводностью и паропроницаемостью.

    В линейке материалов шумофф, шумoff ELITE таким материалов является линейка “ПВ”. Материал имеет оранжевый цвет и тиснение с лицевой стороны в виде сетки, а также водостойкий клеевой слой. Выпускается в листах, размером 750 х 560 мм, и толщиной 4 или 8 мм. Мы рассматривали его в прошлой статье “Тепло-звукоизо ляторы шумофф, шумoff Комфорт и шумофф, шумoff ПВ”, подробно останавливаться на нем не будем. 

    В линейке материалов Practik тоже есть материал из ППЭ - Practik Base, который является тепло-звукоизоляционным материалом тёмно-серого цвета, разработанным на основе вспененного полиэтилена с закрытоячеистой структурой и нанесённым на него липким слоем.

    Теперь о свойствах. Кстати, многие из них аналогичны с материалом шумофф, шумoff ПВ, так как это свойства структуры материала.

    — Выполняет теплоизоляционные функции в широком диапазоне температур, от -40°С до +110°С. А у линейки ПВ эта граница сдвинута (от -70°С до +100°С), потому что использован влагостойкий клей

    — Теплопроводность материала близка к нулю (0.036 Вт/мК, что почти в 12 раз меньше, чем у красного кирпича).

    — Клеевой монтажный слой обеспечивает плотное прилегание материала к обрабатываемой поверхности. Его высокое качество позволяет длительное время (до 12 месяцев до монтажа) сохранять стабильные свойства по липкости. Клей неводостойкий, но с увеличенной липкостью.

    — Материал обладает достаточно высокой эластичностью, удобен при обработке искривленных поверхностей. Может монтироваться на П-образную поверхность. 

    — Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой.

    — Срок эксплуатации после монтажа материала равен сроку эксплуатации транспорта.

    Итак, если вам нужен хороший эффект при минимальном бюджете, выбирайте шумофф, шумoff ПВ. Если располагаемых средств еще меньше, а эффект от тепло-звукоизоляции необходимо получить, присмотритесь к Practik Base — это классический недорогой тепло-звукоизолятор, хорошо выполняющий свои функции.

  • Тепло-звукоизоляторы Шумофф Комфорт и Шумофф ПВ

    Тепло-звукоизоляторы Шумофф Комфорт и Шумофф ПВ

    Добрый день!

    Полная шумоизоляция автомобиля без применения материалов второго слоя будет неэффективна. А что смонтировать вторым слоем? Варианты есть!

    1) Серия ПВ – бюджетный тепло-звукоизолятор в ассортименте шумофф, шумoff хорошего качества. Состоит из вспененного полиэтилена. Ни материал, ни клей не боятся воды, поэтому возможно применение на всей площади автомобиля вторым слоем на виброизоляцию.

    Толщина: П4В – 4 мм  и  П8В – 8 мм.

    Место применения обоих материалов – весь автомобиль. Объяснение простое – во всех машинах разное количество свободного места под обшивкой и в некоторых местах после установки 8-ми миллиметрового материала может быть много для нормальной обратной сборки салона.

    Итог: Чем толще – тем эффективнее.

    Рекомендуем для установки обратиться к мастеру, а в случае самостоятельной инсталляции, заранее рассчитать максимальную возможную для вашего авто толщину «шумозоляционного пирога».

    Пример: если вы купили толстый виброизолятор, то лучше не рисковать и взять П4В. Если места много, например, в двери – берите П8В.

    2) Серия Комфорт – наш лучший тепло-звукоизолятор. Состоит из вспененной резины. Материал негорючий. Резина не впитывает воду, а клей водостойкий. В зависимости от толщины, применяется по всей площади авто вторым слоем.

    Толщина: Комфорт 3 – 3 мм,  Комфорт 6 – 6 мм,  Комфорт 10 – 10 мм.

    Место применения – весь автомобиль, так как у разных машин разное количество свободного места под обшивкой. Например, в двери подойдет и Комфорт 10, а вот на пол некоторых машин 10 мм уже не влезет…

    Итог тот же – чем толще, тем лучше, но рекомендуем для установки обратиться к мастеру, а в случае самостоятельной инсталляции, заранее рассчитать максимальную возможную для вашего авто толщину «шумозоляционного пирога».

    Пример: если вы купили толстый виброизолятор на пол, то лучше не рисковать и взять материал толщиной 6 мм, тем более, если планируете третьим слоем клеить мембрану.


    Выбирать между этими материалами просто. Мы проводили тесты, которые показали, что теплоизоляционные свойства выше, чем толще материал. Поэтому если это главное, то берите самый толстый из любой серии. Оба материала могут превратить авто в термо-капсулу, чтобы дольше сохранялось тепло зимой и прохлада летом.

    Еще материалы отличает эффективный рабочий диапазон температур. В случае Комфортов это -45°С до +150°С, а у ПВ -70°С до +100°С.
    В любом случае, оба из этих материалов выдерживают практически любые температуры, которая встречаются в России, странах СНГ и Европы.

    Видео можно найти в нашем официальном аккаунте в известной запрещенной сети.

    Но если вам так же важны звукоизолирующие свойства, то для таких целей больше подойдет Комфорт, потому что в этом плане он намного эффективнее. ПВ той же площади обойдется дешевле, но и эффективность его ниже.

  • Шумофф Микс Ф Special Edition и Шумoff SPACE 5.0 - битумно-мастичные тяжеловесы

    Шумофф Микс Ф Special Edition и Шумoff SPACE 5.0 - битумно-мастичные тяжеловесы

    Добрый день!

    Основой вибропоглотителей может являться Битум - он тяжелый и вязкий, поэтому хорошо поглощает вибрации, в начале у всех материалы были только такие. Но при низкой температуре битум дубеет и резко теряет эффективность. 

    Тогда и появилась бутил-каучуковая или полимерная Мастика, которая не застывает и зимой и не растекается летом, то есть работает круглый год, НО эффективность поглощения вибраций у неё немного меньше. 

    А что если скомбинировать эти наполнители в одном материале?

    А получится в итоге шумофф, шумoff Микс Ф Special Edition - который является самым толстым многослойным вибропоглотителем в нашем ассортименте. 

    В нем скомбинированы слои облегченной  мастики и битума, для применения на самых вибронагруженных зонах автомобиля - перегородка моторного отсека, пол салона, колесные арки в салоне. Толщина материала 6 мм (!), толщина фольги 100 мкм, масса 9.5 кг/м², а КМП улетает в зону запредельной эффективности (более 0.5 у.е.)
     

    Но в нашей линейке с недавних пор есть еще один мощный материал -шумофф, шумoff SPACE 5.0. 

    Это многослойный материал, но состав и рецептура слоев отличается. В нем скомбинированы битумный слой и специальная мастика, усиленная микро фиброволокнами. Это дало увеличение адгезии, КМП и  увеличение рабочего диапазона температур. 

    Так же, для увеличения жёсткости материала и повышения показателей КМП, толщина фольги было увеличена на 50%, до 150 мкм. 

    Другие показатели: толщина 5 мм, масса 8.8 кг/м2, КМП более 0.5 у.е.  Применяется на перегородке моторного отсека, полу салона и багажника, арках колес снаружи и внутри.

    SPACE 5.0 выберет тот, кому важна высокая эффективность при меньшем весе.

    Микс Ф SE выбор того, кому важна максимальная эффективность, невзирая на вес.

  • 4 миллиметра вибропоглощения - в чем секрет?

    4 миллиметра вибропоглощения - в чем секрет?

    Добрый день!

    Для снижения шума от гула и вибраций автомобиля с участков повышенной вибронагруженности, а также для толстого металла используют вибропоглотители толщиной от 4 мм.

    шумофф, шумoff М4 - это классический вибродемпфер из стандартной линейки. Состоит из высоконаполненной полимерной мастики на с комплексом компонентов, повышающих виброакустические свойства материала.

    Алюминиевая фольга 100 мкм, толщина 4.0 мм, масса 6.6 кг/м² и КМП 0.4 у.е. позволяют использовать его на таких зонах автомобиля, как пол салона и багажника, перегородка моторного отсека, колесные арки внутри салона и снаружи. 

    В отличие от битумных материалов эффективен в любое время года и не требует предварительного нагрева перед монтажом.

    шумофф, шумoff Проф Ф 

    - это вибродемпфирующий термоклеящийся материал повышенной жесткости. Материал создан на основе битумного высоконаполненного полимерного композита, поэтому для его нанесения необходим предварительный прогрев до +50°С. После монтажа материал твердеет, придавая металлу дополнительную прочность, что особенно ценится любителями мощного автозвука. 

    Увеличенная в 2 раза, (по сравнению с другими материалами) фольга 200 мкм, толщина 4.0 мм, масса 6.3 кг/м² и КМП более 0.5 у.е. 

    Применяется на дверях, крыше, на полу салона и багажника, перегородке моторного отсека и арках со стороны салона. 

    Особенно эффективен в теплое время года.

    шумофф, шумoff Микс Ф 

    - многослойный битумно-мастичный материал, предназначенный для эффективного гашения вибраций самых вибронагруженных металлических элементов кузова. Состоит из чередующихся слоев мастики, битума и мастики. За счет применения материалов с разной степенью упругости, не теряет эффективность зимой и летом. 

    Фольга 100 мкм, толщина 4.5 мм, масса 7.4 кг/м², КМП более 0.5 у.е. 

    Применение: пол салона, перегородка моторного отсека, колесные арки в салоне.

    Предварительный нагрев тоже не требуется, потому что монтажный слой выполнен из мастики. Но рекомендуется, если мы хотим, чтобы внутренний слой битума принял нужную форму.

    Итого: все материалы, толщиной 4 мм и выше, применяются в основном для пола, арок и перегородки моторного отсека.

    М4 - мастика, Микс Ф - мастика + битум, Проф Ф - битум.

    М4 - стандарт для гражданского использования, Микс Ф - улучшенная версия гражданской версии, Проф Ф - материал для спортсменов.

    М4 и Микс Ф часто миксуют, например, М4 на весь пол, а Микс Ф на арки внутри багажника и на перегородку моторного отсека.

  • Вибропоглотители 3 мм Шумофф М3 Light 3 и Black Jack – что выбрать?

    Вибропоглотители 3 мм Шумофф М3 Light 3 и Black Jack – что выбрать?

    Добрый день!

    Известно, что толщина вибропоглотителя выбирается исходя из вибронагруженности обрабатываемой зоны и эффективности самого вибродемпфера поглощать возникающие колебания. Ассортимент компании шумофф, шумoff включает довольно широкую линейку вибродемпферов толщиной 3 мм.

    шумофф, шумoff М3 – высокоэффективный материал из стандартной линейки, проверенный временем.

    Классический мастичный вибродемпфер с лицевой фольгой 100 мкм, толщиной 3 мм, массой 4.5 кг/м² и КМП 0.3 у.е.

    Применяется в основном на пол багажника и двери, реже на крышу.

    шумофф, шумoff Light 3 – самый лёгкий материал в линейке. В составе материала использована специальная красная пористая мастика, которая на 30% легче черной.

    Если вы хотите сделать шумоизоляцию автомобиля максимально лёгкой, ваш выбор шумофф, шумoff Лайт. Особенно актуально для элементов кузова, которым нежелательно увеличивать расчетную нагрузку на петли и другие крепления.

    Толщина фольги 100 мкм, а материала – 3.2 мм, масса - 3.7 кг/м², а КМП 0.24 у.е.

    Применяется на крыше, крышке капота и багажника, в дверях и на пластиковых обшивках салона.

    шумофф, шумoff Black Jack – это самые липкие материалы, а введение в состав фиброволокна позволило добиться высокой эффективности при малом весе. На данный момент это практически самая липкая мастика в компании, результаты тестов показывают, что монтировать материал можно даже бетон, и если прикатать, то она не отвалится.

    Толщина фольги – 100 мкм, материала – 2.7 мм, масса - 4.0 кг/м² и КМП 0.4 у.е. 

    Применяется в дверях, на крыше, крышке капота и багажника, а также на пластиковых обшивках салона. 

    Если очень важен весь, то возможна установка на пол багажника, например, на  спортивных или малолитражных автомобилях.

    Стоит уточнить, что ни один из этих материалов не нужно нагревать перед монтажом и прикатыванием.

    Как можно заметить, виброизоляция, толщиной 3 мм - это еще недостаточно для пола, но вполне подойдет для тех мест, где может использоваться вибра, толщиной 2 мм.

    Используют 3 мм обычно те, кто по каким-то причинам или личным мотивам недолюбливает материалы, толщиной 2 мм и считает их малоэффективными. В любом случае, выбор за вами!

     

  • Зачем вам 4 вибры по 2 мм??

    Зачем вам 4 вибры по 2 мм??

    Добрый день, улучшаем составы и разводим материалы подальше друг от друга, чтобы было меньше путаницы на тему: "Зачем вам 4 вибры по 2 мм??".

    Сейчас:
    М2 - стандартный хороший материал, толщиной 2.2 мм.
    Jack - материал с улучшенной мастикой, усиленный микро фиброволокнами, толщиной 2 мм. Тонкий, легкий и эффективный.
    Light 2 - материал с облегченной пористой мастикой, толщиной 2.2 мм.
    SPACE 2.0 - материал с улучшенной мастикой, усиленный микро фиброволокнами и с увеличенной толщиной до 2.4 мм. А так же, с увеличенной на 50% толщиной фольги до 150 микрон.

    Все остальные материалы уже ближе по толщине и эффективности к 3-х миллиметровой линейке, поэтому о них напишем в следующей статье. Если вы в комментариях напишете, что это нужно :)

    А в заключение картинка с некоторыми из последних изменений.

  • Про партнерство

    Про партнерство

    Добрый день.

    На данный момент наша дилерская сеть насчитывает около тысячи точек по всему миру и практически каждый новый день к команде шумофф, шумoff присоединяются новые магазины и установочные центры.



    Раньше желающим приходилось самостоятельно искать дилера в регионе, чтобы уточнить цены и другие интересующие вопросы. А недавно мы добавили автоматизированную систему сбора заявок на главном сайте, пройти на неё вы можете, нажав на кнопку «Стать партнером».



    На этой странице вы обнаружите поля с контактными данными. Заполните их, и сайт передаст данные менеджеру, а он в свою очередь, направит данные региональному представителю шумофф, шумoff с просьбой связаться с вами и выслать оптовый прайс.

    Новый метод ускоряет до одного-двух дней процесс связывания вас, с дилером шумофф, шумoff вашего региона, а так же упрощает процесс нахождения и подачи заявки на партнерство.
     

  • Шумоff Membrane

    Шумоff Membrane

    Добрый день, это статью начнем с небольшой предыстории.

    Несколько пар лет назад у шумофф, шумoff должен был появиться материал, который бы являлся финишным слоем в трёхслойной обработке. Его главными функциями был вес и изоляционные свойства. Но технология была относительно новая и мы не знали, будет ли спрос на такой материал. Поэтому было решено вывести этот материал на рынок в бюджетной линейке Practik, а материал получил название Finish, то есть название говорило бы само за себя.
    Прошли года, и теперь мы все-таки решили, что такой материал должен быть в премиум линейке, так появился шумофф, шумoff Membrane. Это менее дорогая, но более гибкая и легкая альтернатива, бескомпромиссному изолятору шумофф, шумoff OUT. Тем более Membrane, в отличии от OUT имеет цветной внешний слой и более легок в применении, поэтому произвести установку сможет любой человек.
     


    А теперь немного технического описания и характеристик:
    шумофф, шумoff Membrane — самоклеящийся звукоизолирующий материал на основе мастики высокой плотности с верхним слоем из синтетического нетканого полотна синего цвета с принтом «шумофф, шумoff». Липкий слой защищен антиадгезионной бумагой с линовкой.
    Размер: 750х540 мм
    Толщина: 2.7 мм
    Масса: 4.5 кг/м²
    Рабочий диапазон температур: от -60 до +140 °C
    В упаковке 7 листов (2.8 м²)



    шумофф, шумoff Membrane применяется только в многослойном исполнении финальным третьим слоем, когда первым слоем нанесена виброизоляция, а вторым слоем шумопоглотитель (например, шумофф, шумoff Герметон «Л») или тепло-звукоизолятор (например, шумофф, шумoff "Комфорт"), для изоляции звуковых волн, проникающих в салон автомобиля со стороны улицы. Рекомендуется монтаж на горизонтальных поверхностях, а именно, на полу салона и багажника. Допускается нанесение на колесные арки в багажнике и на перегородку моторного отсека.



    Звукоизолятор шумофф, шумoff Membrane будет использоваться в калькуляторе материалов на нашем сайте (www.shumoff.biz/calc), для всех марок и кузовов автомобилей в варианте «Отличный».
    Материал обладает высокими показателями липкости и адгезии, не требует предварительного нагрева (можно монтировать при температуре в помещении от +15 °C).
    Не впитывает влагу, не горит.
    Так же, служит дополнительной защитой от механического воздействия на материалы второго слоя, особенно в области ног водителя и пассажиров.



    Но вы всегда можете уточнить и посоветоваться с нами о том, как с ним работать, куда его устанавливать, и будет ли он эффективен в том или ином исполнении. Для этого пишите нам в любую соц. сеть, в которой есть наши группы, ответим в тот же час.
     

  • Замер эффективности мягких материалов Шумофф

    Замер эффективности мягких материалов Шумофф

    В этом видео мы протестировали эффективность мягких материалов шумофф, шумoff, которые применяются в качестве второго и третьего слоев при комплексной шумоизоляции автомобиля. Замеры проводились с помощью акустической трубы, в которой находился источник шума, а испытуемыми материалами труба накрывалась. Уровень проникшего через материал остаточного шумового фона фиксировался с помощью шумомера 1 класса.

     

     

  • Набор для шумоизоляции труб канализации

    Набор для шумоизоляции труб канализации

    Добрый день, сегодня хотим рассказать о таком направлении, как шумоизоляция в быту.

    Уже давно наши материалы используют для обработки металлических раковин на кухне, металлических подоконников, в некоторых случаях даже ванны.
    Реже используют 2 типа материалов для обработки входных металлических дверей и вентиляционных шахт.

    Но самый частый запрос в наше время - это шумозоляция труб канализации, которые находятся в санузле. Часто они не прикрыты никаким коробом и от них исходит постоянных шум, который слышно в квартире многоэтажного дома, даже при закрытой двери.

    Правильным вариантом в этой ситуации будет двухслойная изоляция трубы и создание вокруг трубы декоративного короба, который будет служить дополнительным барьером для шума.

    Вначале необходимо очистить и обезжирить трубу. Далее надо нанести первым слоем виброизоляционный материал шумофф, шумoff М4 золотого цвета, и прикатать по всей поверхности, во всех доступных местах прикаточным роликом из набора. В местах, где невозможно достать роликом - плотно прижать и пригладить руками.





    Далее необходимо обезжирить верхний слой виброизоляции и нанести вторым слоем тепло-звукоизоляционный материал шумофф, шумoff Комфорт 6 черного цвета, и прикатать по всей поверхности, во всех доступных местах прикаточным роликом из набора. В местах, где невозможно достать роликом - плотно прижать и пригладить руками.

     

    Благодаря установке этих двух слоев, мы получим уменьшение шума от трубы в 4 раза, избавимся от конденсата на трубе и минимизируем шансы протечки трубы.

    Этот вариант обработки используют многие сантехники по всей стране, при желании напишите нам, и мы дадим контакты тех, кто использует наши материалы на постоянной основе при обработке канализационных труб.

    А этот ролик, снятый нами в далекие годы, он в шутливой манере показывает суть обработки труб и является краткой инструкцией.


    Товар сертифицирован, экологичность и безопасность материалов подтверждена сертификатом пожарной безопасности и соответствует Единым санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим нормам.

    Состав набора:
    1. Виброизоляционный материал, толщиной не менее 4-х мм - 11 листов (270 х 370 мм)
    2. Тепло-звукоизоляционный материал, толщиной не менее 6 мм - 6 листов (500 х 390 мм)
    3. Ролик прикаточный - 1 шт.
    4. Перчатки - 1 пара.

    Так же для работы вам потребуются обезжириватель, ветошь и ножницы.

    Приобрести набор "Тихие трубы" с доставкой по РФ можно по ДАННОЙ ССЫЛКЕ 

  • Как работать с нашим калькулятором? Как правильно оформить заказ? Нюансы

    Как работать с нашим калькулятором? Как правильно оформить заказ? Нюансы

    Добрый день, ниже описана схема работы с калькулятором материалов с нашего сайта Shumoff.biz.

    Мобильная версия сайта аналогична по работе с ПК, но если возникнут вопросы, сразу пишите нам в любую соц. сеть, мы в течение 5 минут расскажем и подскажем.

    Картинка 1: С главной страницы нужно перейти во вкладку "Калькулятор"

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Картинка 2: Рассчитать материалы можно как по марке и модели авто, так и по типу кузова. Выбрать нужно один из вариантов расчета.

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Картинка 3: Как только вы выбрали марку и модель ИЛИ свой кузов, вас перенесет ниже по странице. Нужно выбрать нужный вам эффект и зоны для шумоизоляции.
    1 - Ваш выбор, по которому осуществляется расчет.
    2 - Выбранный эффект. Их всего 3, в зависимости от вашего бюджета, по убыванию. Выбранный подсвечен серым цветом.
    3 - Каждая зона может быть выбрана отдельно и можно поместить в корзину наборы из разных эффектов.

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Картинка 4:
    Как только вы выбрали эффект и зоны, ниже появится расчет материалов на каждую зону.
    1 - Порядок слоев, для нанесения на металл авто.
    2 - Название материала
    3 - Количество материала и размер листов
    4 - Общая стоимость листов этого материала на эту зону
    5 - Масса набора на конкретную зону

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Картинка 5:
    В самом низу страницы вы найдете итоги по расчету всех зон.
    1 - Порядковый номер
    2 - Название материала
    3 - Количество материала и размер листов
    4 - Общая стоимость листов этого материала на эту зону
    5 - Масса набора на все выбранные материалы
    6 - Общая стоимость материалов
    7 - Кнопка "Купить", чтобы оформить заказ
    8 - Кнопка, чтобы скачать этот заказ файлом формата PDF, при этом заказ не будет оформлен.
    9 - Кнопка, чтобы отправить этот заказ на электронную почту, при этом заказ не будет оформлен.

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Картинка 6:
    При нажатии на кнопку "Купить", вас перебросит в корзину. Там тоже много скрытого функционала, например, если вам не нужен какой-то материал из набора, вы можете добавить набор в корзину и потом удалить лишний материал.
    1 - Удалить весь набор
    2 - Изменить конкретный материал в наборе
    3 - Удалить все товары из корзины
    4 - Кнопка "Открыть / Закрыть" просмотр состава набора
    5 - Другие наборы из калькулятора
    6 - Количество листов данного материала
    7 - Цена одного листа данного материала
    8 - Общая стоимость листов данного материала

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Картинка 7:
    1 - Кнопка для скачивания PDF файла с составом корзины
    2 - Кнопка для отправки на электронную почту PDF файла с составом корзины
    3 - Поля для заполнения ваших данных
    4 - Обязательные галочки
    5 - Поле город ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно выбрать из списка, а не вписывать вручную
    6 - Кнопка для подтверждения оформления заказа
    7 - На протяжении пребывания на сайте вы всегда можете написать нам в Вконтакте, и свободный менеджер вам подскажет, что нужно нажать, чтобы оформить заказ.

     

  • Замер эффективности набора "Тихие шины" от Шумофф

    Замер эффективности набора "Тихие шины" от Шумофф

    В данном видео мы провели тест с замерами до и после обработки колес комплектом материалов "Тихие шины" от шумофф, шумoff.
    Комплект включает в себя 20 деталей из пенополиуретана, размером 150х500 мм, с липким водостойким монтажным слоем, прикаточный ролик и две бутылки с техническими жидкостями, предназначенными для быстрой и эффективной подготовки внутренней поверхности шины.
     

  • Обзор набора для шумоизоляции шин "Тихие шины"

    Обзор набора для шумоизоляции шин "Тихие шины"

    Инструкция по самостоятельному монтажу шумопоглощающего материала шумофф, шумoff в шины, для снижения уровня шума от дороги в салоне автомобиля.

     

     

  • Шумoff и Practik — качественная шумоизоляция от ООО «Плеяда»

    Шумoff и Practik — качественная шумоизоляция от ООО «Плеяда»

    Добрый день!


    Возможно, многим уже известно о том, что компания "Плеяда" выпускает материалы под несколькими брендами, в том числе два наших главных российских бренда – шумофф, шумoff и Practik.


    шумофф, шумoff – это премиальный бренд. Все компоненты в составе этих материалов (мел, масла, смолы, каучук, ППЭ, ППУ, клея и т.д.) качественные и дорогие. Выверенный дизайн материалов и специально разработанная упаковка.


