Испытание климатом: Что происходит с шумоизоляцией Шумофф в -40°C и +100°C?

Автомобиль - это объект, работающий в экстремальной температурной среде. Летом на открытом солнце крыша и двери прогреваются до +70°C... +90°C. Зимой в северных широтах металл остывает до -40°C и ниже.

Многие задаются вопросом: не отклеится ли шумоизоляция на морозе и не «потечет» ли она жарким летом? В этой статье объясним, как наши материалы сохраняют свои свойства, когда термометр уходит в крайние значения.

 

1. Жара и лето: Почему материалы не должны «течь»?

Основная проблема бюджетной шумоизоляции - низкая термостабильность мастики и устойчивость к УФ-излучению (солнцу). При нагревании свыше +50°C дешевый битум или сырая резина размягчаются, теряя внутреннюю связь (когезию). 

Чем же опасны некачественные материалы летом?

Сползание: Листы виброизоляции внутри дверей под собственным весом сползают вниз, блокируя механизмы стеклоподъемников и замков, а с крыши падают вниз - на обшивку.

Неприятный запах: При нагреве выделяются летучие фенольные соединения, отравляя воздух в салоне.

Потеря эффективности: «Жидкая» мастика перестает демпфировать металл, и эффект тишины исчезает.

Решение от Шумофф:

Наши мастичные составы (в линейках SPACE, Jack, M-серия) проходят жесткие испытания в климатических камерах. Мы гарантируем, что даже при температуре +100°C материал сохраняет форму и адгезию. Он не пахнет и надежно держится на вертикальных поверхностях, обеспечивая тишину в самый жаркий полдень.

 

2. Мороз и зима: Коварство хрупкости.

Вторая крайность - глубокий минус. При низких температурах многие полимеры становятся хрупкими, как стекло.

Чем же опасны некачественные материалы зимой?

Если виброизоляция «дубеет» уже в -20°C...-30°C, она теряет эластичность. При сильном ударе (закрытие двери, попадание в яму) застывший слой может просто отскочить от металла.

Потеря свойств: Хрупкий слой перестает поглощать энергию вибраций кузова.

Решение от Шумофф:

Специальные морозостойкие добавки в мастике Шумофф сохраняют её вязкоупругие свойства даже в сильный мороз. Ваша шумоизоляция продолжает работать как демпфер, предотвращая характерный «барабанный» звон промерзшего металла.

 

3. Шумоизоляция как тепловой барьер.

Материалы Шумофф работают не только с шумом, но и с температурой. Материалы серий "ПВ" и "Комфорт" обладают крайне низкой теплопроводностью. 

Внешние тепературные факторы так и продолжают воздействовать на металл кузова автомобиля, но внутрь салона передается лишь малая часть этого.

Зимой: Салон прогревается в 2 раза быстрее и гораздо медленнее остывает после выключения двигателя. Это прямая экономия топлива и нервов на прогревах.

Летом: Кондиционеру требуется на 30% меньше времени, чтобы создать прохладу внутри салона, так как крыша больше не работает как раскаленная сковорода.

 

4. Как правильно монтировать материалы в холодное время?

Несмотря на то, что нанесенные слои стабильны в любые морозы, сам процесс монтажа требует тепла!

Прогрев бокса: Рекомендуемая температура в помещении - не ниже +15°C, а для некоторых премиальных материалов не ниже +5°C. 

Второй вариант - это, чтобы перед монтажом материалы отлежались в теплом помещении не менее 24 часов.

Прогрев материала: Если в помещении низкая температура, то перед нанесением мастичный слой и металл следует прогреть строительным феном до +25...+35°C. Это активирует адгезию для «мертвой» хватки с поверхностью.

 

FAQ: Климатический контроль.

Вопрос: Появится ли запах в салоне после оклейки крыши, когда она нагреется?
Ответ: Технический запах возможен в течение пары дней. Материалы Шумофф проходят строгую сертификацию и не выделяют вредных веществ или запахов даже при сильном нагреве под прямыми солнечными лучами.

Вопрос: Можно ли использовать шумоизоляцию в моторном отсеке?
Ответ: Да, наши материалы выдерживают высокие температуры под капотом, но куда более эффективно и удобно наносить материалы внутри салона, т.е. создать вокруг себя кокон.

Вопрос: Снижает ли шумоизоляция риск обледенения стекол?
Ответ: Да. За счет лучшей теплоизоляции салона влага меньше конденсируется на стеклах, и они быстрее оттаивают при включении отопителя.

Вопрос: Не будет ли проблем с вентиляцией салона?
Ответ: Нет, мы никогда не заклеиваем вентиляционные отверстия и не создаем преград для церкуляции воздуха по салону.

Вопрос: Можно ли наносить теплоизоляцию без виброизоляции? Мне же нужна только теплоизоляция...
Ответ: Вы можете так делать, но мы крайне рекомендуем сначала наносить виброизоляцию, потому что при это вы очищаете и обезжириваете поверхность. Идет плотная прикатка материала к металлу кузова и вероятность оставить под ними воздух крайне мала, поэтому второй слой можно наносить без опасений.

 

Резюме: Выбирая Шумофф, вы инвестируете в стабильность. Наша шумоизоляция разработана с учетом географии всей страны - от субтропиков до Арктики. Комфорт в салоне не должен зависеть от прогноза погоды.