Разница в работе поглотителя и изолятора

Всем добрый день, сегодня мы еще раз поговорим про разницу работы поглотителя и изолятора, попытаемся это описать и покажем графически.

 

Конкретно мы будем сравнивать поролон и резину, а еще конкретнее Герметон и Комфорт. Оба этих материалы получаются в ходе процесса вспенивания, их структура - это много пор, часть из них открытая, часть - закрытая.

Так же, в зависимости от состава материала или условий вспенивания, ячейки внутри материала могут быть больше или меньше, что напрямую влияет на характер работы материала.

 

Когда ячейки открыты, звук проходит через них как через длинный лабиринт с множеством развилок и каждый раз бьется об стенки, теряя при этом энергию, то есть, переводя энергию в тепловую. Поэтому шум становится тише.

Когда ячейки закрыты, звук попросту бьется об стенки материала стараясь пройти насквозь или обогнуть поверхность. При этом большая часть отражается не проходя через структуру.

Но есть и гибдридные решения, когда структура - частично закрытоячеистая. Это означает, что в конце каждого лабиринта может быть тупик и внутрь структуры звук может попасть через относительно небольшое кол-во отверстий.

 

Если рассматривать трехслойную комбинацию для пола: виброизоляция - мягкий материал - звукоизоляционная мембрана, то эти "пироги" будут работать по-разному, в зависимости от того, какой второй слой использован.

Например, если взять поролон, у которого ячейки либо полностью открыты, либо частично закрыты, то звук будет проникать по слоям условно так:

1) шум проходит через мастику, теряет энергию.

2) шум заходит в лабиринты поролона, отражается от стенок, теряет энергию, долетает до мембраны и отражаясь от неё, снова попадает в лабиринты поролона, многократно при этом теряя энергию.

3) остатки шума проходят сквозь мембрану в салон.

 

Второй вариант - изолятор вторым слоем, у которого все ячейки закрыты.

Тут схема немного проще: все слои работают работают как изоляционный слой, и их работа - не пропустить шум внутрь салона. Шум будет рассеиваться при столкновении с каждым из слоев и постепенно терять энергию.

 

Какой вариант эффективнее? Как показывает практика, на всех машинах по-разному...

Но в общем массе, чаще применяется вариант с Комфортом на месте второго слоя, и на то есть несколько причин:

1) Резина не впитывает воду, а шансы, что она появится на полу велики.

2) Даже вспененная резина твердая и многих успокаивает тот факт, что на полу будет лежать плотный материал и не будет проминаться под ногами со временем.

3) Комфорт можно применять и без третьего слоя, если в последний момент вы решили от него отказаться.

 

На наших внутренних лабораторных тестах, набор "вибра + Комфорт + мембрана" показывает чуть более лучший результат, чем связка с поролоном.