    У виброизоляции толщина фольги имеет ключевое значение в плане эффективности материала. Виброизоляция устанавливается первым слоем на металл авто, потому фольга на материалах шумофф, шумoff качественная и толстая (от 100 до 300 микрон). В качестве монтажного слоя используется не дешевый клей-расплав, а высоконаполненная мастика.

    Битум как монтажный слой не используем, потому что он сильно ограничен в применении. Перед установкой нужно обязательно прогреть и зимой этот материал сильно теряет в свойствах. Мастика же, напротив, липкая и позволяет работать с материалом без предварительного нагрева при +15°С в помещении, а в «топовых» материалах уже при +5°С.

    Мягкие материалы второго слоя у шумофф, шумoff имеют ярко выраженный эффект памяти, что говорит о высокой плотности материала и о качестве самого пенополиуретана. Практически все клея у бренда шумофф, шумoff водостойкие, кроме материалов «Абсорбер», и то, только потому, что эта линейка материалов перекочевала из бренда Practik.

    Возьмем, например, Карпет. На него уже с завода нанесен липкий клеевой слой, который позволяет купить материал, вырезать деталь нужной формы и монтировать на необходимую зону. Не нужно подбирать и искать клей, потом наносить его, ждать пока подсохнет и надеяться, что его не много и не мало.

    В общем, это материалы для тех, кто ценит качество и своё время. шумофф, шумoff – это про тех, кто хочет однозначность, удобство и комфорт во всем. Будь то кладовщик, которому удобно складывать крепкие маленькие коробки, или установщик, которому легче занести внутрь двери маленькие листы и прикатывать их удлиненным роликом. Будь то клиент, которому нужна лучшая тишина в салоне и никак по-другому, или продавец в магазине, который говорит вам, что материалы будут держаться весь срок службы автомобиля и говорит это с уверенностью, потому что мы гарантируем это.


    Practik – это достойный бюджетный бренд. Компоненты используются хорошего качества, но с прицелом на снижение стоимости продукции. Фольга 60 микрон, упаковка и дизайн проще, липкие слои очень липкие, но воздействие влаги держат только 6 часов, точек контроля качества на производстве меньше и т.п.



    Виброизоляция выпускается в четырех толщинах и только в больших листах (750х460 мм). Все толщины имеют одинаковый дизайн, в котором преобладает черный цвет без полной заливки. Все виды виброизоляции пакуются в коробки с однотонным дизайном. Толщина фольги, как уже упоминалось, 60 микрон. Это достаточный минимум, при котором фольга работает как амортизатор и, соответственно, эффективна.

    Но надо признать, что виброизоляции Practik досталась привилегия от премиальной линейки в том, что ее можно не нагревать, если в помещении температура выше +20°С, потому что это не битум, а мастика. Конечно, не такая как в материалах шумофф, шумoff, но суть одна и та-же.

    Материалы второго слоя, в отличие от премиума, менее плотные, без выраженного эффекта памяти. Но это не отменяет их эффективность и не говорит о том, что они не работают. Есть зоны автомобиля, на которых важен не столько материал, а сколько его наличие. Например, пластиковая обшивка — там главное, чтобы шумопоглотитель был, а уж какой, это дело второе. Клея у большинства материалов линейки Practik НЕ влагостойкие. То есть им противопоказана установка в места, где возможно образование влаги.

    В целом, эта линейка материалов без изысков, но не стоит ее недооценивать. Главный козырь этого бренда – цена. В среднем, материалы стоят на 25-30 процентов дешевле, чем аналоги более дорогого бренда. Это актуально для бюджетных машин и людей, которые не могут позволить себе относительно большие затраты, но комфорта хочется. Или для тех, кто первый раз делает комплексную шумоизоляцию и сомневается в том, что вложение в 50-60 тыс.руб. (за материалы шумофф, шумoff) принесет им эффект «Вау». В этом случае заплатите 20-25 тыс.руб. (за материалы Practik), почувствуйте разницу. Однако, с более дорогими материалами эффект был бы в 2 раза ярче, потому что в шумоизоляции стоимость прямо пропорциональна качеству. То есть больше платишь – больший эффект получаешь.

    Подытожив хочется сказать - материалы обоих брендов находятся в своей нише и успешно конкурируют с материалами других брендов. Так же, абсолютно точно можно сказать, что у всех материалов есть свой покупатель и своя целевая аудитория.

    Пробуйте одно и другое, экспериментируйте, смешивайте материалы из разных брендов и найдите вариант, который будет устраивать Вас и по цене, и по эффекту. Мы делаем качественные и недорогие продукты для вашего комфорта.

    С уважением, компания «Плеяда».

    https://shumoff.biz

    https://practik24.ru

     

  • Шумоизоляция автомобиля своими руками. Рассказываем как избежать роковых ошибок.

    Шумоизоляция автомобиля своими руками. Рассказываем как избежать роковых ошибок.

    Казалось бы, что нет ничего проще, чем выполнить шумоизоляцию автомобиля. Думается, чего там - купил листы, приложил, прилепил между отделкой салона и кузовом, вроде какой-то материал присутствует - значит «шумка» сделана. Если денег много и цель не действительно сделать нахождение в автомобиле комфортным, а побахвалиться перед друзьями, что шумки у меня на «100 тыщ» - то это ваш вариант. При таком отношении к автомобилю и своему кошельку результаты будут не самые лучшие. В лучшем случае вы просто потеряете деньги, в худшем - еще и автомобиль.

    Что же такое можно сделать не так, чтобы испортить автомобиль? Ответ будет аналогичен большинству ответов в любой сфере деятельности - несоблюдение технологии.

    В шумоизоляции во главу угла можно поставить подготовку поверхности автомобиля. Если качественно подготовить металл к обработке, то даже использовав самый дешевый материал, но соблюдая все правила монтажа и соблюдая инструкцию, получится хороший результат с дополнительной защитой кузова от коррозии. Если же плохо подготовить поверхность или вовсе не заниматься подготовкой, но использовать самые дорогие шумоизоляционные материалы - в этом случае вся работа пойдет насмарку, так как кузов с большой вероятностью начнет гнить.


     

    Чтобы избежать роковые ошибки при выполнении шумоизоляционных работ, необходимо выполнить ряд требований.

    1. Обрабатываемая поверхность должна быть чистой, без ржавчины и гнили, а также перед нанесением материала ее необходимо обезжирить. Если на металле присутствует ржавчина, ее следует удалить. Также ржавчина может скрываться под отошедшей от металла краской. Выглядит это как пузырь. В этом случае краску необходимо убрать и зачистить область вокруг образовавшегося пузыря, чтобы в дальнейшем предотвратить образование ржи.


    2. Качественное приклеивание материала. Листы виброизоляции необходимо прикатывать очень сильно, чтобы избежать образование воздушных пузырей между материалом и металлом. Если этого не сделать, то в дальнейшем в этой области будет скапливаться конденсат, который будет способствовать образованию ржавчины. Листы шумоизоляции также необходимо приклеивать по всей площади, чтобы не было болтающихся частей.


    3. Правильная последовательность материалов. Необходимо соблюдать этапность нанесения материалов. Нельзя, например, сначала приклеивать на металл шумоизоляционный материал, а затем на него листы виброизоляции. Эффекта от этого не будет никакого, лишь отрицательные результаты. Сначала необходимо прикатывать листы виброизоляции, а затем приклеивать необходимые шумоизоляционные материалы.




    4. Выполнение работы в тепле. Работы по шумо-, виброизоляции необходимо проводить либо в теплое время года, либо в отапливаемом гараже. Обычно рекомендуется работать при температуре от 20 градусов.

    Выполняя эти простые, но очень важные требования, вы сможете свести все риски к минимуму и при этом получите качественный результат от проделанной работы.

     

  • Эффект от применения шумоизоляционных материалов Шумoff зимой

    Эффект от применения шумоизоляционных материалов Шумoff зимой

    В мороз двигатель автомобиля подвергается дополнительным нагрузкам и прогревается в течении 15 мин. Установка изоляционного материала шумофф, шумoff защитит вас и сердце вашего автомобиля, а также сократит время прогрева салона вдвое. Изоляционные материалы шумофф, шумoff - shumoff.biz/Insulation

     

  • Шумоизоляция и ржавчина...

    Шумоизоляция и ржавчина...

    Миф, который мы упорно стараемся выгнать из головы автолюбителей.
    ⠀
    Ржавчина появляется от окисления металла кислородом в присутствии воды или высокой влажности в окружающей среде. Соответственно, если убрать один из компонентов, то не бывать и ржавчине.



    Речь о том, что правильный монтаж первого слоя (виброизоляции) подразумевает очистку, обезжиривание и максимально плотное соприкосновение мастики с металлом кузова. Таким образом мы предотвращаем попадание и воды и воздуха к кузову. То есть защищаем его от коррозии.
    ⠀
    Стоит ли упомянуть, что в мире придумано очень много способов борьбы с ржавчиной? Один из них используют в кораблестроении, когда для предотвращения ржавчины бората судна, его смазывают воском или смолой.


     

    Так вот, те-же смолы (бутил-каучук) присутствуют и в наших материалах шумофф, шумoff. Они являются ингибитором коррозии и, соприкасаясь с металлом кузова, дополнительно защищают его от любых образований. То есть, нанеся вибропоглотитель шумофф, шумoff на очищенный и обезжиренный металл кузова и тщательно прикатав его прикаточным валиком, мы защитим металл от воздействия внешних факторов, исключив возможность корродирования металла под материалом.

    Еще больше информации на нашем сайте shumoff.biz

  • Частичная шумоизоляция или комплексная - что выбрать?

    Частичная шумоизоляция или комплексная - что выбрать?

    Все без исключения автолюбители знают о том, что такое внешний шум в автомобиле. Одних он совершенно не беспокоит, что бывает крайне редко, а других очень сильно отвлекает и раздражает. Рано или поздно водитель готов избавить себя от страданий и решается выполнить шумоизоляцию автомобиля.



    Что вызывает первостепенный интерес у человека, который никогда не интересовался какой-либо темой, в нашем случае шумоизоляцией? Правильно, цена! Как правило, услышав стоимость работ по шумоизоляции автомобиля, клиент приходит в тихий ужас. Как это может стоить таких денег? Можно ли сделать подешевле? К счастью, шумоизоляция автомобиля позволяет провести работы в несколько этапов. Условно шумоизоляцию подразделяют на полную и частичную.





    Полный комплекс шумоизоляции подразумевает обработку всех элементов автомобиля: крыша, пол, моторный отсек, арки, крылья, подкрылки, багажник, двери, капот, номерные рамки и в некоторых случаях сам номер. Если у клиента достаточно денег и нет желания самому заниматься всей этой работой, то это идеальный вариант – выкладываете озвученную сумму и спустя заранее оговоренное время забираете готовый автомобиль и наслаждаетесь полученным результатом. Если клиент готов выделить бюджет только на полный перечень материалов по шумоизоляции и обладает достаточно свободным временем и хорошими знаниями – можно сэкономить на работе и также выполнить шумоизоляцию и радоваться вдвойне. Ведь качественно выполненная самостоятельная работа всегда приятна, да еще и сэкономленная денежка – это приятно!



    Другой случай, когда у человека не хватает средств на полную шумоизоляцию, а сделать автомобиль более комфортным при движении хочется. Здесь на помощь приходит частичная шумоизоляция. Если водитель может сделать всю работу за 2 этапа, то часть элементов обрабатывается за первый подход, а остальное в следующий раз, когда появятся свободные денежные средства. Если же и за два подхода для автолюбителя тяжело осилить данную процедуру, то частичную шумоизоляцию можно разделить на множество локальных работ. Сначала можно сделать только передние двери, потом задние, в следующий раз крышу, багажник и так далее. В принципе, вполне вероятно, что, выполнив только часть работ, автоводитель поймет, что и этих результатов для его комфортного пользования машиной достаточно и дальнейшее выделение денег на эту процедуру можно закончить. Достичь такого можно. Нужно лишь разобраться, откуда в автомобиль доносится шум. Можно составить перечень, начиная с самых шумных мест и заканчивая менее шумными, и постепенно двигаться сверху вниз по списку, определяя для себя оптимальный уровень шума. Самыми шумными местами, как правило, являются: крылья, моторный отсек, двери, пол и багажник. Следует помнить, что абсолютной тишины достичь нельзя, можно лишь стремиться к ней и приближаться, но определенный уровень шума все же будет присутствовать.



    Также можно сэкономить следующим образом. Наиболее сложные работы по шумоизоляции предоставить специалистам: моторный отсек, крыша, пол. Это наиболее сложные для разбора детали. Остальные элементы гораздо меньше по размерам, при снятии их проще разместить в гараже или даже в машине. Имея в распоряжении по несколько часов свободного времени в день, можно потихоньку доделать оставшиеся элементы.

    Подводя итог, можно сделать следующие выводы: при наличии достаточных свободных средств лучше сделать полную шумоизоляцию автомобиля, избавляя себя от лишних тягот по работе с шумоизоляционными материалами и разбору салона. Если Вам не хватает средств на полную шумоизоляцию – делаете выбор в пользу частичной работы. Если же есть желание сэкономить и на работе – подробно изучайте статьи по шумо-, виброизоляции и дерзайте, у вас все получится, главное в этом деле не торопиться!

    Найти больше информации о шумоизоляционных материалах, а также оформить заказ с доставкой по РФ вы можете на нашем сайте shumoff.biz.

  • Шумоизоляция автомобиля Lada XRAY Cross материалами Шумoff, сравнение уровня шума до и после

    Шумоизоляция автомобиля Lada XRAY Cross материалами Шумoff, сравнение уровня шума до и после

    Шумоизоляция автомобиля Lada XRAY Cross эффективными материалами шумофф, шумoff. Эффективность обработки проверим с помощью професссионального шумомера до и после шумоизоляции. Работа выполнена в установочном центре Tuning Room в г. Иваново. Видео также будет полезно тем, кто хочет сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками.

     

  • Шумоизоляция по правилам. Основные особенности.

    Шумоизоляция по правилам. Основные особенности.

    Выполнять работу по шумоизоляции автомобиля, без должной подготовки, недопустимо. Если кто-то занимается автомобилями, будь то кузовщина, механика - не факт, что отдав свой автомобиль в руки таких людей, вам сделают шумоизоляцию на должном уровне. Возможно, человек, чтобы не терять возможность заработка, берется за любую работу, с которой, по его мнению, сможет справиться. Поэтому первым моментом выделим то, что шумоизоляцию необходимо выполнять либо в профильной студии (установочном центре), либо самостоятельно, но досконально изучив все нюансы при работе с материалами.

    Следующее правило - это преследуемая цель, что Вы ожидаете получить от шумоизоляции. К примеру, выполнив шумоизоляцию или виброизоляцию крышки капота, Вы не снизите значительно уровень шума внутри салона. Поэтому сначала определитесь с целями (об этом можно прочитать статью на нашем канале) и можете переходить к следующему этапу.

    Выделение средств на всю работу. На этом этапе можно самостоятельно измерить обрабатываемые площади и рассчитать количество материала, необходимое для шумоизоляции, или воспользоваться калькулятором https://shumoff.biz/calc. Также можно это сделать сразу в установочной студии. Если бюджет неограничен - замечательно. Если ограничен - можно выполнить поэтапную работу: сначала двери, затем крыша, пол, моторный отсек, арки колес, багажник. Если шумоизоляция будет выполняться самостоятельно, то работать нужно в теплом помещении. Если же такого не имеется, то можно спланировать работу на лето либо использовать отапливаемый гараж друга и выполнить работу в любое время года.



    Обрабатываемая поверхность должна быть чистой. Если на металле будет грязь, песок или какая-нибудь обработка, то шумо-, виброизоляция обязательно отвалится. Поэтому перед оклейкой нужно подготовить поверхность: очистить от грязи, мусора, помыть и обезжирить. Если имеются очаги коррозии, их необходимо зачистить.


    Обязательно нужно соблюдать все требования, указанные производителем на коробке с виброизоляцией. Если указано, что перед раскаткой листов виброизоляции ее предварительно необходимо нагреть до определенной температуры, то это нужно сделать. В противном случае, качество соединения материала с металлом будет выполнено некачественно, материал в дальнейшем может отвалиться.

    При шумо-, виброизоляции следует учитывать массу материала. Материал нужно выбирать так, чтобы соблюдался принцип разумной достаточности. К примеру, дверь можно забетонировать так, что акустика в ней будет звучать идеально, как в коробе из толстенного массива дерева. Но петли дверей в скором времени ослабнут, дверь провиснет, перестанет четко входить в замок. Или, если в автомобиле предусмотрена функция автоматического открытия багажника. В случае существенного утяжеления крышки багажника она просто не сможет подняться. Поэтому в подобных случаях материала применять нужно ровно столько, сколько необходимо для достижения результата и при сохранении функционала автомобиля.


     

    Перед началом шумоизоляции не лишним будет купить комплект запасных клипс специально для Вашего автомобиля. В процессе разбора штатные клипсы могут сломаться, придется ездить по магазинам и подбирать похожие. Но, как правило, универсальные клипсы не плотно вставляются и возникает небольшой люфт.

    В любой сфере работ самым важным этапом является проектирование. Если имеется четкая схема действий и расходных материалов, наличие инструмента, то работа будет выполнена в минимальные сроки и максимально качественно, а главное - с удовольствием!

     

     

  • Эффект от применения изоляционных материалов Шумoff в автомобиле летом

    Эффект от применения изоляционных материалов Шумoff в автомобиле летом

     

     

  • Виды автошума и как с ними бороться

    Виды автошума и как с ними бороться

    Находясь длительное время в движении на автомобиле с посторонним шумом, водитель утомляется, теряется концентрация на самом движении, снижается безопасность дорожного движения. Некоторые люди говорят, что смирились с шумом, перестали обращать внимание. Но все знают, как действуют китайские пытки: вроде безобидное действие, но монотонное, с определенной частотой. Вроде человек и знает, что сейчас на его тело упадет капелька воды, но со временем это становится мучением. Точно также и с шумами. Даже еле слышимый скрип может довести человека до паники.

     

    По источникам, автошум делится на внешний и внутренний. Внешний оказывает воздействие на окружающих (выхлоп, дребезг номера и т.д.), внутренний, соответственно, на водителя и пассажиров.

    Внутренние шумы в свою очередь делятся на первичные и вторичные. Первичный автошум возникает, чаще всего, от механизмов автомобиля: двигатель, трансмиссия, колеса, различные подшипники, подвеска. Простыми словами, шум от того, что движется и вращается. Вторичный шум возникает от различных пластиковых элементов, панели приборов, накладок, ручек, бардачков, крышек, а также от металлических поверхностей: крыша, пол, двери, арки колес.

    Также шум можно классифицировать по среде распространения: воздушные и структурные шумы. Из названий уже понятно, что шум передается либо по воздуху, либо по структуре – от двигателя дальше по кузову, затем на пластик или кузов, которые уже в свою очередь и вызывают шум.



     

    Воздушный шум от первичных источников передается в салон автомобиля через технологические отверстия, через щели между элементами, через стекла. Производитель автомобиля для уменьшения подобного рода шумов использует, например, резиновые дверные уплотнители, уплотнитель жгута проводов, проходящих из подкапотного пространства в салон.

    Для борьбы с рассмотренными шумами применяется либо конструкционный метод, либо пассивный.

    Конструкционный метод предусматривает доработку конструкции автомобиля: закрытие технологических отверстий, усиление больших металлических поверхностей различными методами.

    Пассивный метод подразумевает применение шумоизоляционных и виброизоляционных материалов. Но приступать к этому методу нужно только после того, когда достигнут максимально возможный результат конструкционным методом. Чем жестче будет обрабатываемый материал, тем лучший результат получится в результате шумо-, виброизоляции.

    Для качественной шумоизоляции автомобиля придется разобрать весь салон. Если нужен хороший результат, то и поработать придется на славу.

    Самый значительный результат в общем шумовом показателе даст шумоизоляция моторного отсека. В идеале, если это будет сделано с обеих сторон. Но 99% владелецев авто не захотят, чтобы из-под капота вытащили двигатель и остальное навесное оборудования для шумоизоляции, да и выльется такая работа в кругленькую сумму. Поэтому обычно обходятся обработкой моторного отсека со стороны салона.





     

    Следующий важный элемент, который необходимо обработать – это днище. Площадь пола очень большая, соответственно, и «количество» шума через него поступит в салон много. Также желательно выполнить виброизоляцию щита снизу моторного отсека, поскольку при его контакте с различными предметами часто возникает звон металла.

    Арки колес также нуждаются в обработке. Обычно это сначала вибро-, а затем шумоизоляция арок со стороны салона. Внешнюю часть тоже можно обработать, но обращая внимание на то, чтобы это не вызывало скопление воды и в дальнейшем не мешало проветриванию арок, иначе может начаться усиленная коррозия металла.



     

    На крышу также клеится виброизоляционный материал с последующей укладкой уплотнительного и шумопоглощающего материала. Стоит заметить, что зачастую под усилитель на крыше невозможно подсунуть никакой материал, когда зазор очень маленький, но он как раз является причиной дребезга. В такие места можно нанести стекольный герметик.

    Двери и крышка багажника также являются слабыми местами в системе шумообразования. Особенно это выражается, когда в автомобиле установлена или планируется к построению громкая аудиосистема. Динамики, колеблясь в двери, вызывают также движение металла двери, металлических тяг внутри, а также дверной декоративной обшивки. Для того, чтобы свести к минимуму эти колебания металла, необходимо сделать внутреннюю часть, на которую устанавливаются динамики, как можно более жесткую. Наружная часть двери также «вибрится». Пластик двери можно обработать небольшими полосками виброизоляционного материала, а поверх приклеить уплотнительный или звукоизоляционный материал.



     

    Таким образом, в данной статье мы узнали, какие шумы возникают в автомобиле и какими способами можно их устранить. Если же полностью устранить их не возможно, то минимизировать всегда возможно до приемлемых результатов. Особо значимым является выбор правильных материалов, которыми нужно обработать ту или иную часть кузова.

    Информацию об этом можно прочитать в статье на нашем ресурсе. Также можно обратиться в квалифицированные студии либо к официальным дилерам шумофф, шумoff для подбора и выполнения качественной шумоизоляции Вашего автомобиля.

     

  • Развеивание мифов о шумоизоляции от специалиста установочного центра.

    Развеивание мифов о шумоизоляции от специалиста установочного центра.

    Экспертное мнение руководителя студии автотюнинга о шумоизоляции. Развеивание самых популярных мифов.
     

     

  • Официальный представитель Шумофф в вашем городе - как найти?

    Официальный представитель Шумофф в вашем городе - как найти?

    Самый надежный и верный способ приобретения любой продукции – это у самого производителя. Также у популярных производителей есть свои официальные представители в разных городах для увеличения зоны охвата торговли. У шумофф, шумoff также есть официальные представители в различных городах.



    Для того, чтобы найти представителя шумофф, шумoff в вашем городе или ближайшего по удаленности, нужно зайти на официальный сайт https://shumoff.biz. В правом верхнем углу экрана находится вкладка «КОНТАКТЫ». Кликаем по этой кнопке и попадаем на страницу с подробной информацией о магазинах и установочных центрах.



    В левой части сайта отображается карта, на которой визуально представлены все официальные магазины и установочные центры продукции шумофф, шумoff. По умолчанию на карте приближены магазины в городе Иваново – здесь находится производство компании "Плеяда". Для удобства на карте используется два вида меток: желтыми метками на карте отображаются магазины, а оранжевыми – установочные центры. Чаще всего они находятся рядом друг с другом. Это удобно тем, что после покупки можно сразу обратиться в установочный центр для шумоизоляции автомобиля. Если каких-либо материалов вдруг не хватит – отправляетесь в рядом располагающийся магазин и докупаете необходимые материалы.



    В правой части сайта располагается информация по магазинам (первая колонка) и установочным центрам (вторая колонка). Для того, чтобы отобразилась информация по нужному городу, необходимо нажать на отображаемый город (по умолчанию «ИВАНОВО») и в раскрывающемся списке выбрать требуемый город или область. После этого все установочные центры и магазины этого города (области) будут отображены в правой части сайта. Здесь указан график работы и номер телефона магазина\студии. Более подробную информацию о магазине и установочном центре можно посмотреть, нажав соответствующую кнопку «Подробнее». Также рядом располагаются кнопки «Отзывы» и «Забронировать». В отзывах можно узнать качество работы какого-либо магазина и установочной студии и выбрать для себя наиболее подходящий вариант под ваши требования. Также очень удобной является возможность записи в установочный центр на какое-то удобное Вам время. При дополнительных вопросах лучше всегда позвонить по указанному телефону, где квалифицированные сотрудники всегда окажут помощь и проконсультируют по интересующим вопросам.



     

     

  • Позиционирование и применение мягких материалов Шумофф

    Позиционирование и применение мягких материалов Шумофф

    Всем добрый день.

    Сегодня мы расскажем вам нашу точку зрения по поводу позиционирования мягких материалов. Все наши материалы в чем-то САМЫЕ, поэтому постараемся начинать обзор всех линеек с этого слова.

    Звукоизоляторы:

    1) Серия ПВ – Самый бюджетный тепло-звукоизолятор хорошего качества. Состоит из вспененного полиэтилена. Ни материал, ни клей не боятся воды, поэтому возможно применение на всей площади автомобиля вторым слоем на виброизоляцию.

    Толщина –  П4В – 4 мм  и  П8В – 8 мм.

    Место применения – весь автомобиль, как в случае с 4 мм, так и с 8 мм. Объяснение простое – во всех машинах разное количество свободного места под обшивкой.

    Итого: Рекомендуем для установки обратиться к мастеру, а в случае самостоятельной инсталляции заранее посчитать максимальную возможную для вашего авто толщину «шумозоляционного пирога».
    Простой пример: если вы купили толстый виброизолятор, то лучше не рисковать и взять П4В. 

    2) Серия Комфорт – Наш самый лучший тепло-звукоизолятор. Состоит из вспененной резины. Материал низко горючий. Резина не впитывает воду, а клей использован водостойкий. В зависимости от толщины применяется по всей площади авто вторым слоем.

    Толщина –  Комфорт 3 – 3 мм,  Комфорт 6 – 6 мм  и  Комфорт 10 – 10 мм.

    Место применения – весь автомобиль, как в случае с 3 мм, так и с 6 и 9 мм. Объяснение простое – во всех машинах разное количество свободного места под обшивкой.

    Итого: рекомендуем для установки обратиться к мастеру, а в случае самостоятельной инсталляции заранее посчитать максимальную возможную для вашего авто толщину «шумозоляционного пирога».
    Простой пример: если вы купили толстый виброизолятор, то лучше не рисковать и взять материал толщиной 3 или 6 мм. 

    3) Материал шумофф, шумoff OUT – Самый эффективный звукоизолятор. Состоит из резины высокой плотности с монтажным слоем в виде мастики Joker. Устанавливается ТОЛЬКО третьим слоем для достижения максимального эффекта, вторым слоем при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть шумопоглотитель или звукоизолятор, лучше Герметон Л или Комфорт, первым слоем виброизоляция.

    Толщина –  OUT – 2.8 мм.

    Место применения – пол салона и багажника, арки со стороны салона и перегородка моторного отсека.

    Итого: применяется последним слоем для изоляции салона от внешних шумов. Обладает высокой эффективностью благодаря своей массе и составу, в который входит толстый слой резины и лучшая мастика шумофф, шумoff.


    Шумопоглотители:

    1) Серия Герметон – Наш самый лучший шумопоглощающий материал с водостойким клеевым слоем. Состоит из вспененного пенополиуретана. Не рекомендуется установка в места повышенной влажности и места, где возможно образование конденсата, потому что материал хоть и слабо впитывает воду, но всё же это есть. 

    Толщина –  Герметон 7 – 7 мм,  Герметон А15 – 15 мм  и  Герметон А30 – 30 мм.

    Место применения –

    – Крыша – 7/15 мм
    – Арки в салоне – 15/30 мм
    – Пластиковая обшивка дверей и багажника – 15 мм
    – Перегородка моторного отсека – 30 мм.

    Итого: Устанавливается чаще в местах, недоступных для влаги, таких как крыша, арки в салоне, пластиковые обшивка дверей и багажника, перегородка моторного отсека.

    2) Серия Герметон Л – Наш самый лучший шумопоглощающий материал, клей водостойкий. Состоит из вспененного пенополиуретана с тонкой лицевой полиуретановой пленкой, предотвращающей проникновение влаги внутрь материала.

    Толщина –  Герметон 7Л – 7 мм  и  Герметон А15Л – 15 мм.

    Место применения – все те же, что и у обычного Герметона и дополнительно:

    – Пол салона и багажника – 7/15 мм
    – Двери – 15 мм
    – Крышка капота – 7 мм

    Итого: благодаря водоотталкивающей пленке может применяться по всей площади авто, но чаще используется там, где нельзя установить обычный Герметон, а именно: пол салона и багажника, крышка капота и иногда в дверях.


    Уплотнительные:

    Серия Абсорбер – Самый бюджетный шумопоглодитель и антискрип, им обматывают проводку с целью предотвращения истирания. Состоит из вспененного пенополиуретана с НЕводостойким клеевым слоем. Материал менее плотный, чем Герметон и не с таким выраженным эффектом памяти.

    Толщина –  Абсорбер 5 – 5 мм,  Абсорбер 10 – 10 мм  и  Абсорбер А15 – 15 мм, так же в продаже имеется материал в виде ровно нарезанной  ленты, размером 100 х 750 мм.

    Место применения –

    – Крыша – 10/15 мм
    – Арки в салоне – 15 мм
    – Пластиковая обшивка дверей и багажника – 15 мм

    Итого: Материал толщиной 15 мм разрешается использовать как шумопоглотитель в местах, аналогичных для Герметона А15. Еще раз обратим Ваше внимание, что использование НЕ водостойкого клея накладывает ограничения по использованию материала. Наша рекомендация – не используйте его в зонах повышенной влажности.

    Серия Акустик – Наш самый лучший декоратор, представляющий собой самоклеящийся карпет с ворсистой структурой. Применяется при обработке внешних поверхностей коробов сабвуферов, отсеков под мелочь, отделов в нижней части двери и бардачков.

    Как антискрип лучше не применять, потому что материал не предусмотрен для установки между постоянно трущимися деталями.

    Материал распространяется в четырех цветах: бежевый, серый, графит и черный и имеет два варианта ширины: 700 мм и 1250 мм.
     
    Серия Специфик – Наш самый лучший материал для обработки стыков пластиковых деталей, представляющий собой черный самоклеящийся малифлисс гладкой структурой. Используется в основном как антискрип, а так же в местах, где не влез Абсорбер. Ленты специфика часто используют для оклеивания пластиковой обшивки двери по контуру, в месте примыкания к основной части двери.

    Материал распространяется как в виде рулонов шириной 1000 мм, так и в виде ленты с размерами 20 х 2500 мм. 

     

  • Позиционирование и применение виброизоляционных материалов Шумофф

    Позиционирование и применение виброизоляционных материалов Шумофф

    Всем добрый день.

    Сегодня мы расскажем вам нашу точку зрения на позиционирование виброизоляционных материалов. Все наши материалы в чем-то САМЫЕ, поэтому постараемся начинать обзор всех линеек шумофф, шумoff с этого слова.

    1) Серия "М" – самый бюджетный материал из линейки шумофф, шумoff. Так-же является универсальным, потому что можно обработать всю машину, используя только серию М.



    Фольга – 100 микрон.

    Толщина – 2мм, 3мм и 4 мм.

    КМП, у.е. – 0.22, 0.3, 0.4

    Место применения – весь кузов, т.к. толщина вибропоглотителя выбирается исходя из вибронагруженности зоны (от 2 до 4мм).

    Итого:
    шумофф, шумoff М4 – 4 мм – пол салона и багажника, перегородка моторного отсека и арки внутри салона
    шумофф, шумoff М3 – 3 мм – пол багажника, двери под аккустику
    шумофф, шумoff М2 – 2 мм – крыша, крышки капота и багажника, арки колес со стороны улицы, двери

    2) Серия Light – самые легкие материалы в линейке шумофф, шумoff, а Лайт 2 – один из самых легких среди аналогичной толщины материалов на рынке. Если вы хотите сделать комплексную шумоизоляцию автомобиля, при этом важен низкий вес инсталляции (в случае микролитражного или спортивного автомобиля) - ваш выбор шумофф, шумoff Light.



    Фольга – 100 микрон.

    Толщина –  Light 2 – 2.2 мм  и  Light 3 – 3.2 мм.

    КМП, у.е. – 0.18 и 0.2

    Места применения: мы рекомендуем клеить его в зоны, где есть подвижные механизмы, такие как петли, шарниры, газовые упоры, чтобы не сильно увеличивать расчетную нагрузку на эти элементы. 

    Итого: двери, крышки капота и багажника, а также крыша и пластиковые обшивки салона.

    3) Серия Jack (пришла на смену Joker) – самые липкие гражданские материалы, толщиной до трех миллиметров. Инновационный состав мастики позволил БЕЗ увеличения веса повысить липкость более чем в 2 раза по сравнению с серией "М".

     

    Фольга – 100 микрон.

    Толщина –  Jack – 2 мм  и  Black Jack – 2.7 мм.

    Места применения – высокий уровень адгезии позволяет устанавливать джокеры на любые, даже вертикальные поверхности, без малейшего риска отклеивания листов.

    Итого: крыша, крышки капота и багажника, двери, арки колес со стороны улицы.
     
    4) Серия SPACE – самые современные, полупрофессиональные материалы. Формула мастики, схожая с Джокером и увеличенная на 50% толщина фольги в сумме дают потрясающий эффект как по жесткости, так и по виброизоляции. Спэйс 5.0, являясь многослойным, может быть установлен в зоны повышенной вибронагруженности - пол салона, колесные арки, перегородка моторного отсека.



    Фольга – 150 микрон.

    Толщина –  SPACE 2.0 – 2 мм  и  SPACE 5.0 – 5 мм.

    КМП, у.е. – 0.34, ≥ 0.5*

    Место применения – линейка Спейс позволяет получить максимальный эффект по вибропоглощению, без заморочек с подбором материалов.

    Итого: Space 5.0 на пол салона и багажника, арки внутри салона и перегородку моторного отсека, а Space 2.0 на остальные поверхности.

    5) Серия Микс.  Материал Микс Ф – самый легкий многослойный материал, а Микс Ф Special Edition – самый тяжелый многослойный материал. Преимущество многослойных материалов в том, что эффективность их не снижается с изменением температуры, т.е. вибропоглощение будет высоким как зимой, так и летом.



    Фольга – 100 микрон.

    Толщина –  Микс Ф – 4.5 мм  и  Микс Ф Special Edition – 6 мм.

    КМП, у.е. ≥ 0.5*

    Место применения – поскольку это толстые многослойные материалы, то применять их надо только в самых вибронагруженных местах.

    Итого: Пол салона и багажника, арки внутри салона и перегородка моторного отсека.

    6) Материал Проф Ф – самый жесткий вибропоглотитель после монтажа. Считается лучшим выбором для автозвуковых спортсменов. Материал битумный и обладает термонаплавляемым эффектом, для создания максимального звукового давления. Простыми словами это значит то, что материал перед инсталляцией обязательно нужно нагреть, а после того как он остынет, он станет очень прочным. Повышенная жесткость достигается в том числе за счет увеличенной в 2 раза толщиной фольги.



    Фольга – 200 микрон.

    Толщина –  Проф Ф – 4 мм.

    КМП, у.е. ≥ 0.5*

    Место применения – бывает, что автозвуковые спортсмены или просто энтузиасты наносят до 4-х слоев материала по всей площади авто (возможно даже больше)... Поле для экспериментов открыто, тем более мы знаем, что каждый следующий слой увеличивает жесткость кузова со всеми вытекающими. 

    Итого: клеим на весь автомобиль.

    7) Материал Bass – самый толстый слой фольги, толщиной в 400 микрон. Материал используют, в основном, в дверях, чтобы улучшить звучание акустики и увеличить жесткость дверной карты.



    Фольга – 300 микрон.

    Толщина –  Bass – 1.4 мм.

    КМП, у.е. - 0.33

    Место применения – закрытие технологических отверстий в дверях автомобиля

    Итого: один лист материала на одну дверь. Далее перекрываем только технологические отверстия, либо вырезаем лист по контуру двери и наносим цельным куском. Подробнее тут, на 14-й минуте: https://www.youtube.com/watch?v=nRfInX049As

    8) Материал Layer – мастика Джокер без фольги. Обладает более высокими свойствами по защите арок и слоя виброизоляции от абразивов, чем напыляемые мастики. Т.к. обладает постоянной липкостью, не подвержен деформациям зимой, на кочках и при прямом ударе веткой на бездорожье.



    Фольга – нет.

    Толщина –  Layer – 1.7 мм.

    Место применения – декорирующий слой в колесных арках со стороны улицы.

    Итого: арка очищается, наносится слой вибродемпфера, толщиной 3-4 мм и далее, поверх него, наносится Лайер. Делается это для того, чтобы закрыть слой фольги от попадания камней, а так же чтобы дополнительно загерметизировать швы и стыки, которые остались после установки виброизоляции. 

     

  • 4 слоя шумоизоляции? Чем оттереть? Сколько весит вся шумка? Герметон волнами в другую сторону?

    4 слоя шумоизоляции? Чем оттереть? Сколько весит вся шумка? Герметон волнами в другую сторону?

    Добрый день, сегодня ответим еще на несколько частозадаваемых вопросов.

    1) Можно ли мне поклеить шумку в 4 слоя? Будет ли так эффективнее? 

    Ответ: Да, можно поклеить в 4 слоя. Да, будет эффективнее. Но есть маленькое НО, в виде свободного пространства между металлом кузова и обшивками. Если вы планируете установить 4 слоя, то нужно очень грамотно подойти к замеру того самого свободного места. Ведь если вы без замеров наклеите 4 слоя и у вас потом не встанет обшивка в штатные места или не застегнутся крепления, то виноваты (конечно же) будем мы, со своими толстыми материалами... Поэтому либо четко считать, либо обращаться к специалистам.

    У нас был опыт установки шумоизоляции в 4 слоя, это был пол, а материалы:  шумофф, шумoff М3,  шумофф, шумoff Комфорт 3,  шумофф, шумoff Герметон 7Л  и мембрана Finish от бренда шумофф, шумoff Practik. Машина была японская.

    2) Можно ли клеить виброизоляцию поверх уже нанесенной жидкой мастики или другого полимера?

    Ответ: Можно, в случае если первый слой свежий и нанесен правильно, по технологии производителя. В ином случае, перекрывая первый слой виброизоляцией вы рискуете оставить полости с воздухом, в которые периодически будет попадать вода. В этом случае виброизоляция не сможет работать как ингибитор коррозии и не сможет защитить кузов от появления ржавчины. Поэтому если сомневаетесь, то лучше зачистите кузов до металла, обезжирьте и только тогда устанавливайте виброизоляцию.

    3) Чем оттереть следы виброизоляции? Неправильно установили лист мягкого материала, он въелся в кузов, пришлось отрывать, но остались куски, как убрать?

    Ответ: Во избежание таких случаев, мы рекомендуем обращаться к специалистам, но если это случилось с вами, то нужно принимать решение в зависимости от зоны обработки и дальнейших намерений. Например, если вы планируете убрать штатную виброизоляцию И после установить новую, то можете попытаться подковырнуть её чем-то острым. Даже если вы немного пацарапаете кузов, то после обезжиривания и нанесения нового слоя вибры (который содержит ингибитор коррозии), с этим местом ничего не случится.
    Если нужно оттереть следы битума или мастики, то подойдут либо специальные средства, которые продаются в автомагазинах, либо мягкие растворители. Обезжириватели справятся только с мелкими пятнами.
    Если же нужно убрать куски мягкого материала, то нужно использовать мягкие растворители, потому что в наших материалах использован очень сильный водостойкий клей. Мы после испытаний вообще замачиваем пластину в сильном растворителе, и только тогда куски материала можно убрать без усилий.

    4) Сколько прибавит в весе автомобиль, если сделать полную шумку? 

    Ответ: Давайте вместе посчитаем по набору "Отличный" из калькулятора на сайте.

    М4 - 42 листа, 370 х 270 мм - масса 6.75 кг/м² - 28.35 кг.
    М3 - 16 листов, 370 х 270 мм - масса 4.5 кг/м² - 7.2 кг.
    SPACE 2.0 (Спэйс) - 48 листов, 370 х 250 мм - масса 3.50 кг/м2 - 16.8 кг.
    Joker (Джокер) - 54 листа, 370 х 270 мм - масса 3.2 кг/м² - 17.28 кг.
    шумофф, шумoff Комфорт 6 - 11 листов, 750 х 1000 мм - масса 0.6 кг/м² - 4.95 кг.
    шумофф, шумoff Герметон 7Л - 6 листов, 750 х 1000 мм - масса 0.62 кг/м² - 2.79 кг.
    шумофф, шумoff Герметон А15 - 9 листов, 750 х 1000 мм - масса - 0.8 кг/м² - 5.4 кг.
    Остальные материлы - 2 кг.

    Моторный отсек не берем, потому что его заказывают редко, хотя это очень важная часть обработки. Он весил бы еще 10 кг. 

    Итого, при самой полной обработке, машина станет весить больше на 85 кг и с моторным отсеком на 95 кг. 

    Но такой набор стоит примерно 40-45 тысяч рублей по России, поэтому часто люди просят сделать два слоя вместо трёх или вовсе располагают бюджетом в 20-25 тысяч на всё. Тогда, соответственно, делим и массу пополам, получаем прибавку в 50 кг, которую вы не заметите даже на малолитражном двигателе. 

    Расход увеличится на 0.3 литра на 100 километров, разгон увеличится примерно на 1 секунду... Но расход и уменьшится, за счет более коротких прогревов и охлаждений салона. А аккустический комфорт внутри авто на любой скорости, который вы получаете такой ценой, несопоставим с потерей секунды разгона в повседневной жизни.

    5) В какую сторону клеить Герметоны А15 и А30? Волной к источнику звука?

    Ответ: Разницы нет. Звук все равно пройдет через определенную толщину материала с определенной структурой и будет шумопоглощающий эффект, который для каждого из волнистых материалов разный. У Герметонов своя плотность, у Абсорберов своя, поэтому и эффект после прохождения через разные материалы будет разный (Лексический повтор нарочно). 


    Хочу обратить внимание на то, что мы смотрим все комментарии в соц. сетях и стараемся на них отвечать. Но если вдруг у вас есть конкретный вопрос, который стоит между вами и покупкой, то пишите нам в любую соц. сеть и мы ответим сразу как его увидим, а может быть вынесем в тему будущей статьи.

    Спасибо за внимание!

     

  • Для чего нужна шумоизоляция автомобиля?

    Для чего нужна шумоизоляция автомобиля?

    Любому автолюбителю должно быть знакомо чувство, когда при вождении в автомобиле возникают какие-то непонятные посторонние шумы, призвуки, что-то где-то дребезжит. Это означает, что необходимо сделать шумоизоляцию.

    Для начала давайте разберемся, что есть что. Многие путают сами понятия. Существует шумоизоляция и виброизоляция. Шумоизоляция – это комплекс работ по снижению уровня шумов внутри салона автомобиля, а виброизоляция – это снижение механических искажений кузова автомобиля. Зачастую люди просят сделать шумоизоляцию, подразумевая виброизоляцию. Но если выполнять качественную шумоизоляцию, то это будет комплексная работа, которая включает в себя и шумо-, и виброизоляцию.


    Изначально поверхность кузова нужно освободить от старых кусков вибропоглотителей, если таковые были установлены с завода, затем обезжирить поверхность и уже после этих процедур наносится первый слой виброизоляции. В зависимости от толщины металла кузова и степени вибронагруженности зоны, решается вопрос о виде виброизоляционного материала и количестве слоев, которое необходимо для достижения необходимого коэффициента жесткости кузова. Затем обезжиривается поверхность виброизоляции и приклеивается шумоизоляционный (шумопоглощающий материал). Третьим слоем для максимального эффекта можно использовать звукоизоляционный материал.


     

    Существуют рекомендации о применении шумо-, виброизоляционных материалов на разных участках автомобиля.

    На внешнюю сторону дверей наносится виброизоляция и, при необходимости и отсутствии противопоказаний, тепло-звукоизоляционный материал. На внутреннюю сторону можно сделать 2 различных вида виброизоляционных материалов и слой шумопоглощающего материала. Нельзя забывать о допустимой толщине материалов, потому как еще необходимо установить пластик обшивок обратно на свои места.

    На пол и багажник автомобиля можно посоветовать использовать слой виброизоляции (не менее 4мм), слой шумопоглощающего материала и слой звукоизоляционного.

    Арки колес рекомендуется с внешней стороны обработать двумя видами вибродемпфирующего материала, а с внутренней виброизоляция, шумопоглощающий и звукоизоляционный материал.

    Для перегородки моторного отсека достаточно виброизоляции и шумопоглощающего материала.





    Данные советы по набору материалов носят рекомендационный характер и не являются истиной в последней инстанции. В зависимости от различных задач и условий, материалы могут меняться. Если Вы не уверены в своих силах, чтобы правильно и качественно выполнить шумоизоляцию в своем автомобиле, то рекомендуется отдать это специалистам в студии, которая предоставит гарантию на свою работу. Обязательно читайте отзывы о тех, кому Вы доверите свой автомобиль. Пугает тот факт, когда в интернете наталкиваешься на людей, с пеной у рта доказывающих, что сначала клеится шумоизоляционный материал, а только затем на него клеится виброизоляция. В конце споров это подкрепляется тем, что данные люди работали в студии и они так делали клиентам. Поэтому перед тем, как отдать автомобиль для шумоизоляции, почитайте отзывы и поинтересуйтесь, что именно сделают с Вашей машиной. Если в ответ Вы услышите откровенный бред – смело уезжаете от таких «специалистов» и ищите грамотную студию, либо же изучите самостоятельно данную тему и самостоятельно выполните всю работу. Сэкономленные средства можно вложить в какие-нибудь другие задачи, что, несомненно, принесет положительные эмоции!

     

  • Материалы Шумoff серии Light

    Материалы Шумoff серии Light


    Вибродемпфирующие материалы шумофф, шумoff серии "Light" на 35% легче аналогов, обладая при этом отличными вибропоглощающими свойствами.

    Материал обладает повышенной липкостью, эластичностью, а также устойчивостью к воздействию окружающей среды. Используется для обработки дверей, капота, крышки багажника, пластиковых панелей автомобиля.

    Схема монтажа представлена на инфографике.

    Подробное описание и заказ материала на сайте shumoff.biz

     

  • О хранении материалов и температурах эксплуатации

    О хранении материалов и температурах эксплуатации

    Добрый день!
    Сегодня мы поговорим о температурах, при достижении которых, с материалами начнут, или не начнут, происходить какие-либо изменения. Но начнем с того, что до установки в машину, материал какое-то время проводит на складах и в кузовах машин. Так вот, у шумоизоляционных материалов  есть несколько простых правил хранения.

    Монтаж материалов после транспортировки и хранения
    Всю продукцию рекомендуется хранить в помещении при температуре не выше +40 С. Коробки с материалом складывать на ровной горизонтальной поверхности вдали от отопительных систем и прямых лучей света.

    Если продукция хранилась в помещении, при температуре ниже 0 С, то обязательно перед установкой материалы должны полежать 24 часа в помещении при температуре от +20 С.
    Исключение - материал Проф Ф. С ним надо проделывать эту процедуру, если он находился при температурах ниже +10 С.

    И, как у всех вещей и изделий, у шумоизоляционных материалов есть сроки годности. Ниже приведены сроки, в которые с материалом ничего не произойдет.

    Сроки хранения материалов шумофф, шумoff:
    М серия хранится 18 месяцев
    Лайты хранится 18 месяцев
    Джокеры хранится 24 месяца
    Миксы хранится 18 месяцев
    Басс хранится 24 месяца
    Лайер хранится 24 месяца
    Проф Ф хранится 18 месяцев
    Комфорты хранятся 24 месяца
    ПВ серия хранится 24 месяца
    Герметоны и Абсорберы хранятся 24 месяца

    В прошлом году мы открыли партию вибродемпфера МИКС, который пролежал 10 лет на складе и даже после этого он не потерял своих свойств и был успешно смонтирован.
    Ссылка на видеоролик, в котором использовался материал из этой партии: https://www.youtube.com/watch?v=qR8ukJDAbjA&feature=emb_logo

    А теперь переходим от хранения к использованию.

    Допустим, вы купили материалов и хотите произвести правильную самостоятельную установку. В интернете очень часто встречается информация о том, что всегда необходимо использовать фен.

    Мы же заявляем, что среди всех наших виброизоляционных материалов, лишь некоторые обязательны к предварительному прогреву. Подробнее об этом..

    Температура, при которой можно устанавливать материалы и не пользоваться феном
    Материалы М, Лайт, Лайер и Спэйс 2.0 можно монтировать без фена при температуре в помещении начиная от +15 С.
    Материалы Басс и Джокер можно монтировать без фена при температуре в помещении начиная от +5 С.
    Материалы Микс и Спэйс 5.0 требуют прогрева феном, только тогда, когда в помещении температура ниже +20 С.
    Материал Проф - единственный, который ТРЕБУЕТ обязательного нагрева феном перед монтажом, минимум до +40 С.

    Все мягкие материалы рекомендуется инсталлировать при температуре в помещении или на улице (в зависимости от того, где проводятся работы) от +15 С и выше, они не нуждаются в нагреве.

    А вот у уже установленной продукции существуют границы температур, в рамках которых, шумо-виброизоляция будет работать максимально эффективно. Ниже приведены данные для всего каталога.

    Рабочие температуры материала, °С:
    М серия от -60 до +140
    Лайты от -60 до +140
    Джокеры от -60 до +140
    Миксы от -40 до +120
    Басс от -60 до +140
    Лайер от -60 до +140
    Проф от 0 до +120
    Комфорты от -45 до +150
    ПВ серия от -70 до +80
    Герметоны и Абсорберы от -45 до +100

    Согласитесь, очень солидный диапазон и чтобы выйти за его пределы, нужно хорошенько постараться.

    Так-же есть температурная граница, после прохождения которой материалы начнут работать в запредельных для себя условиях и, соответственно, начнут портиться, т.е. «работать на износ».

    Температура, выше которой материал начнет терять свойства намного быстрее, °С:
    М серия – +200
    Лайты – +160
    Джокеры – +200
    Миксы – +180
    Басс – +200 
    лайер – +200
    проф – +180 
    комфорты – +180
    ПВ серия – +120 
    Герметоны и Абсорберы – +150

    Но это только проверенные температуры, скорее всего материалам под силу держаться и дальше, но зачем? Ведь даже в закрытой машине под южным солнцем, температура воздуха будет максимум +60°С, а температура элементов, находящихся под открытым солнцем, около +85°С.

    Про горючесть
    Все материалы шумофф, шумoff, согласно проведенным по СНИПам испытаниям, относятся к категории "негорючие".
    Это не означает, что материалы не будут воспламеняться над открытым огнем… Над открытым пламенем зажигалки или горящей спички, температура может достигать 700-1400°С и при такой температуре горят даже кирпичные дома (1200°С температура плавления кирпича).
    Это означает, что материалы можно устанавливать в любом месте автомобиля и без наличия открытого пламени ничего не воспламенится.
    Даже если обработать материалами двигатель или патрубки охлаждения, возгорания это не вызовет.

    Недавно в Инстаграме мы выкладывали температурный тест, в ходе которого доказали, что виброизоляция не отклеится даже при температуре за 200°С, чего под капотом достичь уже весьма сложно.

    Но для интереса и самых любопытных читателей, мы провели тест и всё-таки подвергли материалы проверке огнем.

    Эти результаты не значат толком ничего, потому что такой температуры в машине не будет никогда, кроме как во время возгорания автомобиля. Но это уже совсем другая история…

     

  • Основные источники шума в автомобиле и их устранение.

    Основные источники шума в автомобиле и их устранение.

    Наверное, нет таких автолюбителей, которые бы не хотели улучшить своего железного друга, сделать поездки на нем более приятными и комфортными. И не последний аспект в достижении комфортной езды – это тишина в автомобиле. Сегодня на всех современных автомобилях установлена шумоизоляция, но, с течением времени, она становится не такой, какой должна быть и понемногу проявляются посторонние звуки. Попробуем разобраться, откуда идет шум?


    Источники шума


     

    На самом деле, источников шума в автомобиле хватает. Самый распространенный – это вибрация от двигателя. Скрипы, шорохи и дребезжания передаются на кузов по креплениям двигателя. Часто, шумы идут от некачественной пластиковой обшивки салона, от плохо скрепленной передней панели. Немалый шум создают различные инструменты, оборудование, содержимое багажника и бардачка.

    Из всего этого, ответ «как снизить уровень шума в салоне машины», напрашивается сам собой. Следует просто закрепить все плохо лежащие вещи, инструменты, постоянно следить за порядком в багажнике и салоне и уровень шума снизится на порядок. Чтобы сделать дополнительную шумоизоляцию, нужно будет использовать специальные вибро- шумопоглощающие материалы.

     

    Еще одно действие по улучшению шумоизоляции салона автомобиля, это борьба с вибрацией. Первым делом, нужно проверить исправность всех узлов и агрегатов: двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления. Если какие-либо неполадки будут обнаружены, то ремонт может, в большинстве своем, решить данную проблему.

    При установке шумоизоляции обязательно нужно брать в расчет громкость внешнего шума. На высоких скоростях, из-за рисунка шинных протекторов и взаимодействиях их с дорогой, возникают сильные шумы. Бесшумными шинами являются нешипованные, где шапки протектора бывают разных размеров. Но замена резины – удовольствие не из дешевых, поэтому, обратим внимание на другие источники шума в автомобиле.


     

    Шуметь и скрипеть может еще и различное навесное оборудование, например спойлер, внешние багажники, зеркала, антенны и прочее. Винить в этом нужно законы аэродинамики. Потоки воздуха, проходя через них, образует те самые звуки и вибрации. Стоит упомянуть, что часть шумов бывают «неизлечимыми», проявляются из-за конструктивных особенностей автомобиля, и не всегда получается их устранить.

    Чтобы устранить лишние звуки, используются специальные материалы, которые подавляют шум и вибрацию. Это поможет значительно понизить уровень шума в салоне автомобиля.



     

    Специальные материалы можно разделить на две группы: шумопоглотители и вибродемпферы. Поглотители звука содержат в себе пузырьки воздуха, тем самым, обладая хорошей звукоизоляцией, а также хорошо удерживая тепло в салоне. Этот материал предназначен для изоляции звука двигателя, тогда как вибродемпферы, которые используют в качестве утяжелителя, борются с вибрацией кузова.
    а новом автомобиле, сначала, лучше сделать шумоизоляцию, а потом можно будет проводить антикоррозийную обработку. Мероприятия по шумоизоляции проводятся в несколько этапов: полная или частичная разборка салона автомобиля, демонтаж всей электроники в тех местах, где будет устанавливаться шумоизоляция, удаление ковриков и полная просушка салона автомобиля.

    На новом автомобиле, сначала, лучше сделать шумоизоляцию, а потом можно будет проводить антикоррозийную обработку. Мероприятия по шумоизоляции проводятся в несколько этапов: полная или частичная разборка салона автомобиля, демонтаж всей электроники в тех местах, где будет устанавливаться шумоизоляция, удаление ковриков и полная просушка салона автомобиля.

    После проведения подготовительных работ, производится осмотр заводских шумоизоляционных материалов. Если есть вздутия или отслоения, его следует удалить. Пока материал удален, незащищенное место можно очистить от коррозии, загрунтовать и покрасить. Далее, проводим обезжиривание поверхности. Здесь нужно делать все очень тщательно, так как есть риски полностью испортить всю работу еще на этой стадии, ведь именно от обезжиривания зависит, как крепко будут держаться шумоизоляционные материалы и как эти места будут защищены от коррозии.



    Принцип установки шумоизоляции, в общем, одинаков, за исключением некоторых особенностей модели автомобиля. Сверху, на вибродемпфер, обычно устанавливается шумопоглотитель с мелкими порами. Слишком увлекаться установкой большего количества материала не стоит, это может привести к обрыву креплений. Лучше меньше материала, но лучшего по качеству. Третьим слоем, например, на пол салона автомобиля, рекомендуется монтировать звукоизолятор, который будет отражать прошедший и частично рессеявшийся в шумопоглощающем слое звук для повторного рассеивания.

    Подготовленному материалу, сначала, следует придать нужную форму, а затем наклеить на поверхность. Чтобы не париться насчет того, равномерно ли нанесен клей, лучше использовать самоклеящийся шумоизоляционный материал. Чтобы разгладить поверхность и снизить ее пористость, используется промышленный фен и прикаточный валик. После этого, можно собирать салон.

    Шумоизоляция – процесс не дешевый и очень трудоемкий, но работа стоит свеч, ведь всем приятно ездить в комфортном автомобиле и наслаждаться удовольствием от тишины.

    Удачи на дорогах!

     

  • Как мы измеряем эффективность материалов

    Как мы измеряем эффективность материалов

    Добрый день, сегодня мы поговорим про измерения эффективности разных видов материалов.

    Шумо-виброизоляционные материалы призваны уменьшать количество шумов и вибраций, проходящих внутрь авто. Но как понять, на сколько тот или иной материал эффективен? Может быть, нет разницы между дорогими и дешевыми материалами? Сколько децибел убирает полная шумоизоляция и что значат, эти дБ?

    В этом нам помогают специальные тесты и приборы, сегодня речь о них.

    По способу измерения эффективности, мы делим материалы на 2 типа: виброизоляция и "мягкие" материалы.

    Виброизоляция поглощает низкие частоты и её главным параметром является КМП, опишем подробно способ его измерения:

    Для определения коэффициента механических потерь (КМП) используют метод резонансных кривых. Метод заключается в следующем. Испытуемый образец, один конец которого жестко закреплен, подвергается вынужденным колебаниям при изгибе в частотном диапазоне 10-1000 Гц (низкие частоты). С помощью возникающей при этом резонансной кривой, (график амплитуд механических колебаний в зависимости от частоты) вычисляют КМП.

    Далее вырезка из инструкции по расчету КМП.

    «КМП определяется следующим образом: испытуемый образец (материал, смонтированный на стальной пластине) располагается вертикально. Его верхний конец (часть металлической пластины без материала) закрепляется в зажимном устройстве испытательного прибора. Нижний конец находится в свободном состоянии.

    Сигнал с генератора синусоидальных сигналов подается на электромагнитный преобразователь, который используется как динамический возбудитель. Он генерирует электромагнитное поле, создающее пропорциональную возбуждающую силу.

    Поперечная составляющая возбуждающей силы генерирует изгибные колебания пластины. Виброперемещения образца измеряется емкостным преобразователем. Электрический сигнал от него поступает на измерительный усилитель (шумомер) и далее преобразуется в цифровой сигнал с помощью АЦП (аналогово-цифровой преобразователь). Далее, программным обеспечением, производится расчет КМП и построение графиков резонансных кривых.

    Результатом обработки сигнала является амплитудно-частотная характеристика (АЧХ) в виде частотнозависимой «кривой» с соответствующими резонансными откликами. Максимальный отклик сигнала емкостного преобразователя соответствует собственной (резонансной) частоте исследуемого образца.

    Передача данных, обработка результатов испытаний и расчет КМП осуществляется в соответствии с формулами DIN EN ISO 6721-3:1996 (способ А), исходя из ширины резонансной кривой и собственной частоты. Ширина резонансной кривой основывается на относительном падении амплитуды скорости деформации 2-1/2 (3дБ)»



    Подробнее и проще о КМП смотрите в статье «Характеристики материалов на примере виброизоляции».

    Эффективность "мягких" материалов мы тестируем в специальной шумовой трубе, диаметром 400 мм и толщиной металла 1 мм, как у автомобиля. Труба максимально изолирована со всех сторон, кроме верхней части и при помещении внутрь источника шума, основная часть звуков будет выходить через это отверстие. Для трубы изготовлено специальное уплотнительное кольцо-обод. Им прижимается материал, который кладется сверху, на открытую часть трубы.

    Теперь, когда материал прижат, выход звука из трубы возможен только через испытываемый образец.

    На протяжении всех испытаний работает поверенный профессиональный шумомер 1-го класса, установленный на штативе вблизи испытательной трубы. Тесты проводятся 3 раза, а усреденнные показания заносятся в таблицу. По итогам проведенных работ можно сделать вывод о эффективности испытываемых материалов.



    Везде есть свои «но» и мы, конечно, понимаем, что данные испытания не до конца корректны, потому что объем воздуха в трубе несопоставимо мал, по сравнению с объемом воздуха в салоне автомобиля. Но из этих показаний можно сделать общие выводы по испытуемым и выявить тенденции по изменениям свойств материалов в лучшую или худшую сторону по сравнению с текущими материалами в нашей линейке, или в сравнении с материалами конкурентов.

    Так же, периодически, мы измеряем количество шума в машине ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции (измеряется в дБА), записывая это на видео и публикуя на официальном канале Youtube. Используется при этом тот же профессиональный шумомер.




    Машина проходит 4 этапа проверки, она проезжает по городской дороге, по гравийной проселочной дороге, по трассе с максимальной разрешенной скоростью и в режиме разгона «Тапку в пол». Испытаний так же проводим несколько, чтобы исключить возможность получения неверных данных.

    В ближайшее время мы обязательно снимем процессы проверки качества обоих видов материалов на видео и выложим на нашем официальном канале Youtube.

    До встречи через неделю!

  • Шумоизоляция своими руками - почему это убьёт вашу машину?

    Шумоизоляция своими руками - почему это убьёт вашу машину?

    С целью минимизации затрат на шумоизоляцию автомобиля, всегда советуют выполнить ее самостоятельно. Это так. Но когда последствия самостоятельной работы могут быть ужасными, приведя владельца автомобиля к серьезным вложениям для ликвидации этих последствий – тут уже стоит задуматься о целесообразности таких мер. Лучше немного подкопить средства и предоставить эту работу специалистам своего дела.

    Основная проблема, с которой может столкнуться владелец неправильно выполненной шумоизоляции автомобиля – это коррозия и гниение металла. Такие последствия могут возникнуть при некачественной прикатке виброматериала. В пустотах между клеевым слоем материала и поверхностью металла, вследствие перепада температур окружающей среды, образуется конденсат, который со временем поспособствует коррозии и дальнейшему разрушению металла. Чтобы избежать этого, вибропоглотитель необходимо монтировать на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность металла, тщательно прикатывая материал прикаточным валиком.


     

    Шумоизоляционный материал, который расположен не там, где нужно, также способствует ускоренному разрушению металла. Если он находится в том месте, где постоянно стекают капли воды (что, в свою очередь, предусмотрено инженерами в конструкции автомобиля), то материал будет впитывать влагу, а это прямой путь к коррозии.

    Еще стоит обратить внимание на один момент, и это касается не только самостоятельной работы по шумоизоляции, но может произойти после качественной работы студии. Необходимо исключить возможность попадания воды в салон автомобиля. Вода в большинстве случаев может попасть в салон из-за изношенных уплотнителей или в случае их пореза/обрыва. Это может быть как контур двери, место уплотнения стекла, также лобовое стекло, заднее стекло, крышка багажника. Не исключена возможность попадания влаги и через сгнившее дно автомобиля, поэтому необходима периодическая ревизия состояния вашего автомобиля. При обнаружении каких-либо проблем их нужно незамедлительно устранить.



    Не стоит забывать также об электрической проводке при шумоизоляции автомобиля. Необходимо проверить места перехода проводов из одной детали кузова в другую, нет ли перетертости изоляции или заломов кабеля. Укладывая шумо-, виброизоляцию нужно также удостовериться в том, что кабель в дальнейшем не перетрется о какую-нибудь выступающую часть кузова. Нужно проверить натяжку проводов, обеспечить свободу хода в тех местах, где предусмотрены движения деталей. При установке пластиковых декоративных элементов салона необходимо удостовериться в отсутствии кабелей в местах крепления клипс и защелок, особенно металлических. Если кабель попадет в такое место, то он с большой вероятностью получит повреждение. В дальнейшем это может вызвать короткое замыкание электропроводки, что может стать причиной возгорания автомобиля.



    Таким образом, если Вы не уверены в том, что можете обеспечить безопасность своего автомобиля при выполнении самостоятельной работы по шумоизоляции автомобиля, то не стоит даже приниматься за такую работу. Внимательно изучите рынок предоставления подобного рода услуг, поспрашивайте знакомых, почитайте отзывы о той или иной студии, о качестве оказываемых услуг и выбирайте ту студию, которая сможет дать гарантии на качество своей работы.


     

  • Воздействие шумов и вибраций на человека

    Воздействие шумов и вибраций на человека

    Добрый день!

    Cегодня мы расскажем о воздействии шума и вибраций на организм человека в момент передвижения на автомобиле.

    Во время поездки, тело пассажиров принимает на себя остатки энергии, которые не смогла поглотить подвеска и гул от дороги, который проник в салон сквозь окна и стыки между элементами кузова.

    Так же, в условиях плотного городского трафика происходит постоянное напряжение слухового анализатора. Вы можете этого не замечать, но всё это копится и выливается в, возможно, редкие или частные недуги.
    Мы не утверждаем, что все болезни из-за езды на транспорте, но среднестатистический человек, тем более в больших городах, проводит практически все время дома, на работе или в машине.

    Еще общеизвестный факт, что дети и пожилые люди сильнее подвержены негативному влиянию окружающей среды, потому что организм их еще не окреп или уже недостаточно силен чтобы сопротивляться.

    Начнем с вибраций.

    Вибрации влияют непосредственно на работу органов и могут стать причиной язвенной болезни, расстройства эндокринной и сердечно-сосудистой систем.

    Вибрации человек ощущает общие – сидя на сиденье и локальные -  через руки, держась за руль или за ручку двери и через ноги – давя на педали или на пол.

    Общие вибрации грозят вам изменением сердечной деятельности, а именно: общим возбуждением или, наоборот, торможением, утомлением, появлением болей, ощущение тряски внутренних органов, тошнота.
    Эти же вибрации влияют на костно-суставной аппарат, мышцы, периферийное кровообращение, зрение, слух.

    Локальные вибрации вызывают спазмы сосудов, которые развиваются с концевых фаланг пальцев, распространяясь на всю кисть, предплечье, и охватывают сосуды сердца.

    Это все накапливается в той или иной степени у всех людей, но с помощью комплексной шумоизоляции можно сильно отсрочить и уменьшить вред, нанесенный организму.

    За гашение вибраций отвечает первый слой шумоизоляции - виброизоляция. С него начинается комплексная обработка авто и на нее устанавливаются остальные слои.
    Виброизоляция состоит из мастики, или битума и верхнего слоя алюминиевой фольги. Мы советуем устанавливать виброизоляцию сразу на весь кузов, чтобы по нескольку раз не разбирать обшивку салона автомобиля.

    Битумно-мастичные материалы, соединенные с фольгой и прикатанные к металлу кузова, забирают на себя самые вредные для организма Низкие частоты. Вибрации, приходящие на металл, затухают, переходя на виброизоляционные материалы. Чем толще виброизоляция, тем эффективнее виброгашение. Но у всего есть норма и всему есть предел. Правильный выбор толщины вибропоглотителя позволит вам избежать лишних трат на обработку. По поводу выбора материалов вы можете проконсультироваться в любой социальной сети или посетить раздел "Калькулятор" на нашем сайте, там указаны рекомендуемые заводом материалы на ту или иную зону.

    Переходим к шуму.

    Постоянное воздействие шума может не только отрицательно повлиять на слух, но и вызвать другие вредные последствия – звон в ушах, головокружение, головную боль, повышенную усталость, рассредоточенность.

    Ученые Мичиганского университета доказали, что повышения уровня шума на 10 дБ повышает уровень артериального давления на 2 мм рт.ст.
    И ни для кого не секрет, что у водителей тракторов или грузовиков развивается тугоухость, их профессиональная особенность – частичная потеря слуха.

    Не менее вредны громкие звуки на дороге, такие как использование клаксона, громкие системы выхлопа, неправильно настроенная музыкальная система в вашем или соседа по полосе автомобиле.

    Под шумами мы понимаем средне- и высокочастотные звуки. От их воздействия спасет второй и третий слои шумоизоляции.

    Есть две комбинации материалов в виде второго и третьего слоя:

    1. Тепло-звукоизолятор и шумопоглотитель
    2. Шумопоглотитель и звукоотражающая мембрана

    Обе технологии очень эффективно спасают от воздействия шума.

    В первом случае используется вспененная резина шумофф, шумoff Комфорт, которая в одиночку сохраняет тепловой баланс в авто и не дает проникнуть шуму внутрь.
    Второй материал – это многим известный вспененный пенополиуретан шумофф, шумoff Герметон, который используется в звукозаписывающих студиях для поглощения посторонних шумов. Другой толщины, конечно, но смысл тот-же. Он приглушает проходящие через него шумы, работая как фильтр.

    Во втором вариант исполнения, пенополиуретан шумофф, шумoff Герметон клеится сразу на виброизоляцию, то есть является вторым слоем. В этом случае используется ТОЛЬКО Герметон серии "Л", лицевая часть которого защищена от влаги лавсановой пленкой. А уже на него кладется, третьим слоем, как одеялом, звукоотражающая мембрана шумофф, шумoff OUT. Шум проходит сначала через Герметон, а потом, отражаясь от мембраны, попадают опять на Герметон. Таким образом, шумы остаются колебаться внутри этого контура (Виброизоляция - Герметон - OUT), пока не угаснут.

    Оба варианта практикуются в равной степени, но на фотоотчетах чаще присутствует второй вариант исполнения.

    До встречи через неделю!

  • Характеристики материалов на примере виброизоляции

    Характеристики материалов на примере виброизоляции

    Добрый день!

    Хотелось бы начать с того, что мы, как производитель, от партии к партии проводим тесты своих материалов, замеряем характеристики и следим за допусками. На примере виброизоляции хотим наглядно показать и рассказать о этих параметрах.

    Вопросы, на которые отвечает статья:
    — Какие есть характеристики у материалов?
    — Зачем их измерять?
    — Что из этого хорошо и к чему надо стремиться?
    — Как это измеряется?

    Ссылка на таблицу, советуем открыть ее второй вкладкой, чтобы проще было к ней возвращаться.

    Итак, начнем сначала:

    1. Материалы бывают тонкие и толстые, разделение сделано исходя из того, что начиная с толщины в 3 мм, материалы можно клеить на пол и они будут давать нужный эффект. Но при укладке тонких материалов на пол, несмотря на высокий уровень КМП, им попросту не будет хватать нужного веса. Ведь, только при определенном весе на квадратный метр поверхности, Виброизоляция начнет гасить Вибрации. Этот показатель приблизительно равен 4.5-5 кг/м².

     

    2. Цену мы вынесли как дополнительный параметр для сравнения, потому что для многих людей, желающих сделать комплексную обработку это решающий фактор. Цены обработки можно посмотреть в нашем калькуляторе на сайте. Стоимость материалов по нашим рекомендациям составляет от 20 до 60 тысяч рублей.

    3. Значение КМП, в удельных единицах – это один из главных параметров при оценке и выборе виброизоляции, он показывает фактическую эффективность конкретного материала. Значение КМП зависит от многих параметров, таких как: состав мастики, толщина мастичного слоя, толщина фольги, кол-во слоев фольги, липкость мастики к металлу и тд. Все эти параметры в сумме дают цифру от 0 до 0.5 у.е. Далее стоит остановиться на процессе измерения.
    Виброизоляция работает в диапазоне от 10 до 1000 Гц. Эта установка измеряет на столько сильно вибродемпфер изменяет резонансную частоту. ЕСЛИ при измерении на этой установке, частота не определяется в диапазоне от 10 до 1000 Гц – значит материал ушел за КМП ≥ 0.5 у.е. и он уже МАКСИМАЛЬНО возможно гасит все вибрации, которые может гасить.

    Даже производитель иногда проводит не до конца правильные испытания, измеряя материалы разной толщины на металлической пластине фиксированной толщины. Но эти измерения будут нести лишь ознакомительный характер, потому что сравнение будет истинно, при одинаковой общей толщине сравниваемых пластин. Ведь, накладывая на металлическую пластину толщиной 1 мм, виброизоляцию шумофф, шумoff М2, толщиной 2 мм, мы измеряем уже пластину толщиной 3 мм. А если взять наш топовый материал шумофф, шумoff Микс Ф Special Edition, толщиной почти 6 мм, то толщина пластины будет уже 7 мм. Разница в цифрах не велика, но в процентах это разница в толщине, аж в 60%!

    4. Липкость – с ней более или менее всё понятно, чем выше показатель – тем сильнее материал прилипнет к рабочей поверхности и тем сложнее его будет от этой поверхности отделить. Естественно, чтобы получить правильный и нужный эффект – перед инсталляцией поверхность надо обезжирить.
    Пока что, из серийных материалов лидирует по липкости серия Джек (Jack), с материалами Jack (2мм) и Black Jack (2.7 мм). Их можно использовать, начиная с +5 градусов по Цельсию, в помещении, где происходит установка и к тому же разрешено вовсе не использовать фен.

     

    А самый липкий материал от бренда шумофф, шумoff — это шумофф, шумoff Bass. Это тонкий материал, предназначенный в основном для перекрытия технических отверстий в дверях. Имеет уровень адгезии еще выше, чем у Джокера. В настоящее время активно продвигается как виброизоляция для катеров и лодок с металлическим корпусом. Устанавливается на борта судна с внутренней стороны.


    5. Масса – этот параметр тут для того, чтобы вы могли понять и примерно рассчитать, сколько прибавит в весе машина или отдельный элемент. Например, вы хотите шумоизоляцию крышки капота. Газовые упоры и другие механизмы рассчитаны на определенный вес и сильно увеличивать его нежелательно, сокращается срок службы. Для таких мест у нас есть материалы Light 2 (2.2 мм) и Light 3 (3.2 мм), с облегченной мастикой.


     

    6. Толщина – параметр вынесен для того, чтобы показать истинную толщину материалов. Практически везде, разумеется, двойка в названии совпадает с толщиной, но например Light 2, даже толще, его толщина 2.2 мм. Разумеется, имеется погрешность в толщине материалов, которая возникает при изготовлении, но в большинстве случаев для материалов шумофф, шумoff она более 0.1 мм.

    7. Адгезия к металлу – параметр характеризующий липкость именно к металлу, то есть тесты проведены на металле, аналогичном автомобильному кузову, чтобы максимально приблизиться к реальности.
    Очень важный момент, на котором хотелось бы заострить внимание. Шумо-виброизоляционные материалы, а в большей степени виброизоляция набирает наивысший уровень адгезии в течение 24 часов! Поэтому, если вдруг вы, выехав из сервиса, не ощутили разницы – не спешите расстраиваться, в течение следующих двух суток разница начнет проявляться.



    8. Стойкость к ультрафиолету – этот параметр показывает, сколько может провести материал под открытым солнцем и не потерять своих свойств. Соответственно, находясь под обшивкой автомобиля этот срок слегка увеличивается, но так как и там есть воздействие температуры, то можно ориентироваться на него.
    Заметим сразу, что по этому параметру все наши материалы выдерживают весь срок службы автомобиля. То есть о нем можно не беспокоиться.

    9. Максимальная температура – параметр, при которой материал начнет переходить в жидкое состояние. Чтобы понять предел, мы проводим специальные испытания. Материал инсталлируют по технологии на кусок металла и постепенно поднимают температуру в тепловой камере. Далее фиксируются изменения его структуры и делают выводы.

    Поздравляем! Теперь вы приобрели дополнительные знания в области изучения свойств виброизоляционных материалов.

  • Сделай сам: лайфхаки по шумоизоляции автомобиля своими руками

    Сделай сам: лайфхаки по шумоизоляции автомобиля своими руками


     

    Если стоит задача сделать шумоизоляцию максимально бюджетно, но при этом не потерять в качестве и эффективности, то вполне реально сделать эту работу самому. Чтобы работать было проще, поделимся некоторыми лайфаками по шумоизоляции авто своими руками.

    Многие специалисты с большим опытом работы заметили, что совсем не обязательно заклеивать всю обрабатываемую площадь. Если не стоит задачи экономии материала и суммарной массы автомобиля, то достаточно оклеить 80-90% поверхности. Как показывает практика – результат практически неотличим, но при комплексной виброизоляции человек сэкономит 1-2 пачки и 10-20 кг веса. Плюсом – экономится несколько тысяч рублей. Однако стоит помнить о том, что закрывая 100% поверхности металла вибропоглотителем, он дополнительно работает и как звукоизолятор.


    Также есть очень интересный способ увеличения жесткости конструкции без каких-либо вложений. Для этого достаточно наклеивать виброизоляцию внахлест, примерно по 2-3 см. Таким образом, получаются участки, где наклеено вместо 3 мм виброизоляции 6 мм и т.д. Наклеивать их можно как горизонтально, так и вертикально. Но при горизонтальном нахлесте нужно сделать так, чтобы верхний лист накрывал тот, что ниже. Принцип такой-же, как выполнена кровля на домах. Это исключает попадание воды под лист виброизоляции, вода попросту стечет на следующий лист.



    Не стоит забывать о сливных отверстиях в нишах автомобиля, а также в нижних частях дверей. Многие специалисты закатывают поверхность полностью, вместе со сливами. По-хорошему, делать так не стоит. Необходимо сохранить все отверстия для беспроблемного стека воды, пусть даже владелец уверен о том, что воде в его автомобиле неоткуда взяться. В любом случае из-за перепадов температур, особенно в зимнее время, в автомобиле образуется конденсат, который и будет стекать в дренажные отверстия.





    В процессе подготовки к шумоизоляции позаботьтесь о пистонах (клипсах), с помощью которых крепятся различные пластиковые детали. В процессе разбора несколько штук обязательно сломаются и придется ездить по магазинам в поисках нужной клипсы. А найти их бывает очень сложно, чаще всего их возят на заказ. Либо придется подбирать похожие клипсы от других авто, но жесткость посадки пластика, вероятно, будет слабее, чем с оригинальными клипсами.



    Стоит также купить заранее несколько рулончиков антискрипа. С его помощью можно обработать места рядом с клипсами для исключения различных «сверчков».\


     

    Перед тем, как Вы наклеите различные шумо-, виброизоляционные материалы на поверхность, желательно отрезать куски предполагаемых материалов и наклеить друг на друга. Затем этот «бутерброд» наклеить на самую выпуклую часть обрабатываемой поверхности и попробовать закрыть пластик. Если это получится сделать без проблем, то можно смело приступать к работе. В противном случае, после проделанной комплексной работы, пластик может не подойти в свои посадочные места из-за избытка шумоизоляционного материала и придется вырезать выпирающие места.

    Зная вышеперечисленные лайфхаки, вы сможете уберечь себя от лишних затрат и более эффективно выполните шумоизоляцию любимого автомобиля.

  • Установочные центры

    Установочные центры

    Добрый день! 

    Многих при покупке шумиозоляции посещают подобные мысли: "Поклеить самому или довериться установщику?",  "А вдруг дорого?",  "А вдруг что-то сломают в салоне и украдут вещи из бардачка?",  "А где найти нормального?",  "Как понять, что мне не наврали и не обманули с ценой?",  "Если я деньги отдал, а у меня там пара кусочков внутри..".

    Попытаемся сделать так, чтобы после статьи вы определились для себя, потратитесь ли на установщика или установите всё самостоятельно или с друзьями.

    Сначала поговорим о плюсах и минусах самостоятельной установки, ведь достаточно многие выбирают пойти этим путем. Сам разобрал, сам установил, сам собрал… Тот случай, когда человеку нравится проводить время с машиной и он хочет все сделать сам. Он горит этим, запирается в гараже и не выходит даже перекусить. Запоминает где лежит каждый выкрученный болтик. Прикатывает материал на совесть, ведь делает это для себя. При таком раскладе человек вкладывает позитивные эмоции в дело и получает соответствующую эмоциональную отдачу.

    Но это всё невозможно, если вам нужно каждый день возить детей в школу и жену на работу, потому что для полной шумоизоляции, даже у группы опытных установщиков зачастую уходит 2-4 дня. А если делать в-одиночку, то время может увеличиться в разы. Конечно, скажете вы, можно делать по частям. Например, в первые выходные потолок, далее двери и так за пол года можно довести машину до ума. Это два разных подхода, кому-то хочется дорабатывать машину, а кому-то хочется с комфортом эксплуатировать авто каждый день и нет возможности остаться "без колес" на столь продолжительный срок.

    В случае с теми, кому нужна шумоизоляция, но жалко или не хватает денег на услуги установщика, дело обстоит совсем иначе. Если работа не в радость, то инструмент начинает валиться из рук, если он вообще есть... Очень важно иметь пластиковые съемники и ремуверы, чтобы не повредить крепежи и обшивку, а если это случится, то придется еще какое-то время искать испорченные элементы. Можно легко сорваться, плюнуть и потом долго ездить с наполовину заклеенными дверями, а потом всё-равно отвезти машину установщикам. Жизненное правило о том, что «скупой платит дважды», никто не отменял.

    Наш совет:
    Если вы хотите попробовать что-то заклеить своими руками, то выберете элемент попроще, менее трудозатратный и без явных сложностей в установке. Например, крышка капота – у обшивки там всего 4-6 клипс по периметру. Сам процесс выглядит примерно так: отстегнули штатный кожух, зачистили металл, обезжирили, нанесли слой виброизоляции, прикатали, обезжирили, нанесли теплоизолятор, прикатали, поставили обратно кожух.
    Этого вам вполне хватит, чтобы говорить знакомым, что умеете делать и делали шумоизоляцию в авто. Другие элементы аналогичны по процессу установки, но требуют от установщика наличие опыта, сноровки, инструмента, хорошего освещения, а иногда и две пары рук.

    Мы не рекомендуем делать что-то самостоятельно, если у вас нет:

    - опыта в этом деле. Для начала подойдут просмотренные видео в интернете.
    - нужного инструмента: съемники, фен, отвертки, переносной лампы, канцелярского ножа или ножниц, перчаток.
    - достаточного количества свободного времени. (В профессиональном сервисе тратят на комплексную обработку машины в среднем 2-4 дня непрерывной работы)
    - возможности несколько дней не использовать авто, потому что в-одиночку, работая только по вечерам после работы или по выходным, это может затянуться надолго.


    Теперь про плюсы и минусы установщиков

    Обычно, установщики - это автолюбители, которые любят все автомобили, без исключения. Нередко, это выходцы из автозвукового спорта, действующие спортсмены или просто люди, которым нравится свое дело, которые обработали сотни машин и по одному названию авто могут определить сколько необходимо материалов для каждого элемента и сколько займет времени установка шумоизоляции или автозвука.

    Под эти критерии подходят наши официальные дилеры и сертифицированные установщики шумофф, шумoff, потому что они прошли курсы повышения квалификации, изучили информацию о назначении материалов и зонах их применения, обладают достаточным опытом и набором инструментов, работают в команде. На стене в рамке у них красуется диплом о том, что им доверяет производитель. В такие установочные студии можно обращаться без опаски и мы их рекомендуем.

    Если вы хотите сами купить материалы и придти в студию установки, то, в среднем, установщик берет за работу от 30% до 50% от стоимости материалов, которые вы хотите установить к себе в машину. У каких-то стоимость работ фиксирована, например: Двери – 8 тысяч рублей за максимальный эффект для 4-х дверей.

    Но не торопитесь покупать материалы в магазине или интернете! Если вы уверены, что установку будете проводить у сертифицированного установщика – поинтересуйтесь, сколько будет стоить нужный вам комплект с установкой у него. Наверняка, стоимость у установщика будет меньше, нежели при приобретении материалов и услуг по установке отдельно, ведь для наших партнеров мы предоставляем выгодные условия на приобретение материалов. А они, в свою очередь, делают вам скидку за то, что вы пришли именно к ним, доверились с выбором материала и оставили машину.

    В больших городах бывает несколько наших сертифицированных студий, поэтому мы советуем проехаться по ним, побыть внутри и между делом оценить обстановку на предмет чистоты и порядка. Ведь какая атмосфера в студии, то-же они и создадут и в вашем авто!

    Если вы заходите в помещение и там пахнет, например, сигаретами, то знайте – в вашей машине после посещения этого сервиса будет еще неделю пахнуть куревом.

    А если первым делом установщик спрашивает: «Какой у вас бюджет?», то не обижайтесь, это он прикидывает у себя в голове – сколько шумоизоляции можно на этот бюджет установить и соответствуют ли ваши запросы вашему бюджету. Это не более чем деловой подход, поэтому заранее точно поймите для себя – «сколько я готов на это потрать?».

    Цены материалов указана на сайте и не сильно отличается по всей России.
    Стоимость обработки, как было сказано, примерно равна стоимости материалов, соответственно минимальная комплексная шумоизоляция у установщика, при том, что материалы вы купите у него, обойдется вам примерно в 40 тысяч рублей.

    Максимальный вариант обработки будет зависеть от ваших пожеланий, например: «Хочу чтобы лучше звучала музыка» или «Хочу не слышать дорогу и окружающую среду» или "Хочу чтобы зимой авто быстрее нагревалось и дольше удерживало тепло". При разных запросах будут использоваться разные комплекты материалов и стоимость работ с материалами обычно составляет до 80 тысяч рублей.

    Сроки работ у установщиков измеряются днями, в зависимости от кол-ва работающих человек и объема работ. Как правило, работая втроем, комплексную шумоизоляцию можно сделать за 1 рабочий день.

    Наш голос мы отдаем в пользу установщиков. Вы отдаете машину и занимаетесь своими делами, а это время над вашей машиной, не покладая рук, трудятся компетентные люди, которые отвечают за свою работу и дают гарантию. Они уверены в своих силах и вы платите за качество, профессионализм и свои положительные эмоции!

  • ТОП-5 мифов о шумоизоляции

    ТОП-5 мифов о шумоизоляции

    Так уж устроено, что в любой теме, какую бы мы не изучали, будут разные нюансы, тонкости, хитрости, заблуждения. Это касается и темы шумо-, виброизоляции. Давайте вместе разберем ТОП-5 мифов о шумо- и виброизоляции автомобиля. Так как все взаимосвязано – один миф у нас будет вытекать из другого.

    Миф № 1. Виброизоляция только наружной стороны двери при аудиоподготовке.

    При подготовке двери для установки акустики, нередким бывают случаи, когда клиент просит сделать виброизоляцию только наружной стороны металла двери, объясняя это либо нехваткой финансов на полную виброизоляцию двери, либо находя какие-то нелепые объяснения, что для акустики этого будет достаточно. Это не так, для качественной подготовки необходимо делать полную вибро- шумоизоляцию.

     

    Миф № 2. Виброизоляция техотверстий в двери.

    Для достижения качественного звучания акустики необходимо изолировать фронтальную часть акустики от тыловой. Технологические отверстия в двери не позволяют этого добиться без вмешательства специалиста – их нужно закрыть. А качество работы здесь уже будет зависеть от серьезности подхода к делу и, естественно, от бюджета на работу. Кто-то считает совершенством работу, когда все техотверстия закатали материалом и на этом подготовка закончена. Вот тут и кроется заблуждение о том, что нужно просто закрыть отверстие виброизолирующим материалом. Совершенным будет подход, когда технологическое отверстие сначала закрывается металлом или, например, формованной пластиной из стекловолокна и смолы. Только после этого необходимо плотно закатать всю поверхность внутренней части двери виброизолирующим материалом. Дело в том, что виброизоляция должна быть приклеена к поверхности для достижения максимальных своих свойств. А просто закрыв техотверстие куском виброизоляции ни о какой жесткости речи быть не может, поэтому мы рекомендуем нанести сначала материал шумофф, шумoff BASS, который придаст жесткость за счет алюминиевой фольги 400 микрон, а поверх него нанести вибропоглощающий материал шумофф, шумoff Joker.

       

     

    Миф № 3. Проверка качества аудиоподготовки двери стуком снаружи автомобиля.

    Этот миф вытекает из предыдущих. Обрисуем ситуацию, в которой, вероятнее всего, вы увидите себя с той или иной стороны. Человеку сделали виброизоляцию дверей для музыки и он показывает другу, насколько это сделали качественно. И показывает, постукивая кулаком по наружной части двери. Так делать неправильно. Наиболее значимой является часть, на которую устанавливается динамик. Она должна быть наиболее жесткой, твердой. Стуча по наружной части двери, мы не можем увидеть, насколько качественно подготовили внутреннюю поверхность и подготовили ли ее вообще.



     

    Миф № 4. Шумопоглотитель внутри двери.

    Это очень частое заблуждение, которое еще и неплохо бьет по карману. На просторах интернета зачастую можно увидеть вопросы, когда человек советуется, как и что ему сделать в плане шумо-виброизоляции. И этому человеку начинают всякие «специалисты» советовать совсем неправильно – сделать шумку внутри двери. Почему это нельзя делать? Ответ очевиден: в дверь всегда затекает вода, а шумоизоляцию, которую «грамотные специалисты» насоветовали наклеить на наружную часть двери, намокнет и сохнуть она не будет совсем. Работать она не будет, а наоборот будет поспособствовать быстрейшей коррозии двери изнутри из-за постоянной влаги. Внутри двери автомобиля первым слоем рекомендуется нанести виброизолирующий материал, а вторым теплоизолятор на основе вспененной резины шумофф, шумoff Комфорт 6. Шумоизоляция делается между внутренней частью двери и обшивкой. Допускается нанесение шумопоглотителя с защитным лицевым слоем (Герметон А15Л) только на зону за динамиком.

        

     

    Миф № 5. Штатная шумоизоляция автомобиля

    Большим заблуждением является, когда клиент считает, что, заплатив немалую сумму за новый автомобиль из салона, он получит продукт надлежащего качества. Это ошибка. Даже в авто бизнес и премиум класса шумо- и виброизоляция оставляет желать лучшего. За небольшие по сравнению со стоимостью автомобиля деньги, в установочной студии клиент получит гораздо лучший вариант, не тратя свои нервы на исправление заводской шумоизоляции.

     

     

  • Звуки Шумoff

    Звуки Шумoff

    Это видео для тех, кто хочет отдохнуть от суеты и просто насладиться приятным видео со звуком. Выключи шум, оставь только музыку. шумофф, шумoff.
    За более подробной информацией о шумоизоляции шумофф, шумoff, заходите на наш сайт shumoff.biz/

     

  • Как шумоизоляция автомобиля помогает сэкономить деньги и нервы?

    Как шумоизоляция автомобиля помогает сэкономить деньги и нервы?

    Перед покупкой предполагаемым владельцем нового авто из салона менеджеры предлагают за дополнительную плату опцию «шумоизоляция автомобиля». За те деньги, которые нужно отдать за работу, наиболее выгодным и правильным решением будет самостоятельная шумоизоляция или в профильной студии.


    Подтверждением вышесказанного является то, что недовольные владельцы обращаются к специалистам с жалобами на посторонние шумы и дребезг кузова. При демонтаже обивки салона обычно выясняется то, что виброизоляция\шумоизоляция формально «выполнена». Но как выполнена? Посередине двери кое-как приляпан кусочек тонкой виброизоляции непонятного происхождения и поверх лоскуток шумоизоляции. За эту опцию люди доплачивают несколько десятков тысяч рублей, но эффект от такой работы практически нулевой. В результате и деньги выброшены на ветер и на душе останется осадок. Вероятно, кто-то будет конфликтовать с салоном – не факт, что будет положительный результат, а вот время автовладелец точно потеряет.



    В зависимости от бюджета и требований клиента можно выполнить частичную виброизоляцию и комплексную. Частичным вариантом является виброизоляция дверей. Но даже уже в этом случае штатную акустику не узнать. Звук насытится басом, повысится детальность звучания, четкость удара. При установке сабвуфера в автомобиль обязательным условием становится комплексная виброизоляция: двери, крыша, багажник, крылья. Если не выполнить эту работу, то при воспроизведении низких частот разные части автомобиля будут звенеть, что, несомненно, вызовет дискомфорт от прослушивания музыки. При комплексной виброизоляции также снизится общий шум, поступающий извне.



    Для самостоятельной виброизоляции потребуется прикаточный ролик для прикатывания материала, строительный фен, ветошь, несколько бутылок обезжиривателя, наличие свободного времени и желание выполнить работу. Изначально металл кузова очищается от всевозможных обработок, иначе материал не приклеится к металлу, а затем очищается обезжиривателем. В соответствии с инструкцией, указанной на коробке с виброизоляцией, вырезать нужной формы куски и можно начинать раскатывать по металлу. К примеру, если используется виброизоляция шумофф, шумoff Проф Ф, то ее необходимо разогреть до 50-60 градусов и лишь потом прикатывать. Раскатывать роликом нужно очень сильно, чтобы под материалом не оставалось пустот, иначе в этом месте эффекта не будет. В дальнейшем в том месте будет образовываться конденсат и материал со временем отвалится.


     

    Виброизоляция позволит убрать дребезг и деформацию кузова, но чтобы получить максимальный комфорт от пользования автомобилем, дополнительно еще нужно выполнить шумоизоляцию. Самыми шумными местами являются арки, крылья, моторный отсек, дно, центральный тоннель. Лучше всего, если уж затеяли шумоизоляцию, выполнить ее полностью. Если выполнить только часть, то вероятно, что шум с необработанной части кузова станет слышен наиболее четко и слух будет заострен именно на этом.

    Идеальным вариантом станет также дополнительная проклейка элементов торпедо. С нашими дорогами, как бы качественно не была выполнена сборка пластика, со временем из торпедо будет издаваться скрип, или как еще часто называют «сверчки». Для некоторых автолюбителей разборка торпедо является сложной задачей, в таком случае лучше доверить эту работу специалистам для исключения поломки пластика.

    Таким образом, выполняя шумоизоляцию и виброизоляцию в студии или же самостоятельно, Вы оказываетесь в большом плюсе по качеству работы за те же деньги, что предлагает салон, а добавив определенную сумму, сможете получить от автомобиля максимальный комфорт.

     

  • Гражданский и спортивный варианты комплексной шумоизоляции авто

    Гражданский и спортивный варианты комплексной шумоизоляции авто

    Всем добрый день!

    Во время автозвукового сезона, то есть летом, часто упоминается материал Проф Ф. Нам поступает много вопросов на тему: "Спортсмены же используют, а почему в интернете и в магазине мне предлагают другое?". Поэтому решено было посвятить статью и рассказать о различиях профессиональных и гражданских материалов для обработки авто.

    1. Различия в составе

    Профессиональный материал Проф Ф полностью состоит из битума.

    Полупрофессиональный материал SPACE 5.0 состоит из 3-х слоев: мастика, битум и мастика.

    А гражданский материал шумофф, шумoff М4 полностью состоит из мастики.


    На что это влияет?

    Проф Ф – полностью битумная основа делает материал очень жестким и невозможным для установки без нагрева. Материал нужно предварительно прогреть феном, нанести на обезжиренную поверхность кузова и с усилием прикатать. Свои свойства он будет набирать еще день-два однозначно. Зато после затвердевания материала, кузов автомобиля станет намного жестче и он сможет выдерживать перегрузки, исходящие от суммарной звуковой волны динамиков и сабвуферов. На крыше можно будет танцевать, а дверь станет пуленепробиваемой (не проверяли).
    SPACE 5.0 – многослойная структура материала позволяет ему работать в широком диапазоне температур. Мастичный слой лучше работает в минусовых температурах, у него нет эффекта стеклования. А у битумных слоев нет размягчения при повторном воздействии высокой температуры. Получается постоянное, качественное вибропоглощение в любое время года. Этот материал нужно немного прогреть и потом его можно легко прикатывать.
    шумофф, шумoff М4 – полностью состоящий из мастики материал. Является мягким и удобным в монтаже материалом. Можно без всяких специальных приспособлений и навыков устанавливать его самостоятельно. Допускается установка без прогрева, при температуре в помещении от +20С. Мастика лучше работает в минусовых температурах, а верхний порог температуры до потери качеств +180С.

    2. Различия в толщине фольги

    Лицевой слой вибродемпфирующих материалов представляет собой, как правило, аллюминиевую фольгу. 
    Проф Ф – 200 микрон
    SPACE 5.0 – 150 микрон
    шумофф, шумoff М4 – 100 микрон

    На что это влияет?

    При увеличении толщины фольги увеличивается жесткость элемента, на которую устанавливается материал. К тому же, фольга, как слой мастики и битума, работает как виброгаситель. Соответственно чем она толще, тем быстрее затухнут колебания звуковой волны.

    3. Вес на квадратный метр

    Проф Ф – 4 кг/м2
    SPACE 5.0 – 8.2 кг/м2
    шумофф, шумoff М4 – 6.7 кг/м2

    На что это влияет?

    Простое объяснение – чем больше вес материала, тем он лучше гасит вибрации. Но есть некоторые "НО".

    1. Есть определенные стандарты по весу материала, устанавливаемого в ту или иную область. Например, материалов толщиной 2 мм не хватит, чтобы погасить все вибрации с пола. В зонах с высоким уровнем вибронагруженности нужны материалы толщиной от 4-х мм.
    2. Напротив, материала SPACE 5.0 много для дверей, потому что он слишком тяжелый и в плане нагрузки на механизмы двери и избыточен в плане гашения вибраций. В зонах с низким уровнем вибронагруженности достаточно материалов 2-3 мм.

    Необходимо использовать оптимальные по соотношению виброгашение/вес материалы. У нас в калькуляторе на сайте материалы подобраны оптимальным комплектом.

    Краткий вывод:

    Проф Ф используют те, кому нужна максимально жесткая конструкция, в основном для соревнований по автозвуку или для собственных автозвуковый проектов – демокаров. Для работы с материалом обязательно наличие промышленного фена для нагрева материала и навыка работы с шумоизоляцией. Битум и фольга толщиной в 200 микрон в составе материала дадут непревзойденный эффект короба когда он застынет и станет твердым.

    SPACE 5.0 используют те, кому нужно лучшее качество по вибропоглащению. Желательно иметь промышленный фен и минимальные навыки работы с шумоизоляцией. Материал останется мягким и удобным в работе, имея при этом жесткую битумную прослойку и увеличенную до толщины в 150 микрон фольгу, что однозначно усилит конструкцию кузова.

    шумофф, шумoff М4 используют те, кто хочет просто снять вибрации. Это тоже эффективный материал, но его установка не требует ни фена, ни особых навыков, достаточно посмотреть несколько роликов на Youtube. Инструкция по установке тоже простая: вынуть лист из пачки, вырезать по форме элемента, приложить и прикатать роликом. Материал очень легко монтируется, гнется и остается мягким всегда, так как мастика очень податлива и толщина фольги честные 100 микрон.

    Поэтому шумофф, шумoff М4 и называется гражданским и рекомендуется к использованию большинству людей. Он легко монтируется, эффективен и стоит на 50% меньше, чем SPACE 5.0 и многослойный Микс Ф. Битумно-мастичные нужны только тем, кто хочет лучшего и ничего кроме лучшего.


    Спасибо за внимание!

  • Применение шумоизоляционных материалов в быту. В квартире и доме.

    Применение шумоизоляционных материалов в быту. В квартире и доме.

    Добрый день!

    В этой статье мы расскажем о возможном применении наших материалов в быту.

    Для начала о применении виброизоляции, потому что она чаще всего используется не по прямому назначению.

    1. Оконные отливы – они установлены прямо за окном и часто изготовлены из металла. Капли дождя, попадая на него, издают звонкие и громкие звуки. Особенно это раздражает, когда дождь вдруг начинается ночью. Человеку с чутким сном или детям эти звуки могут доставлять серьезные неудобства.



    Наше решение – нанести слой виброизоляции толщиной 2 мм на оборотную сторону отливов (одного слоя по всей площади поверхности достаточно), чтобы избежать прямого контакта с солнечными лучами. После обработки, звук от падения капель станет глухим и непродолжительным во времени. 
    Способ монтажа простой – протереть отлив снизу обезжиривателем, приложить материал и посильнее примять. Мы рекомендуем материал шумофф, шумoff Joker, потому что его липкий монтажный слой точно выдержит испытания погодными условиями.

    2. Металлическая раковина – она есть или была у многих. Звуки такие-же, как при попадании воды на отливы – звонкий и громкий гул.



    Наше решение – обклеить одним слоем виброизоляции основание раковины, дно, с обратной стороны. После обработки, звук от падения капель станет глухим и негромким.

    Способ монтажа аналогичный – протереть обезжиривателем, приложить материал и посильнее примять, или прикаталь роликом. Материал любой, например, вибропоглотитель шумофф, шумoff М2.

    3. Ванна – у многих дома есть металлическая или пластиковая ванна. Многие принимают в ней душ и знают, какие звуки издают капли воды, падая на поверхность.



    Наше решение – один слой виброизоляции, на основание ванны с обратной стороны. После обработки звуки станут глухими и станет в целом гораздо тише. Чем толще металл, тем толще нужен материал. Для ванны советуем материалы толщиной 2-3 мм, например шумофф, шумoff М2 или шумофф, шумoff М3.

    Способ монтажа – протереть обезжиривателем, приложить материал и посильнее примять.

    Дополнительно, вторым слоем поверх вибропоглотителяможно нанести теплоизоляционный материал Комфорт 6 - это позволит горячей воде дольше удерживать температуру, а металл ванны будет дольше остывать, экономя ваши средства.

    4. Душевая кабина – "один в один" случай с ванной. Капли практически с двух метров бьются о плоскую поверхность и издают громкие звуки.

    Наше решение – обезжирить и нанести один слой виброизоляции на пол душевой кабины с обратной стороны. Оклейка пола с обратной стороны избавит от большей части звуков. Материал – шумофф, шумoff М2.

    5. Канализационные трубы – во многих новых домах установлены пластиковые канализационные трубы и они не сокрыты в стене и не декорируются долгое время. Например, вы уже въехали, а ремонт в ванной комнате еще идет. Эти трубы издают очень много неприятных шумов и доставляют дискомфорт жителям квартиры.



    Наше решение – 2 слоя изоляции:
    1) слой виброизоляции 2-4 мм (например, шумофф, шумoff М4);
    2) звукоизоляция шумофф, шумoff Комфорт 6.
    С помощью этого комплекта мы искусственно отдаляем трубу от вас и неприятные звуки становятся едва слышными.

    Способ монтажа – обезжирить поверхность и нанести слой виброизоляции (чем толще - тем лучше), чтобы убрать звуки, появляющиеся при соприкосновении содержимого с трубой. Далее надо нанести слой материала «Комфорт 6», чтобы полностью изолировать звуки, исходящие от трубы.

    6. Вытяжка и вентиляционные трубы.  Бывает так, что вытяжка или трубы от нее не скрыты в кухонном гарнитуре, а расположены прямо в комнате.  От этих металлических труб вентиляции исходят шумы, которые вы не хотите слышать. Все это решается нанесением шумопоглощающих материалов.



    Наше решение – Вибродемпфер и звукоизоляция. Вибрации пропадут, а звукоизолятор не даст лишним шумам проникнуть в помещение. После этого можно трубу можно дополнительно декорировать, чтобы скрыть из виду изоляцию.

    Способ монтажа – обезжирить поверхность и нанести первым слоем виброизоляцию шумофф, шумoff М2, обезжирить виброизоляцию и нанести на нее шумофф, шумoff Комфорт 6.

    7. Кровля – неявное использование виброизоляции, но да! Дождь и град, попадая на крышу дома, будут передавать все звуки внутрь, какая бы мягкая кровля не была.



    Наше решение – маленькие кусочки виброизоляции шумофф, шумoff Joker под каждый кровельный лист. Таким образом, мы снижаем громкость падения капель и не даем звукам проникать внутрь дома. Этот процесс достаточно трудоемкий, но, как следствие, мы получаем еще один слой, отделяющий нас от непогоды.

    8. Входная дверь. Обладателям металлической входной двери можно нанести шумопоглощающие материалы внутрь двери, тем самым еще сократив количествово проникающих в квартиру шумов.



    Наше решение – многослойная конструкция по аналогии с комплексной обработкой авто.

    Способ монтажа – обезжирить поверхность и нанести первым слоем виброизоляцию шумофф, шумoff М3, обезжирить её внешний слой и нанести звукоизолятор шумофф, шумoff Комфорт 6. А если хотите максимального эффекта, то стоит третьим слоем добавить шумопоглотитель шумофф, шумoff Герметон А15.

    9. Острые углы. Например, вы загоняете машину в гараж и каждый раз открываете дверь очень осторожно, чтобы не задеть угол металлического стеллажа или открываете дверь холодильника и будет неприятно, если она откроется на полную, задев угол какого-нибудь шкафа.

    Наше решение – очистить углы и нанести на них шумофф, шумoff Комфорт 6. Этот материал хорошо мнется, упругий, в меру мягкий т не имеет запаха. Он обладает крепким влагоустойчивым клеевым слоем, поэтому держаться будет долго.


    Итак, это были примеры использования шумоизоляции в быту. Наверняка у вас есть свои варианты использования. Просим делиться ими со всеми, чтобы и другие взяли бы себе на вооружение эти способы и сделали себе и другим жизнь чуточку лучше.

    До встречи, следующая статья ровно через неделю!

  • Автозвук: как правильно подготовить автомобиль к соревнованиям?

    Автозвук: как правильно подготовить автомобиль к соревнованиям?

    Подготовка автомобиля к соревнованиям очень сильно отличается от той, что делается для повседневного комфортного прослушивания музыки. Для, так называемого, повседневного важно сделать так, чтобы убрать посторонние шумы, которые будут возникать либо от акустической системы, либо при работе и движении автомобиля. Данные шумы вносят искажения в итоговую амплитудно-частотную характеристику аудиосистемы. В результате прослушивание становится некомфортным, появляется желание выключить музыку или слушать ее на минимальной громкости. Поэтому в данном случае виброизоляция выполняется максимально эффективно для удаления посторонних призвуков. Но при подготовке автомобиля для соревнований данный вид виброизоляции не совсем подходит.




    При подготовке авто для соревнований, где важно показать максимальный уровень звукового давления, измеряемого в децибелах (дБ), нужно действовать следующим образом. Сначала измеряется уровень звукового давления системы без виброизоляции. Все результаты необходимо записывать в тетрадь или на компьютер. Далее начинается самый долгий и муторный процесс. Выполняется виброизоляция отдельных частей кузова и производится замер уровня звукового давления после каждого небольшого подготовленного участка. Это может показаться странным, но логичный ответ есть. Дело в том, что разный участок кузова автомобиля по-разному внесет эффект в итоговый уровень громкости. Деталь кузова входит в резонанс и начинает двигаться с той же частотой, что и сабвуфер. Это может как дать прирост к давлению, так и снизить. Если, к примеру, виброизоляция крышки багажника даст прирост в 2 децибела, то виброизоляция крыши наоборот приведет к понижению уровня звукового давления на 0.5-1 дБ. И для того, чтобы показать максимально возможный результат на соревнованиях, необходимо проводить очень много тестов с виброизоляцией - клеить, замерять. Если ушли в минус – нужно отрывать. Без этого никак. С каждым автомобилем работать нужно индивидуально. То, что сработало на одном, не обязательно сработает на другом. В результате данных мероприятий виброизоляции уходит гораздо больше, чем ее потребуется для повседневного прослушивания музыки.




    Кроме виброизоляции для жесткости кузова применяют различные усиления, ребра жесткости, каркасы. Также применяют бронированные стекла. Тестируют с закрыванием разных технологических отверстий, например, воздуховоды. Порой это дает в районе 1 дБ. Также очень часто можно увидеть на соревновательных авто, когда на колпаке сабвуфера наклеен кусок виброизоляции. Это значит, что в данной системе этот ход дал прирост в уровне давления. Происходит это потому, что из-за дополнительного веса меняются параметры динамика.



    В шоу карах, предназначенных в основном для развлечения публики, виброизоляция выполняется по методу подготовки повседневного автомобиля, только более основательно. Такие системы имеют результат от 160+ дБ и короб используется с низкой настройкой, ниже 30 Герц. Данная частота наряду с большим количеством сабвуферов создает эффект «хейртрик» (hair trick). Но так как кузов автомобиля входит в резонанс с сабвуферами и ход кузова получается очень большим, 100%, что без качественной виброизоляции кузов машины порвется, металл не выдерживает больших деформаций. Для избежания этой неприятности особенно тщательно делают виброизоляцию крыши возле лобового и заднего стекла, крышки багажника, крыльев. Наносят по 4 листа и более, в зависимости от мощности системы. Но выгоднее потратить на несколько тысяч больше на приобретение виброизоляционного материала, чем в дальнейшем убирать последствия недостаточной подготовки кузова.
    Еще больше информации на нашем сайте shumoff.biz

  • Полный цикл жизни материала

    Полный цикл жизни материала

    Всем добрый день!

    В статье про составы материалов частично затрагивалась тема изготовления материалов, а в этой хотим рассказать про полный цикл жизни листа материала - от идеи до реализации.

    Итак, начнем с самого начала, на примере облегченного материала Light.

    Возникает идея – сделать материал более легким, но при этом сохранить его свойства и КМП на уровне исходного материала.

    В связи с этим проводится множество мозговых штурмов на темы: нужен ли такой материал в линейке? Как будем позиционировать? Выдержит ли он ценовые войны с конкурентами? Есть ли такой материал на рынке и есть ли на него спрос и др.?

    Да, принято решение, что материал востребован на рынке, определили зоны его применять, посчитали цены, разработали позиционирование. Затем посчитали себестоимость - материал проходит. Общий вывод – материалу быть!

    Далее мы направляем ТЗ технологам и в нем обозначаем, что материал будет позиционироваться как "Более легкий". Исходя из этого технологи начинают выводить состав на бумаге, считают, сколько и чего нужно добавить в рецептуру, чтобы материал приобрел нужные свойства, не потеряв прежних качеств. Либо выводить состав с нуля, методом проб и ошибок, так было с материалами SPACE 2.0 и SPACE 5.0. Этот процесс не легкий и требует всех навыков, приобретенных специалистами за годы успешной деятельности в области шумоизоляции.

    После получения формулы, начинаются предварительные смески. Они проводятся в идентичном по материалу, но меньшем по объему технологическом смесителе. Выдерживается технология и рецептура, которая будет применяться при изготовлении реальной партии.

    После того, как тестовый вариант показал требуемые свойства, начинается изготовление опытной партии в большом объеме и рабочем смесителе с поправками на увеличенное кол-во компонентов. На этом этапе нужно перенести технологию с малого масштаба на большой и, с учетом корректировок, получить готовую к реализации мастику.

    Мастику мы пока не будем затрагивать и переключимся на параллельную производственную линию, связанную с фольгой…

    Чтобы сделать красивую фольгу, нужно пройти через огонь и воду, а именно:

    - понять, для кого материал;
    - придумать элементы дизайна;
    - нарисовать и утвердить дизайн;
    - заказать форму для отпечатывания дизайна на фольге;
    - подобрать и заказать красители;
    - настроить оборудование

    Сложности могут подстерегать на каждом из этих этапов, но только преодолев их, мы собираем все комплектующие на одной линии и делаем так, чтобы нужный рисунок нужного цвета оказался в нужном месте!

    В результате, у нас появляется готовая мастика и готовая фольга. Но, по отдельности они никому не нужны и поэтому и нужно скрепить между собой, превратив в эффективный вибропоглощающий материал шумофф, шумoff.

    Дублирование происходит с помощью больших горячих валов, между которыми проходят комплектующие виброизоляции - мастика и фольга.

    Но обычный вибропоглотитель номинально состоит из трех слоев. Третий (защитный) слой прикрывает мастику от пыли и грязи. Для удешевления многие производители наносят на заднюю часть мастики обычную пластиковую пленку. На материалы шумофф, шумoff мы наносим разлинованную антиадгезионную бумагу, так как бумага намного экологичнее и приятнее на ощупь. Пленка мы наносим только на рулонные декоративные материалы из-за особенностей их производства.

    После скрепления трех составляющих, мы получаем большие листы 750х1000 мм. Далее, эти листы либо оставляют такими, либо нарезают, при этом из одного большого листа получаются четыре маленьких, размером 270х370 мм.

    Следующий процесс - упаковка, соответственно переносимся на другую параллельную линию.

    При создании материала, мы решаем вопросы: какого размера будут листы, сколько их будет в коробке, каким будет ее дизайн, размеры и как она будет открываться.
    С коробкой нужно пройти много этапов утверждений, проверок и тестовых выпусков, ведь это не просто упаковочный материал, а элемент транспортировки, хранения, информирования и дизайна. Не будем на этом подробно останавливаться, а представим, что мы отправили в типографию дизайн и на следующий день на нашем складе появилось 10000 коробок.

    Итак, пришел заказ на партию новых материалов!

    1. Коробки – есть
    2. Материал – готов

    Приступаем к упаковке.

    Каждая коробка с материалом, чтобы не потерять товарный вид, упаковывается в пленку и проходит термоусадку, после чего пленка плотно садится на коробку.

    Далее все коробки уходят на склад, на отведенные под них места и ждут там момента, когда за ними не приедет машина, которая и увезет эти коробки в другой город/страну/континет.

    На склад нашему официальному дилеру в другом городе материалы приходят на паллетах. Со склада или магазина нашего представителя материалы шумофф, шумoff идут на реализацию в самые отдаленные уголки нашей Родины.


    Вот так, очень коротко, можно описать процесс зарождения идеи, производства и реализации материалов шумофф, шумoff. И именно над непрерывностью этих процессов, день за днем, трудится вся наша дружная команда.

    Следующая статья ровно через неделю. До скорой встречи!

  • Шумоизоляция сточных труб в жилых помещениях материалами Шумoff своими руками

    Шумоизоляция сточных труб в жилых помещениях материалами Шумoff своими руками

    Комплект материалов для эффективной шумовиброизоляции канализационных, вентиляционных и сточных труб от шумофф, шумoff. Комплект рассчитан на 2-слойную обработку одной трубы диаметром 110 мм с высотой потолков 2,8 м вибропоглотителем и шумоизолятором. Позволяет существенно снизить звуки и шум стока, обеспечивает дополнительную теплоизоляцию. Всё необходимое для монтажа в комплекте.
     

  • Считаем раздражителей в машине БЕЗ шумоизоляции

    Считаем раздражителей в машине БЕЗ шумоизоляции

    Добрый день! Очередная статья практически без технической части, больше эмоциональная.

    Есть люди, которые утверждают, что шумоизоляция не нужна, есть те, кто против дополнительных трат на авто. Они ездят на своем авто и даже не представляют, что может быть лучше. Человек ведь может привыкнуть к любым условиям, даже питаться раз в день… Но если дать ему более хорошие условия, например, на неделю, сможет ли он вернуться к прошлым?

    С шумоизоляцией так-же – человек может ездить на машинах годами и попросту не знать, что он может легко улучшить себе условия жизни. Если проанализировать день, то есть всего 3 места, где мы проводим больше всего времени: Дом, Работа и Машина. Последнее, как раз, в нашей компетенции, поэтому о нем и поговорим. 


    Теперь представьте, каждый день вы садитесь в свое авто и начинается:

    – вы заводите машину и слышите, как она громко тарахтит на холостых оборотах. Потом вы тратите привычные 5-10 минут на прогрев.

    – приходят ваши пассажиры,открываются и закрываются двери. А звук такой, как будто внутри нет ничего (на самом деле и правда нет...). Ощущение, что вы закрываете крышкой кастрюлю.

    – трогаетесь с места, слышите рев нарастающих оборотов.

    – выезжаете на дорогу и слышите как начинают бить камешки по днищу авто и брызговикам.

    – разгоняетесь, включаете музыку громче, чтобы хотя-бы слышать слова песни. Пассажир сзади пытается с вами говорить и вам приходится убавлять музыку до минимума, чтобы его услышать.

    – доезжаете до работы и забываете об этом.

    Но после работы вас ждет путь домой и, помимо ВСЕГО вышеперечисленного, начинается дождь.

    – добавляется звук капель, которые барабанят по крыше.

    – слышно и то, как вода бушует внутри арок и бьет по брызговикам.

    – мимо проезжает машина с громким выхлопом и вы вздрагиваете, ругаете его про себя, или вслух...

    Но, приезжая домой, вы думаете что это норма, просто вам сегодня не повезло в дороге и завтра будет лучше... Но без дополнительной шумоизоляции не будет


    Машину вы покупаете минимум на год и разве дополнительные 40-50 тысяч рублей на комплексную шумоизоляцию слишком большая плата за здоровье себя и своих близких? Это сложно понять нам, как производителю шумоизоляции. Мы стремимся сделать вашу жизнь спокойнее и максимально ограничить вас от повседневных раздражителей, но встречаем на своем пути множество негатива и возражений... 

    Каким бы скептиком вы ни были – потратьте 10 тысяч на шумоизоляцию перегородки моторного отсека в 2 слоя, используя материалы  шумофф, шумoff Микс Ф или, еще лучше, шумофф, шумoff Микс Ф SE первым слоем и шумофф, шумoff Герметон А30 вторым слоем. Вы перестанете слышать мотор, а о его работе будут напоминать лишь показания тахометра.

    Потом, не разбирая ничего в салоне, обработайте шумоизоляцией колесные арки. Просто приклейте виброизоляцию толщиной от 3 - 4 миллима, а поверх нанесите материал шумофф, шумoff Layer. Если есть подкрылки, то все проделайте и с ними. В результате, вы забудете о стуке камней и песка, попадающих в арку или локер.

    Каждый раз мелькает мысль, что это не дождь, а какой-то град? – проклейте крышу хотя-бы в 2 слоя: виброизоляцией и шумоизоляцией, материалы шумофф, шумoff Joker и шумофф, шумoff Комфорт 3 или шумофф, шумoff П4В. Вы заметите, что звук падающих капель стал глухим и тихим. А если добавить шумополготитель шумофф, шумoff Герметон А15, то вы заметите начало дождя только по каплям на лобовом стекле.

    Прогреваете авто 10 мин, а стрелка температуры двиггателя даже не двинулась? – установите дополнительную изоляцию на капот. Например, материалы шумофф, шумoff Light 2 и шумофф, шумoff Комфорт 6. Виброизоляция и теплоизоляция – 2 слоя и ваш мотор будет прогреваться в 2 раза быстрее.

    Оставили машину на 10 минут на улице, пришли, а внутри уже мороз (или жара летом)? – изолируйте машину по кругу в 2 слоя: виброизоляция и теплоизоляция. Она будет в 2 раза дольше держать тепло зимой и прохладу летом.

    Можно привести еще кучу доводов в пользу шумоизоляции. Это вложение в себя, как тонировка, магнитола, видео-регистратор… Для тех, кто попробовал комплексную шумоизоляцию, при покупке следующих машин она становится нормой. Без шумоизоляции неуютно, чувствуешь, что машина будто пустая. Да, после приобретения авто совсем не остается средств, а ведь еще нужна страховка, регистрация, сигнализация. Шумоизоляция подождет, но не стоит откладывать это надолго и при первой возможности сделать комплексную проклейку любимого автомобиля раз и навсегда.


    В этом выпуске мы постарались донести, что даже если вы не верите в эфект от шумоизоляции, или друзья вам говорят, что эффекта нет и это не работает – не верьте наслово. Сделайте шумоизоляция хотя-бы одного-двух элементов кузова, поездите недельку и почувствуйте разницу.

    Доверяйте только себе и своим чувствам!

    До встречи через неделю.

  • Разбираемся в зонах обработки

    Разбираемся в зонах обработки

    Всем добрый день!

    В этой статье мы поговорим обо всех зонах обработки "по чуть-чуть", но может даже из этой статьи вы вынесете для себя что-то полезное.

    Ни для кого не секрет, что материалы нужно выбирать, отталкиваясь от специфики зоны применения. В добавок к уже изложенной нами ранее информации, рассмотрим и эти аспекты.

    Начнем по рейтингу часто задаваемых вопросов:

    1. Колесные арки – рассматриваем внешние (4 шт. со стороны улицы), чаще всего комплектуются пластиковыми подкрылками. внутренние (со стороны салона), их 2 штуки – сзади, частично в салоне и багажном отделении.

    Внешние можно обработать 3-мя вариантами: металл над колесом, пластиковый локер, всё вместе.

    Обработка металла в этой области, конечно, имеет смысл. Но если у вас не обработана эта зона внутри салона, то вы получите только усиление эффекта, но "ВАУ" уже не будет. Поэтому мы советуем обрабатывать всё, потому что лучший эффект достигается только при комплексной обработке кузова.

    Обработка пластикового локера, на наш взгляд, очень важна, причем обязательно с использованием материала шумофф, шумoff Layer. Первым слоем, на внутреннюю часть локера, ту часть, которая идет к металлу арки – наносим шумофф, шумoff М2 или Joker (Джокер). Это нужно для того, чтобы снять минимальные вибрации и дребезг с этой детали. Далее, после 2-х миллиметровой виброизоляции рекомендуется нанести шумофф, шумoff Комфорт 3 или Комфорт 6, чтобы изолировать эту область от кузова авто. С другой стороны арки, которая направлена к дороге, мы рекомендуем клеить именно Layer (Лайер), а не наносить жидкий герметик и прочее. На это есть несколько причин, гланые – это легкость нанесения и сохранение чистоты в помещении, в отличии от жидких или напыляемых мастик. Еще важный момент в том, что Лайер имеет определенную толщину, чего очень трудно добиться от жидких полимеров. Материал шумофф, шумoff Layer постоянной липкости, на него набьётся пыль, кусочки камней и они создадут барьер для всего, что будет лететь в арки. Он будет работать как демпфер, еще больше убирая вибрации и лишние звуки.

    Комплексная обработка, по нашему мнению, нужна всем, особенно если вы хотите максимального эффекта любыми средствами. При этом варианте вы максимально изолируете себя от шумов и вибраций, приходящих со стороны колес.

    Салонные арки необходимо обрабатывать самыми толстыми материалами, потому что это Самая вибронагруженная зона в автомобиле. Наша рекомендация вибропоглотителя первого слоя – Микс Ф или Микс Ф SE, SPACE 5.0. Эти материалы имеют толщину выше 4-х миллиметров и являются многослойными (битумно-мастичными), т.е. будут работать как летом, так и зимой. Так как мастичный слой лучше работает в минусовых температурах, у него нет эффекта стеклования, а у битумных слоев нет размягчения при воздействии высокой температуры. 

    Первым, по технологии, идет слой виброизоляции, а вторым слоем большинство людей могут ограничиться материалом Герметон А15, а при меньшем бюджете Абсорбером А15.

    2. Двери – их обработка делится на 3 этапа: обработка внутреннего металла двери, обработка технологических отверстий и пластиковой дверной карты.

    Металл внутри двери рекомендуется обрабатывать виброизоляцией толщиной от 2-х до 3-х миллиметров, вторым слоем - максимально толстой теплоизоляцией, лучше Комфортом 6 или Комфорт 10. Это делается для того, чтобы изолировать салон автомобиля от улицы.

    Технические отверстия следует заклеивать виброизоляцией. Мы рекомендуем BASS-ом, а поверх Басса еще шумофф, шумoff М2 или Joker (Джокер). Но у многих машин нет широких отверстий или ограничен бюджет, тогда возможно перекрытие техотверстий обычной виброизоляцией толщиной 2 - 3мм. Желательно в таких случая использовать Joker, т.к. он имеет очень липкий слой и надежно будет держаться на вертикальной поверхности. 

    Пластик двери необходимо обработать шумопоглощающим материалом шумофф, шумoff Герметон 7 или Герметон А15, чтобы внутри двери не создавалось паразитное ЭХО и чтобы уменьшить кол-во шумов, поступающих внутрь авто. 

    3. Пол салона – еще один призер по вибронагруженности зона в авто. Есть несколько видов обработки пола:

    - Виброизоляция + тепло-шумоизоляция
    - Виброизоляция + тепло-шумоизоляция + шумопоглощение
    - Виброизоляция + шумопоглощение + звукоизоляция

    Все эти наборы приносят очень заметный эффект и любой человек почувствует разницу. Для примера подставим туда материалы шумофф, шумoff:

    - Микс Ф + Комфорт 6 или Комфорт 10 (для ограниченного бюджета можно использовать материал серии ПВ)
    - Микс Ф + Комфорт 3 или Комфорт 6 + Герметон 7Л
    - Микс Ф + Герметон 7Л + шумофф, шумoff OUT

    Первый вариант более бюджетный и простой в установке, но уже очень действенный. Им вы изолируете себя от улицы и значительно повысите акустический комфорт в салоне автомобиля.

    Второй вариант предполагает дополнительно установку шумопоглощающего материала, чтобы те шумы, который проникнут в салон сквозь шумоизоляцию, преодолели еще один барьер и были дополнительно заглушены. 

    Суть третьего варианта в том, что шум, приходя с улицы, проходит сквозь шумопоглотитель Герметон 7Л и, ударясь о мембрану шумофф, шумoff Аут, отражается и опять проходит сквозь Герметон. Таким образом, звуковая волна будет колебаться туда-обратно, постепенно затухая.

    Виброизоляцию на пол салона автомобиля можно выбрать из "Таблицы сравнения материалов" на нашем сайте. Второй и третий слой выбирают исходя из наличия пространства под обшивкой. Например, в немецких авто под обшивкой пола может быть всего 8 мм пространства и туда с трудом помещаются даже самые тонкие материалы. А в японский Toyota Land Cruiser, наоборот, комплект материалов помещается без особых проблем и штатная обшивка встает на свое место без усилий.

    4. Пол багажника – тут обработка и ее стоимость может зависеть и от типа кузова. Например, если у вас седан, то багажник "далеко" и отделен он салона сидениями. В этом случае не критично установить туда менее толстую виброизоляцию, нежели на полу салона, например, 3-х миллиметровый шумофф, шумoff М3.

    А вот в машинах с кузовом хэтчбек, универсал, кроссовер и т.д. мы рекомендуем обрабатывать пол багажника аналогично с полом салона, т.е. вибропоглощающими материалами толщиной от 4-х миллиметров.

    5. Потолок – в калькуляторе мы рекомендуем материал Joker (Джокер), потому что материалу висеть "вниз головой", испытывать тепловое воздействие и т.д., а Joker у нас самый липкий и как никто годится на эту роль. В зависимости от бюджета выбираете толщину – 2 и 2.7 мм и будьте уверены, что не прогадали.

    шумофф, шумoff рекомендует многослойную обработку для максимального эффекта, поэтому и на потолке желательно использовать три материала. Пусть тонких, но три, так как они убирают шум и вибрации разной природы происхождения. Обязательно виброизоляция (2-3 мм), после неё тепло-звукоизолятор (3-4 мм), далее шумопоглотитель (7-15 мм).

    Так как на потолке образование влаги маловероятно (если у вас нет люка), то вторым слоем там можно использовать обычный Герметон.

    6. Крышки капота и багажника – мы рекомендуем сюда материалы серии Light, потому что все механизмы рассчитаны на определенный вес элемента и нужно попытаться максимально сохранить начальный заводской вес. В составе мастики Light используются специальные гранулы, которые делают его легче, при тех же свойствах и толщине.

    Особенностью обработки крышки капота является то, что последним слоем необходимо использовать отталкивающие влагу материалы, потому что жидкости, попадая на элементы мотора, испаряются и оседают на внутренней части капота. Соответсвенно, вторым слоем только серия ПВ или серия Комфорт.

    Третьй слой не всегда обязательный, но если вы хотите самого максимального эффекта, то подойдет Герметон серии "Л", с ламинированным внешним слоем, благодаря которому материал отталкивает влагу.

    При обработке багажника, опять же, стоит учитывать тип кузова вашего авто. В большинстве случаев рекомендуется нанести слой виброизоляции (2-3 мм) и перекрыть пустое пространство внутри обшивки путем заклеивания пластиковой части крышки багажника – Герметоном А15, а в бюджетной версии Абсорбером А15.

    7. Перегородка моторного отсека – очень вибронагруженная зона. Рекомендуем обрабатывать максимально толстым слоем виброизоляции (от 4-х мм) и Герметоном А30, чтобы как можно дальше искусственно отнести мотор от салона.

    Обработав эту зону, вы сильно удивитесь, потому что в салоне станет гораздо тише. Обязательно заказывайте эту зону к обработке! 

    Некоторые люди, наоборот, просят оставить эту зону без материалов, т.к. им нравится звук мотора при ускорении.


    По итогу хочется еще раз сказать, что мы своими статьями стараемся помочь вам понять, какой должна быть правильная и качественная шумоизоляция и, возможно, изучив всю информацию, вы обезопасите себя от некачественной шумоизоляции в будущем.

    До встречи в следующий понедельник!

  • Детали, о которых стоит сказать

    Детали, о которых стоит сказать

    Всем добрый день, сегодня мы поговорим о вещах, которые все вроде-бы знают и кто-то даже об этом рассуждает, из-за них устаиваются полемики в комментариях, причем каждый в той или иной степени прав. 

    Статья внеочередная. Практически все эти вопросы взяты из комментариев в наших официальных группах шумофф, шумoff в соц. сетях

    Речь пойдёт о таких темах:

    1. На сколько тщательно прикатывать материалы?
    2. Удалять ли штатную шумоизоляцию?
    3. От чего может развиться ржавчина?
    4. Почему стоит довериться установщику?
    5. Как понять - не обманут ли меня в студии установки?
    6. Сколько это стоит?


    Про правильное прикатывание

    Есть несколько видов материалов: виброизоляционные, шумоизоляционные, шумопоглощающие, уплотнительные.

    Последние 3 вида стоит слегка прикатывать по всей площади, чтобы не осталось мест, где клей не приклеился к рабочей поверхности. 
    Слегка - это значит прислонить валик и практически под своим весом, без усилий провести им несколько раз по всей площади в разных направлениях.
    Причём не нужно отклеивать бумагу сразу со всего листа, допустим с Герметона и потом пытаться его аккуратно нанести... нет, нужно наносить мягкие материалы, постепенно отклеивая антиадгезионную бумагу и заправляя материал рукой во все углы и углубления без натяжения. 

    С виброизоляцией сложнее, тут как раз у большинства мнения и расходятся. 

    Наша рекомендация - прикатывать виброизоляцию надо до момента, когда квадратики (тиснение) примнутся так, что их не будет видно. То есть материал станет плоский. Ни в коем случае нельзя переусердствовать, потому что так можно и слой фольги продавить и даже металл кузова повредить. В идеале, чтобы краска осталась и квадратики ужались.

    Ещё один важный момент - прикатанная вибра должна полностью повторять изгибы монтажной поверхности и не должно быть никаких пузырьков и выпуклостей. Листы виброизоляции, аналогично мягким материалам, стоит наносить постепенно и не отрывать всю бумагу сразу (если поверхность ровная, то дело другое), а именно: отклеили часть бумаги, наносим, рукой приглаживаем, продвигаемся. Дошли до угла - отклеиваем ещё отрезок бумаги, ведём материал без натяжения по всей площади поверхности и рукой при этом подтыкаем материал в угол.

    После этого начинаем разглаживать материал роликом от центра к краям. Если есть угол или сложный участок - начинаем с него, чтобы выгнать (и такое возможно) оставшийся там воздух.

    Края можно прикатать посильнее, чтобы выдавить немного мастики, чтобы следующий лист встал однозначно плотно к предыдущему листу. «Немного» - это значит наклонить ролик  на 45 градусов к углу (краю) материала и пару раз провести ролик.

    Следующий лист надо стыковать вплотную к предыдущему, тут вроде понятно.

    Если вдруг не удаётся поставить новый лист вплотную к прошлому - прогрейте части листов, которые будут совмещаться. Когда мастика мягкая, она более податливая. 

    Необходимо свести к минимуму наличие щелей и отверстий между листами первого слоя. От этого зависит эффективность и долговечность всей работы!


    Удалять или не удалить штатную шумоизоляцию? 

    Тут, как и везде, есть свои "за" и "против". Опять разделим беседу на мягкие материалы и виброизоляцию.

    Касаемо вибры у нас разговор короткий - удалять всю! На это есть свои причины. У штатной виброизоляции практически всегда отсутствует слой фольги (а это значительно снижает эффективность вибропоглощения), установлена она слишком мелкими кусками неправильной формы, которые хаотично расположены по площади кузова. К тому-же, она слишком тонкая или, наоборот, смонтирована маленькими и толстыми кусками, которые не позволят выровнять плоскость пола для второго слоя шумоизоляции.

    За редким исключением мы оставляем штантые кусочки, например, если машина новая (до 6 месяцев), то в таком случае можно попытаться установить нашу виброизоляцию поверх штатной. Но в этом случае придется обогнуть этот кусок, максимально прикатав все углы. В этом случае увеличивается вероятность создать воздушный карман. Поэтому мы и рекомендуем обезопасить свой авто.

    Самый простой способ убрать вибру - нагреть. Она станет мягкой и достаточно будет пройтись пару раз чем-нибудь широким, чтобы отделить мастику или битум от поверхности. Затем пройтись очистителем битума или обезжиривателем, чтобы убрать разводы и остатки прошлого материала. Только не Уайт-спиритом, так как он содержит масла.

    С мягкими материалами по-другому. Например, в новых «немцах» верхней линейки бывает приличное наполнение дверей, а именно вставки во всю дверь. Мы, конечно, будем монтировать свои материалы, но можно использовать штатный материал как антискрип или доложить его там для плотности конструкции.


    От чего может появиться ржавчина? 

    Очень частый вопрос и утверждение.

    Миф, который мы упорно стараемся выгнать из головы автолюбителей. 

    Ржавчина появляется от окисления металла кислородом в присутствии воды или высокой влажности в окружающей среде. Соответственно, если убрать один из компонентов, то не бывать и ржавчине.

    Речь о том, что правильный монтаж первого слоя (виброизоляции) подразумевает очистку, обезжиривание и максимально плотное соприкосновение мастики с металлом кузова. Таким образом мы предотвращаем попадание и воды и воздуха к кузову. То есть защищаем его от коррозии.

    Стоит ли упомянуть, что в мире придумано очень много способов борьбы с ржавчиной? Один из них используют в кораблестроении, когда для предотвращения ржавчины бората судна, его смазывают воском или смолой. 

    Так вот, те-же смолы присутствуют и в наших материалах. Они являются ингибитором коррозии и, соприкасаясь с металлом кузова, дополнительно защищают его от любых образований.


    Установить самому или отдать установщику?

    Очень частый вопрос: смогу ли я сам установить? Не сложно ли это? А не обманут ли меня в студии? Сколько они попросят за установку? И многое другое.

    Об этом подробнее в одной из слудующих статей, пока кратко.

     ⁃ вы сможете установить сами. Но в процессе можете столкнуться с трудностями - поломка клипс, монтаж обшивок или установка сидений.
     ⁃ это не сложно, но нужно много времени работая в одиночку, а все это время машина будет простаивать. 
     ⁃ рассчитать стоимость и кол-во материалов поможет наш "Калькулятор".
     ⁃ если боитесь, что вас обманут, то уточните информацию об этой студии. Найдите их работы, отзывы, или спросите номера прошлых клиентов.
     ⁃ все проверенные сервисы в вашем городе есть на нашем сайте в разделе "Контакты".
     ⁃ стоит это примерно как и сами материалы, иногда дешевле, никогда не дороже. Например, материалы стоят 30 000руб., работа 20-30 тыс. - это нормально. В больших студиях за работу берут меньше из-за большого потока клиентов. 
     ⁃ как в работе, так и в материалах, чем выше качество - тем дороже. Если вам говорят, что полная шумоизоляция авто стоит 20 тыс.руб. с установкой - вам явно лукавят. Минимальный комплект качественных материалов на авто стоит около 20 тыс.руб, а ещё нужно будет заплатить за работу.


    Мы отслеживаем часто задаваемые вопросы и создали отдельную вкладку на сайте, чтобы вам было проще ориентироваться.

    Будем следить и дальше, последовательно поднимая интересующие вас темы. 

  • Шумоизоляция автомобиля Mitsubishi Outlander материалами Шумoff, сравнение веса и шума до и после

    Шумоизоляция автомобиля Mitsubishi Outlander материалами Шумoff, сравнение веса и шума до и после

    Правильная шумоизоляция автомобиля Mitsubishi Outlander материалами шумофф, шумoff. В видео мы показали, как правильно подходить к выбору материалов для шумоизоляции автомобиля, как их правильно монтировать и каких результатов можно достичь с помощью этой процедуры.
     

     

  • Подробнее о материалах Шумофф

    Подробнее о материалах Шумофф

    Всем доброго времени суток!

    Пройдемся по слоям от первого до последнего, все больше углубляясь в составы материалов, чтобы знать – что же все-таки вам клеят в машину и правильно ли это они делают?

    Виброизоляционные материалы – всегда первый слой, они как и говорилось в прошлых статьях, состоят из фольги, мастики и иногда, битума.

    Фольга в большинстве материалов толщиной 100 микрон. Исключения – SPACE, у всей линейки в скором времени будет 150 микрон и BASS, у которого толщина 400 микрон.

    Рисунок на фольгу мы наносим на своем оборудовани, флексографским способом. Т.е. используются быстровысыхающие краски, которые наносятся на материал с помощью специальных флексоформ и сразу запекаются.

    Мастику тоже, естественно, мы делаем сами. Она служит монтажным слоем у виброизоляционных материалов. Если коротко, то метод ее получения такой – в больших чанах, под воздействием температуры, несколько валов постепенно смешивают десятки ингредиентов, чтобы в итоге получить однородную массу с нужными свойствами.

    Затем, чтобы соединить мастику и фольгу – их запускают на одну линию, на которой с помощью широкого вала их прижимают друг к другу. Там же, на одной производственной линии наносят бумагу и нарезают по размеру. Это самая длинная установка, длиной почти 25 метров.

    Шумоизоляционные материалы – второй слой, в них входят: серия Комфорт, серия ПВ, а так же про материал, который держится особняком – шумофф, шумoff OUT (он третий слой, но об этом ниже)

    Комфорт – это вспененная резина, наш лучший теплоизолятор с водостойким монтажным клеевым слоем. Бывает толщиной 3, 6 и 10 мм. Это безопасный низко горючий материал. Применяется по всей площади авто вторым слоем, в зависимости от толщины или доступного места под монтаж. Дополнительно за счет плотной структуры обладает звукоизолирующим эффектом. Мы рекомендуем его в нашем «Максимальном» комплекте в калькуляторе. Если вы ищете качество, то мы однозначно советуем его!

    Серия ПВ – это вспененные полиэтилены, материалы П4В (4 мм) и П8В (8мм). Являются теплоизоляторами хорошего качества.
    У серии ПВ клей водостойкий, поэтому возможно применение по всей площади автомобиля вторым слоем поверх виброизоляции.

    шумофф, шумoff OUT – это материал, состоящий из монтажного слоя мастики и внешнего слоя резины высокой плотности. Наш самый эффективный звукоизолятор.
    Он обязателен к установке третьим слоем для достижения максимального эффекта. Вторым слоем при этом должен быть Герметон Л, первым слоем виброизоляция.
    При ином использовании материал не выдает своих лучших показателей по устранению шумов.

    Шумопоглощающие материалы – третий и реже второй слой, речь пойдет обо всем известных Герметонах.

    По составу это вспененный пенополиуретан, бывает толщиной от 7 до 30 мм. Имеет две вариации – Герметон и Герметон Л.

    Герметон – это наш лучший шумопоглощающий материал с водостойким клеевым слоем. Устанавливается на пластиковых картах дверей и багажника, перегородке моторного отсека и на потолке третьим слоем после виброизоляции и теплоизоляции. На внутренней стороне арок он используется вторым слоем, после виброизоляции.

    Герметон Л –  имеет лицевую тонкую полиуретановую пленку, которая защищает материал от проникновения влаги, допускается установка в местах, где возможно образование влаги. Клей так же водостойкий. Применяется по всей площади пола, крышках капота, внутри дверей, да и вообще по всей площади авто вторым или третьим слоем после виброизоляции и теплоизоляции, тут только вопрос цены.

    При использовании третьим слоем мембраны – Герметон Л надо укладывать вторым слоем.
    При использовании вторым слоем Комфорта – Герметон Л будет третьим.

    Уплотнительные материалы – по ним совсем коротко, только состав и где должны использоваться.

    Абсорбер – это более вспененный пенополиуретан, чем Герметон. Клей используется на воднйо основе. Материал толщиной 5 мм используется как антискрип. А именно, тонким вариантом материала обматывают проводку с целью предотвращения истирания. Так же используется для обработки пластиковых дверных карт по периметру. 
    Некоторые люди используют Абсорбер 15 как шумопоглощающий материал, это допустимо, но надо помнить, что у него обычный клей на водной основе и использование его в местах, где возможно малейшее образование влаги – критично.

    Акустик – это карпет с клеевым слоем, используется как декоратор при обработке внешних поверхностей коробов сабвуферов, отсеков под мелочь и бардачков и тд.

    Специфик – малифлис с клеевым слоем, используется как антискрип там, где не влез абсорбер. Он будет даже предпочтительнее при обработке стыков пластиковых деталей, чем Абсорбер. 

    Выводы из этой статьи:
    1) Заранее смотрим, сколько места есть под обшивкой для шумоизоляции.
    2) Вибра первым слоем обязательна всегда.
    3) Влага – враг Герметонам и Абсорберам.
    4) Мембрана третьим слоем без Герметона 7Л или А15Л не так эффективна, как с ним.
    5) Комфорт можно заменить серией ПВ, а Герметоны - Абсорберами. Эффект будет, но менее заметный.

    Следующую статью ждите ровно через неделю !

     

  • Новый цвет материалов Шумофф серии "ПВ"

    Новый цвет материалов Шумофф серии "ПВ"

    Представляем вашему вниманию обновленные звуко-теплоизоляционные материалы шумофф, шумoff П4В и шумофф, шумoff П8В. Теперь на смену серому цвету, пришёл яркий оранжевый, а на лицевой стороне добавлен принт с логотипом «шумофф, шумoff» черного цвета.

    Материалы «шумофф, шумoff П4В» и «шумофф, шумoff П8В» сделаны на основе вспененного полиэтилена (ППЭ) с закрытоячеистой структурой и нанесенным на него водостойким липким слоем. Материалы имеют тиснение с лицевой стороны в виде сетки. Предназначены для снижения аэродинамического шума с теплоизолирующими свойствами. Монтируются на любые поверхности, наилучший результат достигается при совместном использовании с виброизоляционными материалами. В линейке материалов является экономичным решением с высоким уровнем теплоизоляции и эффектом звукоизоляции.

    «шумофф, шумoff П4В» https://shumoff.biz/soundproofing/shumoff_p4v
    Толщина материала - 4 мм
    Масса - 0.25 кг/м²
    Размер листа - 750 х 560 мм (0.42м.кв.)
    Выдерживает температуры от - 40°С до + 110°С
    50 листов в упаковке
         
    «шумофф, шумoff П8В» https://shumoff.biz/soundproofing/shumoff_p8v
    Толщина материала - 8 мм
    Масса - 0.45 кг/м²
    Размер листа - 750 х 560 мм (0.42м.кв.)
    Выдерживает температуры от - 40°С до + 110°С
    25 листов в упаковке

          

    Цена материалов не изменилась! Приобретайте подлинные материалы шумофф, шумoff у наших партнеров в вашем городе или на сайте shumoff.biz.

     

  • Виды шумоизоляционных материалов и их назначение

    Виды шумоизоляционных материалов и их назначение

    Виды шумоизоляционных материалов и их назначение

    Есть много видов шумоизоляционных материалов, но мы выделяем 4 основных группы, которые включают в себя другие виды материалов или их свойства, это: вибропоглощающие, шумоизоляционные, шумопоглощающие и уплотнительно-декоративные. Теперь по порядку о каждом из них. Это описательная и ознакомительная статья, а в следующих выпусках мы более подробно поговорим и на примерах покажем, как использовать те или иные виды материалов.

    Вибропоглощающие – эти материалы устанавливаются первым слоем на обезжиренный металл автомобиля. Состоят из верхнего слоя фольги и нижнего слоя мастики. 
    Эти материалы гасят низкочастотные вибрации, которые приходят на кузов от колес, т.е. грубо говоря, убирают вибрацию кузова. 
    Фольга у материалов шумофф, шумoff бывает от 100 до 300 микрон. Слоев у материала может быть от одного до четырех и часто чередуются мастика с битумом.



    Все наши материалы разработаны для определенного вида использования и если выразить в трех словах их позиционирование, то получится так:
    М – самая доступная и универсальная серия (шумофф, шумoff М2, шумофф, шумoff М3, шумофф, шумoff М4)
    Light – самые легкие из материалов толщиной 2 и 3 мм (шумофф, шумoff Light2, шумофф, шумoff Light3)
    Space – самые передовые составы и фольга до 200 микрон (SPACE 2.0, SPACE 5.0)
    Joker и Black Joker – самые липкие и термостойкие материалы (шумофф, шумoff Joker, шумофф, шумoff Black Joker)
    Проф – самые жесткие после монтажа (шумофф, шумoff Проф Ф)
    Bass – топовый материал с самой толстой фольгой и самой липкой мастикой (шумофф, шумoff BASS)
    Микс Ф и Микс Ф SE  – самые тяжелые и многослойные (шумофф, шумoff Микс Ф, шумофф, шумoff Микс Ф Special Edition)

    Шумоизоляционные – эти материалы устанавливаются вторым слоем на прикатанную и обезжиренную виброизоляцию. Их состав должен отражать и не впитывать влагу, чтобы даже при возникновении конденсата в месте установки, не пропустить воду ниже. Ведь очень сложно установить виброизоляцию настолько точно, чтобы не образовалось хоть одного стыка, в который и затечет вода. А нам бы не хотелось, чтобы влага добралась до металла и со временем стала источником коррозии!



    Еще эти материалы имеют и теплоизолирующие свойства, тем самым удерживая тепло зимой или холод летом, соответственно, вы станете тратить меньше времени на прогревы зимой или на охлаждение салона летом. 
    В нашей линейке все материалы обладают нужными свойствами:
    Комфорт - вспененная резина с закрытоячеистой структурой, является тепло-звукоизолятором. Не восприимчив к влаге, мягкий и эластичный (шумофф, шумoff Комфорт 3, шумофф, шумoff Комфорт 6, шумофф, шумoff Комфорт 10)
    П4В и П8В - звуко-теплоизоляционный материал, сделанным на основе вспененного полиэтилена с закрытоячеистой структурой (шумофф, шумoff П4В, шумофф, шумoff П8В)
    Out и Membrane- звукоизолирующий материал на основе тяжелой эластичной резины и мастичный слой - высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе. Монтируется третьим, заключительным слоем поверх теплоизолятора или шумопоглотителя, так как должен быть отнесен от вибропоглотителя (шумофф, шумoff Out)



    Шумопоглощающие – эти материалы устанавливаются вторым или третьим на обезжиренную виброизоляцию или третьим слоем на шумоизоляцию. Состоят часто из вспененного полиэтилена, полиуретана и т.д. и призваны поглощать или рассеивать шумы, приходящие на них. Такими материалами, как шумофф, шумoff Герметон А15 и шумофф, шумoff Герметон А30, только в увеличенном варианте, пользуются профессиональные студии звукозаписи для создания полной тишины в комнате записи. Эти материалы помогают нейтрализовать эффект «ЭХО» в автомобиле. Другими словами, при возникновении посторонних шумов и попадании их на Герметон, они будут максимально быстро затухать и становиться тише. Это обеспечивает еще бОльший акустический комфорт внутри автомобиля.



    Так как на многих авто это финальный слой, то для мест с повышенным риском возникновения влаги разработан материал с ламинированным звукопрозрачным внешним слоем, что обеспечивает защиту от проникновения влаги, а именно шумофф, шумoff Герметоны 7Л и шумофф, шумoff Герметон А15Л.

    Дешевым аналогом Герметонов, с более узким диапазоном гашения звуковых частот, является шумопоглощающий материал шумофф, шумoff Absorber A15. Также, в отличие от Герметонов, обладающих водоустойчивым клеевым слоем, у Абсорбера клеевой слой не водостойкий.



    Уплотнительно-декоративные – эти материалы используются для обработки швов и стыков, деталей интерьера и обшивки. Их состав позволяет им выдерживать долгие года службы, расположившись между трущимися деталями отделки салона. Так, например, если проложить этими материалами стыки между пластиком передней панели (торпедо), то она перестанет скрипеть и вас перестанет это раздражать. Многие при установке регистратора прячут провод сверху, под козырьком и пропускают проводку через обшивку правой или левой стоек. Там незакрепленные провода начинают болтаться и издавать нежелательные звуки. Это решается обмоткой проводов уплотнительными материалами.



    В ассортименте шумофф, шумoff есть следующие уплотнительно-декоративные материалы:
    шумофф, шумoff Комфорт 3 в деталях - полоски материала Комфорт 3, удобные в использовании на стыках деталей
    шумофф, шумoff Absorber 5 в деталях - рулоны материала Абсорбер толщиной 5мм
    шумофф, шумoff Absorber 10 и шумофф, шумoff Absorber 5 - шумопоглощающий уплотнительный материал на основе вспененного полиуретана.
    шумофф, шумoff Specific в деталях - представляет собой уплотнительную ленту на основе нетканого полотна черного цвета с липким монтажным слоем
    шумофф, шумoff Specific - представляет собой декоративное покрытие на основе нетканого полотна черного цвета с липким монтажным слоем
    шумофф, шумoff Акустик- это нетканое полотно различных цветов на основе полиэфирных волокон с комплексной латексной пропиткой (карпет) и клеевым монтажным слоем



    Так как материалы с толщиной выше 10 мм уже начинают работать как шумопоглощающие, то бюджетным вариантом может быть установка материала Absorber 15, вместо Герметона. Такой вариант мы рекомендуем в наборе «Хороший» в нашем калькуляторе на сайте.

    В следующей статье мы разберемся с параметрами и характеристиками материалов, влияющих на их эффективность. 
     

     

  • Шумофф Комфорт с новым обликом!

    Шумофф Комфорт с новым обликом!

    Материал шумофф, шумoff Комфорт является звуко-теплоизоляционным самоклеящимся материалом на основе вспененной резины черного цвета. Монтажный слой защищен антиадгезионной бумагой с фирменным логотипом шумофф, шумoff и линовкой.
    Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету, не возгорается под действием открытого огня, не плавится под действием высоких температур.
    Из-за высокой популярности шумофф, шумoff Комфорт, его часто пытаются подделать и выдать товар сомнительного качества за фирменный материал производства компании "Плеяда". В качестве дополнительной защиты, а также для улучшения визуального восприятия материала как на полках магазинов, так и на фотоотчетах установок, мы дополнили его дизайн принтом логотипа шумофф, шумoff на лицевой поверхности.





    Спрашивайте обновленный шумофф, шумoff Комфорт у наших представителей в вашем регионе - https://shumoff.biz/info/map

     

  • Шумоизоляция автомобиля Lada Vesta SW Cross материалами Шумoff, сравнение уровня шума до и после.

    Шумоизоляция автомобиля Lada Vesta SW Cross материалами Шумoff, сравнение уровня шума до и после.

    В нашем видео мы покажем, какими материалами шумофф, шумoff необходимо обрабатывать разные зоны автомобиля, на примере Lada Vesta SW Cross, комплект "отличный эффект". Проведем замеры и сравним результаты уровня шума до и после шумоизоляции, а также измерим массу автомобиля для определения изменения веса. Видео также будет полезно тем, кто хочет сделать шумоизоляцию своими руками.
    Использовался комплект материалов "Отличный эффект". Рассчитать необходимое количество материалов для вашего автомобиля можно в нашем калькуляторе

     

  • Карпет Шумoff Акустик с ароматом Bubble Gum!

    Карпет Шумoff Акустик с ароматом Bubble Gum!

    Самый легкий и доступный способ преобразить интерьер салона своего автомобиля - это перетяжка его декоративным материалом карпетом. Обычно, этот материал используют при изготовлении коробов сабфуверов, акустических подиумов и т.д. Но в последнее время карпетом часто перетягивают и элементы салона, тем более, что карпет очень доступный по цене материал. Карпет хорошо растягивается, им можно обтянуть практически любые криволинейные поверхности. Кроме того, материал выпускается в различных цветах и вы легко сможете подобрать необходимый вам. Салон, перетянутый карпетом, смотрится очень благородно. В ассортименте компании "шумофф, шумoff" карпет выпускается под названием Акустик. 




    шумофф, шумoff Акустик - это нетканое полотно различных цветов на основе полиэфирных волокон с комплексной латексной пропиткой (карпет) и клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной бумагой с логотипом "шумофф, шумoff". Новшеством материала стал клеевой слой с ароматом "Bubble Gum" (Баббл гам), что выгодно отличает его от аналогичных материалов других производителей и делает работу с ним еще приятнее, ведь аромат бубль-гум заряжает бодростью, несет позитив и хорошее настроение.




    шумофф, шумoff Акустик выпускается в двух ширинах: 1,25м и 0,7м. Узнать больше о материале и оформить заказ можно на нашем сайте: https://shumoff.biz

     

  • Шумoff Joker — инновационный шумоизоляционный продукт.

    Шумoff Joker — инновационный шумоизоляционный продукт.

    Линейка вибропоглощающих мастичных самоклеящихся материалов для улучшения акустического комфорта в автомобиле шумофф, шумoff Joker, есть ни что иное, как продолжение развития материалов шумофф, шумoff с супер свойствами уже знакомой нам серии материалов шумофф, шумoff Ultra.


    При введении углеродосодержащих минеральных компонентов в мастику шумофф, шумoff Joker, удалось повысить когезионную прочность мастик. За счет этого увеличен показатель данного материала «Адгезия к монтажной поверхности». Также улучшена стабильность показателей КМП, пенетрация (жесткость) в температурном диапазоне -20°С - +60°С.

    Мастика материалов шумофф, шумoff Joker классически черного цвета (в отличии от синей мастики материалов шумофф, шумoff Ultra) и не имеет запаха. В тоже время шумофф, шумoff Joker будет явно выделяться эксклюзивным дизайном картинки на фольге материала. При оформлении портфолио для соревнований по тюнингу автомобиля, инсталлятор получит однозначное преимущество, разместив фото обработанного автомобиля материалами шумофф, шумoff Joker.


    При определении показателя «коэффициент механических потерь» (КМП) на материалах шумофф, шумoff Joker обнаруживаются пики вибропоглощения в нескольких диапазонах частот, что говорит о способности материала выполнять свои функции снижения шума в большем диапазоне частот, нежели остальные вибропоглощающие материалы подобного типа



    Материалы шумофф, шумoff Joker предлагаются на рынок двух толщин. шумофф, шумoff Joker - 2мм со светлым фоном рисунка на фольге и шумофф, шумoff Black Joker – 2.7мм с темным фоном рисунка на фольге. Фон рисунка поможет инсталлятору однозначно не перепутать материалы, а хозяину авто по фото инсталлятора однозначно понять, каким материалом обработаны элементы конструкции его автомобиля



    На стальной пластине толщиной 0.7 мм, материал показывает очень высокий КМП шумофф, шумoff Joker - 0.30 усл. ед. Во многом, получению данных показателей, способствует фиброволокно определенного сорта, введенное в состав мастики.



    Фактически, мы получили материал, который при толщине 2 мм по эффективности сопоставим с материалом серии шумофф, шумoff М3 толщиной 3 мм. А шумофф, шумoff Black Joker сопоставим по эффективности с шумофф, шумoff М4 толщиной 4 мм. То есть, мы получили возможность добиться аналогичного эффекта снижения шума при меньшей массе вибропоглощающего материала



    Значительно повышены показатели «адгезия к металлу и алюминию». При этом цены на шумофф, шумoff Joker выше всего на 15 - 25% в сравнении с отлично зарекомендовавшими себя материалами серии шумофф, шумoff М



    Также к плюсам данного продукта стоит отнести способность материала монтироваться к деталям кузова автомобиля при температуре всего +5°С. На материалах серии шумофф, шумoff М данная температура ограничена нижним значением +15°С. Это значит, что к обработке автомобиля, зашедшего в бокс для шумоизоляции с мороза в -20°С, можно будет приступить гораздо раньше. Не нужно ждать пока кузов автомобиля прогреется до +15°С, достаточно +5°С. Материал шумофф, шумoff Joker предназначен для монтажа на крышу автомобиля, крышки капота и багажника. По технологии монтажа шумоизоляции на авто, работа начинается как раз с крыши (пока чистые руки). Также этот материал великолепно подойдет для обработки колесных арок со стороны улицы, где требуются повышенные адгезионные способности материала. Материал шумофф, шумoff Black Joker предназначен для монтажа на двери и крылья автомобилей



    Нужно учитывать особенность материала при работе с ним. Мастика имеет очень высокую начальную «липкость». После касания материала о монтажную поверхность, попытка оторвать его, скорее всего, приведет к когезионному разрушению материала. Потому монтаж требуется вести точно и однозначно!



    Положительным побочным свойством материалов серии шумофф, шумoff Joker стала возможность увеличения его гарантийного срока до момента монтажа с 1 года (на материалах шумофф, шумoff М) до 2 лет. Это значительно упрощает логистику данного продукта, как для производителя, так и для потребителей всех уровней (оптовики, магазины и установочные центры, частные покупатели)



    Материал шумофф, шумoff Joker выпускается в листах удобного для монтажа, хранения и логистики размера 370х270 мм. Упакован материал в цветную фирменную упаковку шумофф, шумoff из гофрокартона и запечатан в термоусадочную пленку для сохранности при транспортировке и хранении


     

    За великолепные адгезионные свойства мастики шумофф, шумoff Joker, её применяют на таких сложных материалах как шумофф, шумoff Out и шумофф, шумoff Bass.

    Ссылка на наш интернет-магазин: https://shumoff.biz/materials

    С уважением,

    компания «Плеяда»

     

  • Новинка — звукоизоляционный материал Шумoff Out.

    Новинка — звукоизоляционный материал Шумoff Out.

    Наша компания не стоит на месте и мы постоянно развиваемся, улучшая существующие в линейке шумофф, шумoff материалы и выпуская новые, удовлетворяющие запросам потребителей в эффективной борьбе с шумом.

    Представляем вашему вниманию новинку - звукоизоляционный материал шумофф, шумoff Out!

    шумофф, шумoff Out - это многослойный материал, состоящий из резины высокой плотности и эластичности толщиной 2 мм в качестве изоляционного слоя, вторым слоем - мастики повышенной липкости в качестве монтажного слоя, закрытого антиадгезионной бумагой с логотипом шумофф, шумoff. Материал шумофф, шумoff Out имеет толщину 3.5 мм, что очень эффективно для решения задачи максимально звукоизолировать салон автомобиля от внешнего шума.

    шумофф, шумoff Out предназначен для снижения уровня шума различной природы. Работает максимально эффективно в конструкциях как звукоизолятор, где присутствуют шумопоглощающие либо тепло- звукоизоляционные материалы кардинально иной физической природы. Например, шумофф, шумoff Герметон 7Л (ППУ), шумофф, шумoff П8 (ППЭ), шумофф, шумoff Комфорт 6 (пористые резины). Проведя монтаж материала шумофф, шумoff Out поверх одного из вышеперечисленных материалов, мы в разы улучшим свойства этого звукоизоляционного «пирога» для авто и защитим от механического воздействия мягкие пористые материалы (например, на полу - от воздействия ног).

    Лицевое покрытие – тяжелая эластичная резина черного цвета с высокими звукоизоляционными свойствами. Лицевое покрытие обеспечивает возможность монтажа на данный материал других материалов без опасности их приклеивания. Речь идёт о штатной шумоизоляции автомобиля. Также, лицевое покрытие несет в себе декоративную функцию и обеспечивает механическую защиту материала. Мастичный слой - высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе черного цвета. Материал обладает постоянной липкостью, эластичностью, устойчивостью к воздействию окружающей среды. Выдерживает температуры от -45°С до +180°С, находясь при этом в стабильном состоянии. Дополнительными свойствами материала является его способность защищать кузов авто от коррозии, если он смонтирован на металл в качестве вибропоглощающего защитного или декоративного слоя. Его вибропоглощающие свойства, по нашим меркам, невысоки (КМП менее 0.11 усл. ед.). Но автозаводы применяют материалы с похожим КМП в качестве вибропоглотителей, потому данное его назначение имеет место быть.

    Антиадгезионная бумага защищает липкий мастичный слой от пыли до момента монтажа материала. Высокое качество антиадгезионного покрытия позволяет долгое время (до 24 месяцев перед монтажом) сохранять стабильные свойства мастики по липкости (способности к монтажу). После монтажа срок эксплуатации материала не ограничен.

     

    Выпускается продукт в виде листов размером 750х540 мм. Упакован в картонную коробку, что надежно защищает его от окружающей среды до момента монтажа. Масса упаковки с материалом не превышает 17 кг, что удобно при проведении погрузо-разгрузочных работ. В упаковке сформированы листы в количестве 5шт. Площадь материала в одной упаковке достаточна, чтобы обработать полностью пол легкового автомобиля с кузовом седан - 2.0 м².

    Пример применения продукта в автомобиле.

    На металлическую поверхность (пол авто со стороны салона) нанести вибродемпфирующий материал шумофф, шумoff Микс Ф.

    Далее, нанести звуко-теплоизоляционный слой в виде материала шумофф, шумoff Комфорт 6.

    Затем нанести материал шумофф, шумoff Out.

     

    Данный, сложной конструкции звукоизоляционный «пирог» работает очень эффективно в низкой области частот (до 500 Гц), создавая акустический комфорт в автомобиле.

    С уважением, компания «Плеяда»

  • Зачем нужна шумоизоляция капота автомобиля и как правильно ее сделать самостоятельно?

    Зачем нужна шумоизоляция капота автомобиля и как правильно ее сделать самостоятельно?

    Шумоизоляция капота необходима автомобилю для снижения общего уровня шума, снятия вибраций двигателя, передающихся на кузов автомобиля, повышения общего уровня комфорта в салоне.

    Шумоизоляция капота особенно заметна зимой. Машина будет быстрей прогреваться за счет применения теплоизоляционного материала и будет дольше сохранять тепло двигателя из-за меньшей потери тепла через капот. Поэтому салон будет прогреваться значительно быстрей.

    Зимой перестает намерзать конденсат на капоте, который при попытках его убрать, зачастую портит ЛКП. Вместо прилипшей корки льда, на капоте будет просто лежать снег, который легко смахнуть мягкой щеткой.

    Шумоизоляция капота особенно актуальна для автомобилей с большой площадью капота, так как от двигателя передается вибрация на большие плоскости. Поэтому виброизоляция капота благоприятно сказывается на уровне шума внутри салона любого автомобиля.

     

    Самостоятельная шумоизоляция капота.

    В работе нам потребуется прикаточный ролик, острый нож для раскройки материала, обезжириватель (например, бензин Галоша) и тряпки или ветошь для его нанесения.

    Для начала работы необходимо снять штатный утеплитель с капота, хорошо протереть и обезжирить монтажную область.

    Затем из вибропоглощающего материала вырезать подходящие по форме куски материала и нанести их на зоны между усилителями. Вибропоглощающий материал для крышки капота желательно выбирать максимально легкий, но с максимальным показателем КМП (коэффициента механических потерь), таковым является шумофф, шумoff Light 2. После нанесения, материал необходимо тщательно прикатать прикаточным роликом, во избежание появления воздушных пузырей.

    Вторым слоем наносим тепло- звукоизоляционный материал шумофф, шумoff Комфорт 6 на зоны между усилителями, тем самым сравнивая высоту. Если толщины 6 мм для этого не достаточно, необходимо использовать материал шумофф, шумoff Комфорт 10, либо 2-слойную конструкцию. Толщину второго слоя (звуко-теплоизоляцию) нужно подбирать такую, чтобы сделать плоскую поверхность (ребра-усилители капота и звуко- теплоизоляция должны быть на одном уровне). Штатная формовка после этой процедуры Вам уже не пригодится, так как звукопоглощающий пирог будет работать над задачей снижения шума в разы эффективнее.

    Третьим слоем наносится шумопоглощающий материал шумофф, шумoff Герметон А30 (либо шумофф, шумoff Герметон А30Л), обладающий, пожалуй, лучшими характеристиками по снижению шума на сегодняшний день.

     

    В результате, мы получим снижение общего уровня шума в салоне автомобиля от работающего двигателя и дорожного покрытия. Шум работающего двигателя будет практически не слышен снаружи.

    Наши шумоизоляционные материалы выдерживают температуры эксплуатации до 140°С и воздействие температурой 180°С в течении часа. Рабочая температура двигателя внутреннего сгорания (и бензин и дизель), напомним, не более 125°С. Материал шумофф, шумoff Герметон плохо горюч, если его поджигать даже открытым пламенем. А материал шумофф, шумoff Комфорт самозатухающий (если его поджечь открытым пламенем, а потом убрать пламя, материал затухнет).

     

    Всем удачи в самосовершенствовании и совершенствовании окружающей Вас среды обитания!

     

    Всё необходимое для шумоизоляции капота своими руками, вы найдете на нашем сайте shumoff.biz

  • Шумоизоляция колесных арок материалами Шумoff

    Шумоизоляция колесных арок материалами Шумoff

    Основной источник шума у движущегося автомобиля – это колесная система. Стук подвесок, шум от шин по дорожному полотну, камешки, которые летят и ударяются о колесные арки. Все это проникает в салон автомобиля и отвлекает от управления машиной. Что можно сделать, чтобы снизить проникновение шумов? Вариант один – шумоизоляция колесных арок.

    В настоящее время существует две основные технологии: наружная и внутренняя. Рассмотрим их по отдельности.

    Внутренняя шумоизоляция колесных арок

    Это не самый простой процесс, потому что проводится он со стороны салона автомобиля. Для этого поверхность колесных арок очищается, обезжиривается и покрывается вибродемпфером. Обратите внимание, что покрытие должно быть приближенным к 100%, а вибродемпфирующий материал должен использоваться наиболее эффективный, например шумофф, шумoff Микс Ф SE.

    После чего на вибродемпфер необходимо наклеить второй слой – звукопоглощающий, например, шумофф, шумoff Герметон А30.

     

    Внешняя

    Этот вариант используется чаще всего. Он удобен в исполнении и не требует наличия каких-то сложных инструментов. Давайте рассмотрим алгоритм производства работ на таком примере, как шумоизоляция передних арок своими руками:

    • Снимается колесо.
    • Снимается локер.
    • Удаляется заводская шумоизоляция арок колес.
    • Удаляется заводское антикоррозионное покрытие.
    • Поверхность колесных арок обезжиривается.
    • Наклеивается на всю площадь вибродемпфер.

    Пластиковый локер так-же обрабатывается вибродемпфером и звуко- теплоизолятором вторым слоем.

    Пример подобной обработки с использованием высокоэффективных материалов шумофф, шумoff:

    шумофф, шумoff М2 - 16 листов (на пластиковый локер)

    шумофф, шумoff Комфорт 6 - 3л (на локер поверх М2)

    шумофф, шумoff М4 - 16л (на металл колесной арки)




     

    Как видите, шумоизоляция колесных арок – это не единичная технология. Варианты есть, и каждый сам решает, каким воспользоваться. Конечно, учитывается цена используемых материалов, но как показывает практика, к шумоизоляции надо относится со всей серьезностью. Экономить здесь нет никакого смыла. Тем более, сам процесс можно провести своими руками, что снизит себестоимость работ. Хотя цена вопроса – это только качество. И напоминаем – установка подкрылок решит проблему долгосрочной эксплуатации шумоизоляции колесных арок. Так что если на вашем автомобиле их нет, купите обязательно.

    Подробное описание и заказ материала на сайте shumoff.biz

  • Производство компании «Шумoff»

    Производство компании «Шумoff»


    Мы предлагаем широкий спектр материалов «шумофф, шумoff», которые могут применяться для тюнинга автомобилей, в строительной индустрии и для бытовых нужд. Нанесение липких, невысыхающих слоёв – является основным направлением компании.

    Высококачественное сырье, современное высокотехнологичное оборудование, обученный профессиональный персонал, контроль качества на всех этапах производства – всё это в совокупности позволяет нам выпускать продукцию стабильно высокого качества в промышленных масштабах, а продуманная система складирования и логистики – быстро доставлять товар до конечного потребителя.



    Выбирая продукцию "шумофф, шумoff", вы можете быть уверены в ее высоком качестве, отличных эксплуатационных характеристиках и экологической безопасности.

     

     

     

  • Материалы Шумoff серии Комфорт

    Материалы Шумoff серии Комфорт

    Материалы шумофф, шумoff Комфорт 6 и Комфорт 10 обладают одновременно теплоизоляционными, звукоизоляционными и частично шумопоглощающими свойствами благодаря своей структуре на основе вспененной резины черного цвета с водостойким клеевым слоем.

    Обработав кузов автомобиля со стороны салона, мы получим автомобиль, в котором дольше обычного будет сохраняться зимой - тепло, а летом - прохлада. Используется для обработки дверей, капота, крышки багажника, крыши и пола салона автомобиля.

     

    Зоны монтажа представлены на инфографике.



    Подробное описание и заказ материала на сайте shumoff.biz

     

  • Шумофф Reflex. Увидел - захотел

    Шумофф Reflex. Увидел - захотел

    Добрый день, еще немного полезной информации про шумофф, шумoff Рефлекс.

    Линейка вибропоглощающих мастичных самоклеящихся материалов шумофф, шумoff Reflex предназначена для улучшения акустического комфорта в автомобиле. Эти материалы являются продолжением линейки зарекомендовавшим себя материалов шумофф, шумoff Practik. Созданы для потребителей, которые пользуются площадками маркетплейсов для поиска и выбора товаров. Данная группа потребителей найдёт этот материал удобным в заказе и применении благодаря своим размерам (упаковка содержит около 1м² материала, потому лёгкая и не объёмная, удобна к ручному переносу). Масса, адгезия, срок хранения до монтажа аналогичны материалам линейки шумофф, шумoff Practik. Материалы шумофф, шумoff Reflex 1 и шумофф, шумoff Reflex 2 рекомендуем применять для обработки крыши, дверей, крышки капота и багажника. Колесные арки со стороны салона и пол лучше обработать материалами шумофф, шумoff Reflex 3 и шумофф, шумoff Reflex 4.
     

    Монтажные свойства материала достаточные для однозначного монтажа при температурах воздуха и обрабатываемой поверхности выше +15грС. В мастику шумофф, шумoff Reflex введены компоненты, повышающие экологическую составляющую материала. И антиадгезионная бумага, и мастика, и фольга способны к дальнейшей переработке или классической утилизации без причинения вреда природе. шумофф, шумoff Reflex будет явно выделяться эксклюзивным дизайном картинки на фольге материала. При оформлении портфолио автомобиля, инсталлятор получит однозначное преимущество, разместив фото обработанного автомобиля материалами шумофф, шумoff Reflex.

    Материалы шумофф, шумoff Reflex предлагаются на рынок четырёх толщин с разным цветом заливки фона фольги с целью однозначной идентификации. шумофф, шумoff Reflex 1 – 1.6мм±0.10. шумофф, шумoff Reflex 2 – 2.0мм±0.10. шумофф, шумoff Reflex 3 – 2.7мм±0.15, шумофф, шумoff Reflex 4 – 3.6мм±0.20. Фон рисунка поможет инсталлятору однозначно не перепутать материалы, а хозяину авто по фото инсталлятора однозначно понять, каким материалом обработаны элементы конструкции его автомобиля.

    При определении показателя «коэффициент механических потерь» (КМП) на материалах шумофф, шумoff Reflex используется металл толщиной как автомобильная сталь 0.7мм. Показатели достаточны для хорошего глушения шума от металла кузовных деталей автомобиля при их вибрации в движении. На стальной пластине толщиной 0.7 мм, материал показывает хороший КМП шумофф, шумoff Reflex 3 — 0.22 усл. ед. Во многом, получению данных показателей, способствует мастика, состоящая из нескольких полимеров.

    Материал монтируется к деталям кузова автомобиля при температуре выше +15С. Это значит, что к обработке автомобиля, зашедшего в бокс для шумоизоляции с мороза в -20С, можно будет приступить, когда кузов автомобиля прогреется до +15С. Нужно учитывать особенность материала при работе с ним. Мастика имеет точно подобранную начальную липкость. После касания материала о монтажную поверхность, до момента его прикатки роликом, можно аккуратно демонтировать материал и переклеить его более точно. Потому монтаж материала не требует особых навыков.

    Материалы серии шумофф, шумoff Reflex имеют длительный срок хранение материала до момента монтажа. Он составляет 12 месяцев. Это значительно упрощает логистику данного продукта, как для производителя, так и для потребителей всех уровней (оптовики, магазины и установочные центры, частные покупатели).

    Материал шумофф, шумoff Reflex выпускается в листах удобного для монтажа, хранения и логистики размера (230 ± 5) х (375 -5) мм, Sлиста=0,09 кв м. Упакован материал в крафтовую экологичную фирменную упаковку шумофф, шумoff из картона, обеспечивающего сохранность листов при транспортировке и хранении.

Главная
Каталог
Корзина
Калькулятор
Где купить